南京菲亞特派朗，千呼萬喚始出來，第一眼卻沒有讓人欣喜。本以為派朗會是一款承擔著南京菲亞特復興重任的全新車型，沒想到卻是外觀與西耶那近似的改款車。當仔細品讀這款車時，或許能發(fā)現(xiàn)派朗的科技含量比西耶那高出很多，這主要表現(xiàn)在變速箱和電控系統(tǒng)上。從價格來看，派朗定價較為適中，比其競爭對手要低一些，這或許是派朗爭奪市場的最有力武器之一。

　　兩個優(yōu)點

　　A動力系統(tǒng)

　　Perla派朗搭載了1.7L 發(fā)動機與FIAT新一代C510變速箱，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)高扭的完美動力表現(xiàn)。據(jù)南京菲亞特稱該發(fā)動機由南京菲亞特聯(lián)合全球著名AVL公司共同設計開發(fā)，采用了德國BOSCH公司的電控節(jié)氣門，油門控制更精確，排放更環(huán)保，達到歐Ⅲ標準。該發(fā)動機低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀，在2500轉(zhuǎn)時即可達到136Nm的扭矩輸出。

　　B電控系統(tǒng)

　　Perla派朗的電控系統(tǒng)采用了B-CAN總線技術(shù)，由多功能組合儀表、發(fā)動機ECU和車身電腦組成共享網(wǎng)絡，并以CAN總線的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。不僅保證了車內(nèi)各電子裝備運轉(zhuǎn)的精準迅捷，也提供了全面的行車信息。該電控系統(tǒng)具有獨特的MY CAR功能，它實現(xiàn)了信息圖像化和人性化設置，包括限速設定和超速警告等功能。

　　兩個疑問

　　A　車身長軸距短

　　派朗和西耶那除了車長之外，兩款車外觀數(shù)據(jù)幾乎一樣。在軸距不變的情況下，派朗的車長增加了130mm，后備廂容積卻減少了5升。南京菲亞特為了追求中級車的感覺把西耶那拉長了。類似的案例在老款捷達和本田CR-V上都出現(xiàn)過，這兩款車都曾出現(xiàn)過尾部下沉的情況，希望派朗不會重蹈覆轍。

　　B　1.7L的尷尬排量

　　派朗發(fā)動機排量標稱1.7L，實際是1.675L。派朗是國內(nèi)第一款排量標稱1.7L的車型，給人感覺有點怪異。如果就這一排量給出一個四選二的選擇題，你會怎么選？A.比1.6L動力強；B.比1.6L油耗高；C.不如1.8L動力強；D.比1.8L油耗低。

　　看看派朗的其他數(shù)據(jù)或許可以得出結(jié)論。派朗整備質(zhì)量1206公斤，在同級別車型中最重；最大功率70千瓦，低于大多數(shù)排量為1.6L的競爭對手。由于還沒有長期試駕過這款車，現(xiàn)在對其油耗下結(jié)論為時尚早，但可以肯定的是，這臺1.675L的發(fā)動機動力性一般。

　　價格及競爭對手

　　派朗兩個級別車型售價分別為8.53萬元和9.43萬元，在這一級別的合資品牌車型中算是比較低的。派朗的競爭對手思迪、樂風、POLO勁取價格均在10萬元這一級別，其中勁取價格最高，到了11萬元的價格區(qū)間。相比較而言，派朗的價格優(yōu)勢較為明顯。

　　此外，與上述車型相比，派朗寬度要大一些。