市場(chǎng)如逆水行舟，不進(jìn)則退

　　“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡”，這句已經(jīng)被用濫了的名人語錄，放在今天的江西昌河汽車公司身上還是很貼切的。沉寂了許久的昌河汽車，11月25日突然在九江做出了驚人之舉：同時(shí)宣布利亞納轎車上市暨九江整車工廠建成，其聲勢(shì)之大，規(guī)格之高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了事件本身的意義。江西省委書記、省長(zhǎng)聯(lián)名發(fā)賀信，中航二集團(tuán)總經(jīng)理、江西省委副書記、副省長(zhǎng)、九江市委書記、市長(zhǎng)以及數(shù)不清的省市廳局的“長(zhǎng)”們出席，用該公司董事長(zhǎng)劉洪德的話說，“這是一個(gè)標(biāo)志性的里程碑”。

　　作為中國微型車市場(chǎng)的四強(qiáng)之一，昌河汽車頗具知名度，2002年曾以15萬輛的銷售業(yè)績(jī)，位列全國8家銷量逾10萬輛企業(yè)的第7位，而且比第8名高出了48%。但是在國家汽車安全碰撞法規(guī)出臺(tái)以后，昌河汽車的市場(chǎng)就日漸萎縮。2003年，中國汽車市場(chǎng)的“井噴”之年，昌河汽車銷量卻下降了13%，是全國前20名整車企業(yè)中惟一下降的企業(yè)。2004年銷量進(jìn)一步下降了20%，勉強(qiáng)突破10萬輛，市場(chǎng)份額由19.62%降低到8.42%。

　　與此形成鮮明對(duì)照的是，微型車四強(qiáng)中的長(zhǎng)安汽車，同期全線產(chǎn)品銷售則由30萬輛增加到57.9萬輛，增長(zhǎng)了88%；上汽通用五菱前身柳州五菱，2002年銷量?jī)H有12萬輛，為昌河汽車銷量的80%，但到2004年則增長(zhǎng)了近一倍，達(dá)到了23.7萬輛。今年1至10月，長(zhǎng)安集團(tuán)僅微型車銷售突破了30萬輛，上汽通用五菱也接近了25萬輛，超過了去年全年，而昌河僅為6.1萬輛。從市場(chǎng)占有率看，長(zhǎng)安、五菱分別為37.7%和30.4%，昌河已退縮到7.49%。這真叫做，市場(chǎng)如逆水行舟，不進(jìn)則退啊。

　　對(duì)昌河近年來出現(xiàn)的頹勢(shì)，公司董事長(zhǎng)劉洪德的解釋是：一個(gè)企業(yè)總有自己的生命周期，有自己的生命曲線，潮起潮落是自然現(xiàn)象。能夠生產(chǎn)利亞納這樣好的轎車，標(biāo)志著企業(yè)實(shí)力和管理能力都發(fā)展到了一個(gè)很高的水平，也表明了昌河鈴木對(duì)市場(chǎng)志在必得的決心。應(yīng)該說這是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，企業(yè)將向更高的臺(tái)階邁進(jìn)�！斑^去的歷史已經(jīng)成為過去，鈴木公司和昌河汽車精誠的合作，成為今后發(fā)展的動(dòng)力，我們一定能夠把昌河的路走好”。