去年1月6日，東風標致206的推出拉開了2006年新車上市的序幕。隨后，君越、速騰、駿捷、凱美瑞等重量級車型魚貫而出，12月22日廣州本田在北京推出2007款雅閣和奧德賽，成為2006年新車上市的收官之作。

　　從去年新車的產(chǎn)銷情況來看，30多款新車（不包括改款車）有8款車的銷量接近或超過4000輛，這個表現(xiàn)只能算是合格。畢竟在月銷量排名前十的車型中，只有凱美瑞一款新車勉強能躋身第九。

　　凱美瑞

　　在上市前半年，凱美瑞就誓言要超過雅閣奪下中高級車銷售冠軍，在接近去年底的時候，凱美瑞終于實現(xiàn)了這一宏愿。據(jù)公安車輛管理部門最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣州豐田凱美瑞在去年11月份全國范圍內(nèi)的上牌量為10874輛，沖上國產(chǎn)中高級轎車月度終端銷量第一的位置。

　　據(jù)分析，凱美瑞的成功與其在國內(nèi)一直以來積累的品牌知名度有關(guān)。在此之前，豐田佳美一直是國內(nèi)進口車市場的銷售冠軍，口碑非常不錯，雖然廣州豐田國產(chǎn)后改名為凱美瑞，但這并沒有影響其在消費者心中的品牌知名度，而19.78萬~26.98萬元的定價，則更增加了其競爭力，一度引發(fā)了競爭對手紛紛降價阻擊。

　　2007年，廣州豐田將銷售目標制定為15萬輛，目前廣州豐田只有凱美瑞一款車，今年也不會有新車上市，這也意味著明年凱美瑞的月均銷量要達到1.25萬輛以上。業(yè)內(nèi)認為，隨著今年榮威等多款中高級新車的上市，凱美瑞能否完成這一重任還有待考驗，特別是新車都上市后的下半年。

　　君越

　　作為君威的升級車，君越自去年3月份推出后，市場銷售快速增長，一度創(chuàng)下六七千輛的新高，完全可與雅閣、領馭媲美。據(jù)了解，君越3月份推出的是價格為23.98萬/26.98萬/32.98萬元的三款車型。在凱美瑞上市后，想與凱美瑞展開直接競爭的君越在產(chǎn)品鏈方面顯然稍有不足。為了緩解凱美瑞的沖擊，借助君越取得的良好市場基礎，去年9月份，上海通用及時推出售價為21.98萬和25.98萬元的兩款新車型，完善產(chǎn)品系列。業(yè)內(nèi)認為上海通用此舉不失為明智之舉，因為這兩款車的價格正好瞄準了凱美瑞21.98萬/24.78萬元兩款車型，并且配置稍高。據(jù)悉，在與凱美瑞形成對抗的同時，君越也對雅閣和領馭這兩款雄踞中高級車冠亞軍的中高級“老”車形成了一定的沖擊。

　　此外，業(yè)內(nèi)認為上海通用經(jīng)銷商處靈活的價格體系也是君越在眾多新車中脫穎而出的主要原因。

　　雅紳特

　　雅紳特榮登暢銷新車前三強不得不歸功于上市三個月就降價8000元的魄力。去年3月份上市的雅紳特，由于一開始定價過高，前幾個月銷售一直不佳，上市后的四個月總共銷售了9894輛，其中6月份的銷量更是由前幾個月的近3000輛降至1529輛。

　　而北京現(xiàn)代董事長在雅紳特上市初曾稱今年的銷售目標是7萬輛，以助北京現(xiàn)代沖擊30萬輛的年度銷售目標。據(jù)悉，同期上市的對手樂風( 報價; 圖片)月均銷售都達四五千輛。而在前五個月，雅紳特的庫存近1800輛，已占到北京現(xiàn)代前五個月庫存總量的約1/4。

　　可以說，雅紳特的降價是迫不得已，不過效果也非常顯著，加上經(jīng)銷商處繼續(xù)暗降，降幅一度高達1.3萬元，以及首批雅紳特車主狀告北京現(xiàn)代一事又使雅紳特降價的信息廣為傳播，幫助雅紳特超越樂風成為去年新上市經(jīng)濟型轎車中銷售最好的車型。

　　駿捷

　　作為一款自主品牌轎車，駿捷無疑是去年車市的黑馬。雖然月均銷量只有三四千輛，但是由于產(chǎn)能跟不上，至今經(jīng)銷商處提車仍需要排隊一兩個月，這已經(jīng)是目前車市中難得一見的場景。駿捷的暢銷不得不歸功于華晨8.58萬元至12.88萬元的大手筆低價出擊，“中高級車的外形，經(jīng)濟型車的價格”，以及與寶馬共線生產(chǎn)的品質(zhì)。駿捷的出擊確實給了伊蘭特、凱越、福美來等中級轎車以極大的震懾，不過華晨也得抓緊提升產(chǎn)能，否則饑餓療法保不準有一天會失效。