紅旗概念車自從在上海國際車展亮相以來，倍受關注，甚至出現(xiàn)了褒貶“冰火兩重天”的局面。

　　昨日記者了解到，一方面目前在國內(nèi)外車友中，出現(xiàn)指責紅旗概念車高面罩抄襲勞斯萊斯、外形與日本光岡車類似的說法；而另一方面，一家丹麥汽車商SEMLER公司曾前后三次找到一汽，表示要做紅旗國賓車的歐洲代理。

　　紅旗概念車設計剽竊？

　　一位車友說：“乍一聽大紅旗概念車的名字令人興奮異常，但再仔細一瞧，怎么一輛勞斯萊斯擺這兒了呢？”另一車友也表示：“為紅旗悲哀……居然淪落到抄襲勞斯萊斯的地步�！睒I(yè)內(nèi)類似聲音不少。

頂級紅旗概念車圖片

　　對此，一汽技術中心紅旗概念車設計師常冰表示，這些批評甚至謾罵的聲音是他們早已預料到的，因為以往國內(nèi)汽車廠家每推出一款新車，外界都無一例外做此類似反應。

　　他認為，這一方面表示各方都很關注包括紅旗在內(nèi)的國產(chǎn)自主品牌，作為設計師和廠家，很愿意聽見探討的聲音；而另一方面，這些指摘紅旗概念車抄襲的說法大都局限在專業(yè)知識之外，說明普通消費者并不了解新車設計的流程。

　　高面罩抄襲勞斯萊斯？

　　對于紅旗概念車的高面罩與勞斯萊斯雷同的說法，記者聯(lián)系到的有關汽車專家表示，福特歐迪蒙的尾燈就和奔馳一模一樣；而在勞斯萊斯誕生的年代，由于高面罩的獨特氣勢，包括奔馳在內(nèi)的多個汽車品牌均采用了這個元素。

加長版勞斯萊斯幻影圖片

　　因此，僅僅由于紅旗概念車借鑒了高面罩而指摘其外形抄襲勞斯萊斯的觀點是不成立的。

　　據(jù)介紹，從高面罩的外形看，勞斯萊斯是等高的比例，紅旗概念車則是下窄上寬。而翻開紅旗車的歷史，高面罩在其1958年開發(fā)第二代車型時就已采用了，和勞斯萊斯并無延承關聯(lián)。

　　常冰還指出，一款新車推出時，采用以往出現(xiàn)過的線條是不可避免的，但那些線條和形狀只是一種設計元素，而非專利，全球汽車業(yè)界從來都不會為此大驚小怪。

　　外形類似日本光岡？

　　對于有評論認為紅旗概念車在外形上類似日本光岡車的說法，常冰笑言，光岡本身是聞名全球的豪華改裝車，他們在進口歐美車的基礎上進行個性改裝，每一款均不同，和即將量產(chǎn)的紅旗車不是同一個概念。

　　常冰強調，紅旗概念車很注重自己獨特的氣質，其側面前高后低的船型車身是最好的證明；同時還注重中國元素的運用，在車燈設計上保留了傳統(tǒng)的扇形面罩，在柵格的設計中融入了中國傳統(tǒng)建筑文化中“九梁十八柱”的寓意。

　　據(jù)其透露，在上海車展期間，一家丹麥汽車商SEMLER公司曾先后三次找到一汽，表示要做紅旗國賓車的歐洲代理。SEM-LER公司說，在他們眼里，這款車和賓利以及勞斯萊斯相比，個性十分鮮明。

　　而英國每日電訊的記者也表示，倘若紅旗車銷售到歐洲，英國新貴一定樂意購買。