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      1. 另有隱情? 波導(dǎo)無奈撤出無錫再追蹤

        2006-08-31 08:58:39 來源: 作者:林俞

          再造一個(gè)施振榮

          尚德是無錫企業(yè)成功的典范,而其中,無錫市政府的作用功不可沒。正是無錫政府的協(xié)調(diào),牽線搭橋吸引無錫小天鵝等數(shù)家企業(yè)共同出資600萬美元,包括施振榮自己的40萬美元,才成立了無錫尚德太陽能電力有限公司,并最后成就了尚德。對于新雅途,無錫市政府也有意復(fù)制這一模式。

          無錫十一五計(jì)劃中明確提到了要實(shí)現(xiàn)轎車產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。目前,包括太湖客車在內(nèi)的客車企業(yè),無錫已在產(chǎn)各個(gè)型號款式的客車,而包括一汽解放無錫分公司在內(nèi)的卡車廠,也使無錫具備了商用車的生產(chǎn)規(guī)模。但在轎車項(xiàng)目上,無錫市政府一直都有所遺憾!翱傆X得缺少轎車,無錫就缺少‘點(diǎn)睛之筆’.”一位負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)的市政府相關(guān)人員說。

          2001年,為促進(jìn)無錫汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,無錫市政府特意成立了一個(gè)新部門———無錫市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處,處長劉寅佳向記者表示:“除了良好的地理位置,無錫市目前已經(jīng)擁有了包括外資和內(nèi)資在內(nèi)的480余家零部件企業(yè),這些都為發(fā)展汽車業(yè)提供了良好的投資條件!

          現(xiàn)任無錫市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)人事處處長,即前任汽車產(chǎn)業(yè)處處長楊銘也認(rèn)為:“雖然全國汽車業(yè)競爭激烈,產(chǎn)能過剩,但中國擁有真正自主技術(shù)的企業(yè)并不多,這對于擁有許多造車核心技術(shù)的無錫而言,反而是一種機(jī)遇!

          至于最后為何選擇威孚和金南,一位無錫市政府官員透露,這與無錫市政府的決策有關(guān),除了雙方的實(shí)力外,其本土企業(yè)的背景和汽車相關(guān)背景,都為他們贏得了介入汽車業(yè)的機(jī)會(huì)!

          依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展起來的無錫對民營機(jī)制相當(dāng)信任,據(jù)知情人士透露,除了相信民營機(jī)制能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展外,無錫市政府期望民營企業(yè)家背景的俞成良,在無錫能再造一個(gè)奇瑞吉利這樣的企業(yè)。

          引進(jìn)MG項(xiàng)目未果

          “除了在人力、物力、土地等各方面的支持,還幫助吸納更多的社會(huì)資金參與造車.”據(jù)無錫當(dāng)?shù)刂槿耸客嘎,無錫市政府已經(jīng)多次頻繁與國內(nèi)幾大轎車企業(yè)接觸。

          根據(jù)無錫市財(cái)政局公開信息,2005年,無錫全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))255億元。無錫的消費(fèi)能力也非同一般。一天100輛的小轎車上牌量,毫不遜色上海、北京等大城市。資金并不是困擾無錫市政府上馬汽車項(xiàng)目的最大難題。

          2005年8月南汽半路殺出,介入上汽的羅孚收購戰(zhàn),據(jù)稱當(dāng)時(shí)背后的最大支持者就是無錫市政府。當(dāng)時(shí)南汽為收購資金犯愁時(shí),無錫市政府曾許諾“三小時(shí)內(nèi)能為南汽籌集到60億收購款”,南汽將此事回復(fù)南京市政府后,堅(jiān)定了南京市政府收購的決心。

          去年年底,在無錫市政府的牽線搭橋下,東風(fēng)雪鐵龍一度決定將第二工廠放在無錫,后因武漢市政府的阻撓才沒有成功。

          但除了資金,造轎車還需要技術(shù)。“對于我們來說,誰能帶來更多的產(chǎn)品,把新雅途打造成功,我們就希望誰來。”南汽新雅途相關(guān)人士表示。

          “未來的新雅途一方面要自強(qiáng),一方面將通過引進(jìn)品牌或技術(shù)來打造無錫的轎車生產(chǎn)基地,”知情人士透露,“目前新雅途已經(jīng)在內(nèi)部展開了企業(yè)擴(kuò)展后部門需求的大型調(diào)查!

          “可能成為其他品牌的加工廠,可能與大品牌合資合作,也可能完全自主造車,憑無錫目前零部件的布局,已經(jīng)有了造出轎車的技術(shù).”市政府相關(guān)人員表示。但在此之前,新雅途的轎車準(zhǔn)生證屬于南汽,無錫要造轎車,還須獲得小轎車的“準(zhǔn)生證”,這也是這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中,南汽依然保留20%股權(quán)的原因。

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