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      1. 2007汽車市場(chǎng):“降”調(diào)才是主旋律

        2007-01-22 10:24:36 來源: 作者:周遠(yuǎn)征

          20款車型集體漲價(jià)只是小插曲

          重慶江北的謝江最近有些后悔,2006年底,他看上了一款長(zhǎng)安福特三廂?怂,當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商給出的價(jià)格低于廠商指導(dǎo)價(jià)近一萬(wàn)元。考慮到按照慣例,元旦過后車價(jià)還有可能下調(diào),謝江決定先忍。 
         
           然而新年剛過,經(jīng)銷商卻打電話來通知謝江,三廂福克斯?jié)q價(jià)了。與謝江一樣,朋友小劉也從經(jīng)銷商處得到雅閣漲價(jià)的“噩耗”。上網(wǎng)一查,才得知最近飛度、君威奧迪等多達(dá)二十款市場(chǎng)熱銷車型的讓利都在減小,甚至出現(xiàn)價(jià)格上揚(yáng)!敖衲辏袊(guó)車市到底唱的是哪出戲?”謝江滿臉疑惑。

          年末沖動(dòng)

          給謝江打電話的是重慶一家4S店銷售負(fù)責(zé)人老王,老王告訴謝江:“去年年底經(jīng)銷商讓利幅度比較大,一方面是為了完成銷售任務(wù),另外也是為了降低資金風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)期過去了,自然要恢復(fù)價(jià)格!

          據(jù)記者了解,經(jīng)銷商從廠家進(jìn)車一般用的都是商票,有免息期,但是到了年底就必須用現(xiàn)金兌換,年底降價(jià)沖量能夠快速變現(xiàn),避免資金風(fēng)險(xiǎn)。另一方面,通過年底沖量也是經(jīng)銷商向廠商要“返點(diǎn)”的最佳機(jī)會(huì)。

          中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新2006年全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示:2006年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.23%和25.13%,其中乘用車產(chǎn)銷分別為523.31萬(wàn)輛和517.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%。

          然而,取得這樣的業(yè)績(jī)一定程度上要?dú)w功于去年11月開始的汽車降價(jià)潮。重慶某品牌經(jīng)銷商私下告訴記者,最后一個(gè)季度他們銷售量占全年總銷量的比例超過35%,降價(jià)讓他們超額完成了全年銷售任務(wù)。當(dāng)然,他也順利地拿到了傳說中的廠家“返點(diǎn)”。

          據(jù)一位熟悉內(nèi)幕的資深人士表示:“不同廠家‘返點(diǎn)’政策不同,一般以銷售400輛為底線,在此之上多銷售的車輛將獲得返點(diǎn),在200元~1000多元/輛不等。另外,在完成了不同數(shù)量銷量的任務(wù)之后,總體上還會(huì)有一定的總體返利金額。當(dāng)然如果經(jīng)銷商殺價(jià)太狠,也不排除他們將返利都?xì)⑦M(jìn)去的可能,比如凱越降了1.5萬(wàn)元到1.8萬(wàn)元不等,經(jīng)銷商就已經(jīng)在自傷!

          漲價(jià)景象

          沖量任務(wù)完成,銷售壓力減小,經(jīng)銷商不再有生存壓力。重慶百事達(dá)汽車有限公司林紹軍總經(jīng)理說:“我們這里包括皇冠、銳志等車型價(jià)格都有小幅上漲,一般在一兩千元以上!

          而在成都車市上,記者看到漲價(jià)現(xiàn)象很普遍。以廠家售價(jià)23.98萬(wàn)元的雅閣2.4L舒適版為例,去年12月初商家沖量政策為優(yōu)惠3萬(wàn)元,售價(jià)20.98萬(wàn)元,目前這款車的售價(jià)已經(jīng)回升為21.78萬(wàn)元。而廣州4S店經(jīng)銷商也表示,去年標(biāo)志307年優(yōu)惠價(jià)為13.98萬(wàn)元,比指導(dǎo)價(jià)低出兩萬(wàn)多元,今年價(jià)格也已經(jīng)回升到14.48萬(wàn)元。

          汽車漲價(jià)的繁榮景象讓經(jīng)銷商聊以自慰,也讓消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生迷惑,2007年車市價(jià)格走勢(shì)將會(huì)如何?

          “降”字當(dāng)先

          有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,2006年國(guó)內(nèi)汽車廠家推出新款乘用車多達(dá)117款(包括年度改款)。而在大量新車上市的同時(shí),汽車價(jià)格也在不斷走低。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,2006年前11個(gè)月小型車市場(chǎng)平均價(jià)格比年初下降了6.4%,而2005年全年小型車的市場(chǎng)平均價(jià)格僅下降了4.2%。

          根據(jù)預(yù)計(jì),2007年新車上市數(shù)量將更集中,為此有人甚至將今年稱為“新車爆炸年”。目前登錄國(guó)家發(fā)改委目錄的已經(jīng)有三十多款新車,與往年相比,新年伊始就有這么多新車登上目錄是相當(dāng)罕見的。1月1日,長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)上市,以低于預(yù)售價(jià)一萬(wàn)元左右的價(jià)格殺入中級(jí)車市,并掀起2007年新車大戰(zhàn)的序幕。

          在這種情況下,廠家不敢貿(mào)然漲價(jià)來與市場(chǎng)需求抗衡。據(jù)記者了解,目前漲價(jià)的二十多款車型,除了凱美瑞是因?yàn)楣┙o不足需要加價(jià)提車之外,其他車型車價(jià)上漲后,仍低于廠家指導(dǎo)價(jià)。

          長(zhǎng)安福特公關(guān)部黃曉濤表示:“長(zhǎng)安福特在去年七月調(diào)整價(jià)格后,再?zèng)]有過調(diào)整價(jià)格的舉動(dòng),一切市場(chǎng)促銷行為都是經(jīng)銷商自行操作的結(jié)果,而從目前看,市場(chǎng)價(jià)格仍在廠家指導(dǎo)價(jià)之下!

          而據(jù)新華信集團(tuán)(上海)汽車市場(chǎng)研究服務(wù)副總監(jiān)孫木子預(yù)測(cè):“今年車價(jià)總降幅仍會(huì)在3%~5%,比2006年要稍微少一些,”他認(rèn)為,今年4月上海車展期間,價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)加劇,“目前還有很多新車型沒有公布出來,廠家正在觀察車市變化,但如果在4月還不動(dòng)作的話,可能會(huì)貽誤全年的戰(zhàn)機(jī)!倍纸B軍也認(rèn)為:“目前汽車市場(chǎng)產(chǎn)能仍相對(duì)過剩,因此今年車市價(jià)格將穩(wěn)中有降!

          當(dāng)然其間也會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。林紹軍說:“中低檔車的價(jià)格已經(jīng)接近國(guó)際價(jià)格,不太可能有大降調(diào)整。但是中高檔車價(jià)2007年降幅還會(huì)加大!睂O木子也表示:“當(dāng)前國(guó)內(nèi)各級(jí)別車的價(jià)格不是很合理,比如A級(jí)車B級(jí)車的價(jià)格幾乎在一倍左右,國(guó)外則相對(duì)要小,因此今年價(jià)格調(diào)整重點(diǎn)將會(huì)集中在中高端車上!

          可以預(yù)期的是4月份左右將迎來2007年車價(jià)調(diào)整的高峰。只不過春節(jié)前準(zhǔn)備開新車回老家的謝江等不及了,所以不得已他只能多付了3000元獲得了中意的三廂?怂埂

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