林德瑞在羅孚時(shí)的上司、設(shè)計(jì)總監(jiān)彼德·斯蒂芬斯（PeterStevens）這樣回顧自己曾經(jīng)參與的羅孚同上汽的談判：在上海，晚上他們被帶到非常高檔的飯店享受晚餐，中國(guó)談判人員不斷向他們敬酒，他們不僅喝了茅臺(tái)，還有很多葡萄酒，而中方人員很多時(shí)候只是舉起酒杯，卻沒(méi)有像英國(guó)人一樣一飲而盡�！巴盹堖^(guò)后已經(jīng)接近午夜，我們又被帶到了酒吧，我們每個(gè)人都幾乎喝醉了，這個(gè)時(shí)候他們開(kāi)始跟我們談生意了�！�

　　事實(shí)上，早在和南汽競(jìng)標(biāo)之前，上汽已經(jīng)先下手為強(qiáng)，利用原羅孚汽車(chē)的技術(shù)工程師們對(duì)老東家羅孚的眷戀之情，委托Ricardo汽車(chē)設(shè)計(jì)公司成立研究中心，將老員工收編回隊(duì)伍。

　　上汽的目標(biāo)是很明確的：研制自主知識(shí)品牌的轎車(chē)。這也是很多中國(guó)汽車(chē)廠商現(xiàn)在最大的渴望。

　　上汽掌門(mén)人早在2003年就夸下海口，計(jì)劃在2007年生產(chǎn)5萬(wàn)輛自有品牌汽車(chē)。但是在2003年上汽僅僅生產(chǎn)了不到3000輛自有品牌的汽車(chē)，其中沒(méi)有一輛轎車(chē)。然而，沒(méi)有核心技術(shù)的汽車(chē)公司，就像手表沒(méi)有機(jī)芯，就像汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“中國(guó)人非常聰明，知道如何為他們自己創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。”這是林德瑞的評(píng)價(jià)。2005年4月，林德瑞離開(kāi)為之奮斗了14年的羅孚，投奔了上汽，他現(xiàn)在同時(shí)兼任上汽歐洲研發(fā)中心的總經(jīng)理。

　　一年之后，作為上汽全球研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，林德瑞成功地研發(fā)了上汽首個(gè)自主品牌轎車(chē)，并帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有條不紊地推進(jìn)上汽后續(xù)三款車(chē)型的研發(fā)工作。

　　“正在研發(fā)中的大車(chē)已經(jīng)完成碰撞試驗(yàn)，它的設(shè)計(jì)安全性能將超過(guò)羅孚75�！痹谏虾Ｅd國(guó)賓館結(jié)束令人費(fèi)解的技術(shù)講解之后，林德瑞松了一口氣，“在今年年底之前，這款新車(chē)將以全新的面貌出現(xiàn)在你的面前�！�

　　自主品牌之夢(mèng)

　　對(duì)中國(guó)的汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌，一直是個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想。

　　由于缺乏核心技術(shù)，中國(guó)的自主品牌總是難有突破。另外一個(gè)現(xiàn)狀是，和國(guó)外汽車(chē)廠商30%的研發(fā)人員相比，中國(guó)汽車(chē)廠商的研發(fā)人員只占到8%。

　　但最近汽車(chē)界的系列變化，讓研發(fā)人員看到了希望。就在上汽宣布投產(chǎn)“上汽版”羅孚75之前，一款同樣源于羅孚75的“南汽版”羅孚75——名爵上月月底剛剛在南汽浦口基地亮相。同時(shí)，像長(zhǎng)安這樣的中國(guó)汽車(chē)公司，也紛紛開(kāi)始補(bǔ)核心技術(shù)的課，并嘗試向世界亮出中國(guó)自主品牌的汽車(chē)。有業(yè)內(nèi)人士透露，不少中國(guó)汽車(chē)公司都已經(jīng)將挖掘人才的觸角轉(zhuǎn)向了國(guó)外品牌汽車(chē)企業(yè)。

　　事實(shí)上，在與羅孚開(kāi)始談判之際，上汽就已啟動(dòng)自主轎車(chē)項(xiàng)目，并開(kāi)始儲(chǔ)備人力和財(cái)力。2004年5月,當(dāng)時(shí)上汽成立自主品牌項(xiàng)目組；2004年12月，上汽完成了羅孚核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)；2006年2月,上汽自主品牌項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。

　　在此之前，上汽還收購(gòu)了韓國(guó)雙龍汽車(chē)，并趁機(jī)將雙龍的研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了整合。上汽宣布到2010年，躋身全球十大汽車(chē)制造商之列。

　　“首款基于羅孚75平臺(tái)的車(chē)型，就是為了樹(shù)立上汽自主品牌的地位。”工程師出身、在上海大眾工作多年的王曉秋對(duì)未來(lái)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)充滿(mǎn)自信。