有預(yù)測(cè)說，中國今年的汽車產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙突破700萬輛，從而成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和世界第二大消費(fèi)國。這些汽車中，單價(jià)10萬元左右一輛的車型肯定是占大多數(shù)。

　　而我們?cè)诒敬诬囌股峡吹降挠侄际切┦裁茨兀?00萬元的賓利、500萬元的勞斯萊斯、上百萬元的路虎和捷豹以及數(shù)百萬元的邁巴赫……

　　老百姓踮起腳跟夠得著買得起的車型倒是有，不過多是標(biāo)致307、賽拉圖、寶來、POLO等已經(jīng)上市幾年的大家見多不怪的老車。行走在各個(gè)展館，符合大多數(shù)價(jià)格和功能需求的經(jīng)濟(jì)型車實(shí)在少得可憐。

　　一種說法是，各廠商狂推高價(jià)車和豪華車的背后是，經(jīng)濟(jì)型車已經(jīng)沒有利潤，沒錢可賺了。賣一輛捷達(dá)只賺500元錢的生意廠商不愿意做了，都去忙活賣一輛奔馳、奧迪賺萬把元的活去了。