2006年12月，《家用汽車》雜志社憑借獨(dú)有的百名車主調(diào)查資源，總結(jié)出2007年度十大汽車流行元素，在此基礎(chǔ)上，《家用汽車》不僅咨詢了汽車行業(yè)的專家，同時(shí)也請(qǐng)來對(duì)時(shí)尚潮流更敏感的設(shè)計(jì)師、導(dǎo)演和明星，從不同角度來分析明年的流行趨勢(shì)。

　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈成為標(biāo)配

　　普通大燈具有固定的照射范圍，當(dāng)夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)無法調(diào)節(jié)照明角度，常常會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”。轉(zhuǎn)向大燈能夠不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保持與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，確保駕駛員擁有最佳的可見度。

　　流行證據(jù)：曾經(jīng)是BMW 5系的獨(dú)有技術(shù)，如今已經(jīng)開始悄悄醞釀著普及到更多車型中。東風(fēng)雪鐵龍凱旋、廣州豐田凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟便是很好的例子。對(duì)安全更加關(guān)注及制造成本的下降便是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈流行的主要基礎(chǔ)。

　　消費(fèi)者態(tài)度 ：《家用汽車》在調(diào)查大量車主后發(fā)現(xiàn)，大部分消費(fèi)者雖然還未從安全的高度看待此功能，但隨著使用過的車主越來越多，其勢(shì)必成為關(guān)注點(diǎn)之一。

　　名家點(diǎn)評(píng)：

　　姜培琳：很喜歡這項(xiàng)配置，轉(zhuǎn)向時(shí)的盲區(qū)里往往會(huì)隱藏著未知的危險(xiǎn)，尤其是夜晚的行人。

　　運(yùn)動(dòng)元素將成為新賣點(diǎn)

　　國(guó)內(nèi)越來越多的車型把運(yùn)動(dòng)當(dāng)作賣點(diǎn)，更多的汽車賽事也使運(yùn)動(dòng)氛圍越來越濃。汽車廠商在自己的產(chǎn)品中融入更多的運(yùn)動(dòng)元素，甚至推出純粹的運(yùn)動(dòng)汽車，在未來一年中，運(yùn)動(dòng)元素成為汽車賣點(diǎn)將占據(jù)更重要的位置。

　　流行證據(jù)：老款的寶來運(yùn)動(dòng)版、花冠運(yùn)動(dòng)版、嘉年華運(yùn)動(dòng)版等，都是以運(yùn)動(dòng)為主要賣點(diǎn)，而馬自達(dá)6、速騰、寶馬3系、奧迪A4等從動(dòng)力、操控、內(nèi)涵、風(fēng)格等各個(gè)方面都在訴說著“運(yùn)動(dòng)”。即將推出的比亞迪F8跑車、華晨M3跑車、哈飛轎跑車賽豹V更會(huì)使這股運(yùn)動(dòng)風(fēng)愈演愈烈。

　　消費(fèi)者態(tài)度：汽車已經(jīng)越來越多地走入千家萬戶，購車者的年齡也在慢慢變小，年輕人對(duì)于車的要求不可避免地會(huì)更運(yùn)動(dòng)、更激情。

　　名家點(diǎn)評(píng)：

　　于娜：我就喜歡運(yùn)動(dòng)的車，電視上差不多所有汽車廣告都挺運(yùn)動(dòng)的。

　　黃海冰：現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)的車越來越多，不是運(yùn)動(dòng)型的車也會(huì)有更多的運(yùn)動(dòng)元素，比如賽車座椅、踏板等。

　　大視野后視鏡漸成主流

　　最近幾年，汽車的保有量以飛快的速度增長(zhǎng)著。換一塊大視野的后視鏡，能有效提高行車的安全性，降低交通事故率。

　　流行證據(jù)：誰都不想自己的愛車出事，更不想讓人在交通事故中受到傷害，所以現(xiàn)在甭管新手還是老司機(jī)，越來越多的人換上大視野后視鏡。在汽車裝飾超市、各個(gè)汽車4S店中幾乎都在賣大視野后視鏡。

　　消費(fèi)者態(tài)度：大視野后視鏡幾乎能消滅倒車和行駛中并線的死角，這給行車的安全系數(shù)提高了很多，如果因?yàn)樗澜窃斐绍囕v的損壞，那比買一個(gè)鏡子可貴多了，而且對(duì)人的傷害更是不可估量。

　　名家點(diǎn)評(píng)：

　　黃海冰：大視野后視鏡能在很大程度消滅倒車的死角，大大提高行駛中的主動(dòng)安全。還會(huì)降低道路交通事故發(fā)生率。我自己使的也是大視野后視鏡，看起來很舒服，確實(shí)給安全行車帶來很大保障。

　　張金換：大視野后視鏡對(duì)安全很有益處，尤其對(duì)新手。

　　車載MP3將取代CD成為主流

　　MP3越來越受年輕人喜愛。個(gè)性化、音質(zhì)好、抗震的優(yōu)點(diǎn)更是讓開車族難以抗拒。

　　流行證據(jù)：新近上市的車型有不少都配備了MP3播放功能的音響系統(tǒng)，如:POLO勁情、勁取、新寶來、高爾夫06款、新樂馳、威志、新威馳等。隨著芯片制造成本的下降，車載音響模塊生產(chǎn)廠商甚至將其作為“標(biāo)配”功能加入到產(chǎn)品中。

　　消費(fèi)者態(tài)度：《家用汽車》在調(diào)查了大量車主后發(fā)現(xiàn)，有超過一半的車主認(rèn)為MP3播放功能會(huì)增加車型賣點(diǎn)，選擇將來加裝MP3播放功能的車主也不在少數(shù)。生產(chǎn)企業(yè)今后也會(huì)不斷推出具備MP3播放功能的車型。

　　名家點(diǎn)評(píng)：

　　Daniel Lee：現(xiàn)在配備MP3功能的車型越來越多，我想如果將來上市的新車型不具備MP3功能可能會(huì)影響銷量。

　　于娜：我平時(shí)很喜歡聽MP3，甚至開車時(shí)也離不開它，我認(rèn)為MP3播放功能也會(huì)成為流行趨勢(shì)。

　　50%的車主年齡在26～35歲之間

　　越來越多20世紀(jì)70年代后期、80年代出生的年輕人跨入有車族的行列。在5年前，這是不可想像的。隨著汽車價(jià)格的不斷下降，人們生活方式的轉(zhuǎn)變，購車者年輕化的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。不僅是經(jīng)濟(jì)型轎車，中高檔車型車主年輕化趨勢(shì)也日益凸顯。這都說明，年輕人將成為汽車消費(fèi)的主力軍。

　　流行證據(jù)：目前各大汽車廠家也注意到了這一特點(diǎn)，紛紛推出具有年輕氣息的車型，如凱旋、豐田銳志、06款雅閣、君越、新奧迪A4等，它們外形更加流暢，富有動(dòng)感，得到不少年輕精英人士的喜愛。

　　消費(fèi)者證據(jù)：《家用汽車》在對(duì)購買15萬元～20萬元車型的車主調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，年齡在26～35歲之間的車主占52% ，26歲以下車主占21%。

　　《家用汽車》在對(duì)購買20萬元～30萬元車型的車主調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，年齡在26～35歲的車主占48%，26歲以下的占13%。

　　名家點(diǎn)評(píng)：

　　張紀(jì)中：汽車將成為生活的一部分，越來越多的人將汽車作為代步工具。未來汽車價(jià)格不斷走低，車主年輕化是必然的。

　　林�。褐袊�(guó)的汽車消費(fèi)還不是很成熟，汽車消費(fèi)群體年輕化雖然是市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，但是還存在一定的盲目消費(fèi)因素。

　　兩廂車更受家庭喜愛

　　2006年，各車廠在考慮投產(chǎn)新家用車型時(shí)都會(huì)把兩廂車考慮進(jìn)去，比如，長(zhǎng)安福特于年中推出的兩廂�？怂�。有消息表明，明年將要上市的車型中很多都是以往三廂車的兩廂版本，比如北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特、比亞迪F3的兩廂版等。更有新車型一推出就有兩廂、三廂版本可供選擇，例如，天津一汽的新威姿等。兩廂新車的推出頻率在加快。

　　流行證據(jù)：從銷量上來說，以2006年為例，雖然各大車廠對(duì)具體的數(shù)字秘而不宣，但是都承認(rèn)同款車型，兩廂車的銷量要大于三廂車，例如:騏達(dá)的銷量大于頤達(dá);兩廂飛度銷量大于三廂;新推出的上海大眾新POLO目前兩廂和三廂的銷量基本持平。

　　消費(fèi)者態(tài)度：街上越來越多的樂騁、標(biāo)致206和兩廂飛度都無疑證明了消費(fèi)者對(duì)兩廂車的喜愛。同時(shí)擁有兩廂、三廂的車型上市時(shí)，兩廂車往往銷量更大。

　　名家點(diǎn)評(píng)：

　　李安定：兩廂車好開、好停、有自由裝載空間，最適合家庭使用。在歐洲，A級(jí)車以下幾乎都是兩廂車。隨著中國(guó)人觀念和眼界的開放，隨著汽車作為日常交通工具的普及。兩廂小型車的走紅將是中國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、注重節(jié)能環(huán)保的必然選擇。

　　于娜：我開的就是一輛兩廂的小車，又時(shí)尚，又靈活，停車入位也比較方便。感覺兩廂車更適合時(shí)尚的年輕人。