F3緣何姍姍來(lái)遲？

　　當(dāng)然，不乏激情的比亞迪必須交給市場(chǎng)一份理性的答卷。被看做比亞迪新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的新車(chē)F3在今年4月下線之后，雖然曾經(jīng)在上海車(chē)展和長(zhǎng)春車(chē)展展出，其上市時(shí)間卻一再推遲，F(xiàn)3的姍姍來(lái)遲也引起了不少猜測(cè)。

　　F3是比亞迪的第一款新車(chē)，肩負(fù)著開(kāi)拓市場(chǎng)和塑造品牌的雙重重任。來(lái)得越遲，門(mén)檻越高，這是比亞迪必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。王傳福并不避諱這一點(diǎn)：“作為稍晚進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)，比亞迪也背負(fù)消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)的‘小毛病多’等的負(fù)面印象。這些決定了比亞迪要想在汽車(chē)行業(yè)里生存發(fā)展，產(chǎn)品必須要精，要把服務(wù)做到國(guó)際水平�！�

　　王傳福表示，F(xiàn)3已經(jīng)達(dá)到了商品化狀態(tài)，產(chǎn)品不存在問(wèn)題，上市時(shí)間不確定是“在尋找最佳上市時(shí)間，以謀求利益的最大化”。他表示，比亞迪具備了從整車(chē)到零部件全方位的檢驗(yàn)測(cè)試能力，并投入巨資建成了整車(chē)碰撞試驗(yàn)線、EMC檢測(cè)試驗(yàn)室、道路模擬試驗(yàn)室、環(huán)境仿真高低溫沖擊試驗(yàn)室等，營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也已建成，產(chǎn)品品質(zhì)具有可靠保證。

　　比亞迪似乎有點(diǎn)時(shí)運(yùn)不濟(jì)：趕在井噴之時(shí)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，但還未來(lái)得及收獲成功就遭遇了市場(chǎng)寒流，比亞迪作為后來(lái)者不得不承受著雙重壓力：一方面是銷售的大幅度下滑，另一方面又必須進(jìn)行西安新生產(chǎn)基地、上海研發(fā)中心、汽車(chē)檢測(cè)中心等硬件設(shè)施的密集投資，因此，壯志滿懷的比亞迪還必須忍受起步階段的虧損之痛。王傳福對(duì)此并不悲觀：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。目前中國(guó)汽車(chē)的門(mén)檻這么高，競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手這么少，這就是機(jī)會(huì)。”

　　IT與汽車(chē)誰(shuí)是主業(yè)？

　　從IT業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)兩年之后，比亞迪一直延續(xù)著“以IT煨汽車(chē)”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。雖然，王傳福稱“80%的辦公時(shí)間用于處理汽車(chē)工作”，但這位以IT起家的民營(yíng)企業(yè)家并不想有所偏廢。

　　他表示，比亞迪在IT領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)方面已經(jīng)非常成熟，但現(xiàn)階段汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展期，因此對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度相比較IT產(chǎn)業(yè)更高�！捌�車(chē)是比亞迪戰(zhàn)略性投資的重點(diǎn)，但這個(gè)業(yè)務(wù)需要精心打造，收入的增加也會(huì)是緩慢的，我們預(yù)期在2007年之后占整體收入的比重才會(huì)有顯著上升。未來(lái)比亞迪將由IT和汽車(chē)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，兩翼齊飛，相互貫通，這也是我們和國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的差別�！蓖鮽鞲＿@樣闡述比亞迪的遠(yuǎn)景。

　　在產(chǎn)品方面，比亞迪認(rèn)為，中國(guó)人最容易接受的產(chǎn)品價(jià)格是10萬(wàn)以下，其中4萬(wàn)元以下是一個(gè)區(qū)間，這一區(qū)間由福萊爾主打；4萬(wàn)—7萬(wàn)元的區(qū)間明年將推出一款新車(chē)，F(xiàn)3則在7萬(wàn)—10萬(wàn)元區(qū)間。此外，比亞迪也會(huì)考慮做一些高端的產(chǎn)品，但不會(huì)去做幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的產(chǎn)品。至于企業(yè)目標(biāo)，則是“十年內(nèi)做到本土品牌最大”。

　　重新選擇一次還會(huì)做汽車(chē)業(yè)嗎？王傳福沒(méi)有絲毫的猶豫：“如果再次選擇我還會(huì)選擇汽車(chē)，沒(méi)有任何疑問(wèn)。我們的思路很清晰，就是效法日本、韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成功之道和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，大量吸收非專利技術(shù)，消化吸收國(guó)際流行設(shè)計(jì)元素，迅速形成自己的核心技術(shù)。我們不會(huì)盲目地跟人走，我們要自己走�！�