劉女士表示,車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)零配件的時(shí)候一定要擦亮眼睛,千萬(wàn)別被他們“忽悠”了,因?yàn)樵S多汽修廠(chǎng)商都會(huì)根據(jù)車(chē)主的懂行程度來(lái)接生意。如果車(chē)主什么都不懂,或者把一切都放心地交給商家辦理,那么車(chē)主受到的待遇很可能就是給報(bào)最高的價(jià),然后把最次的配件安裝到車(chē)上。
與中國(guó)不同,在發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車(chē)售后服務(wù)有完備的法律和標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)修理企業(yè)配備有專(zhuān)用的修理和檢測(cè)設(shè)備,這些設(shè)備在很多國(guó)家是法律強(qiáng)制配備的。
這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員也都經(jīng)過(guò)良好的業(yè)務(wù)和職業(yè)道德培訓(xùn)。汽車(chē)發(fā)生重大事故修復(fù)后,依照法律修理廠(chǎng)必須出具車(chē)身修復(fù)后的檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告,保險(xiǎn)公司必須對(duì)于更換的配件按照正廠(chǎng)件價(jià)格支付費(fèi)用,檢測(cè)等費(fèi)用也由保險(xiǎn)公司承擔(dān),而修理廠(chǎng)則對(duì)修復(fù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
法律法規(guī)集體缺失
“沒(méi)錯(cuò),消費(fèi)者面對(duì)的,的確是一個(gè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、惡性競(jìng)爭(zhēng)、收費(fèi)和配件質(zhì)量沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)后市場(chǎng)!”在代理了數(shù)樁消費(fèi)者和維修廠(chǎng)商糾紛的案件后,北京市丹寧律師事務(wù)所曹旭升律師在接受記者采訪(fǎng)時(shí)深有感觸地說(shuō)。
他告訴記者,之前他代理過(guò)一件消費(fèi)者狀告某越野車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的案件,在這個(gè)案件里,關(guān)乎車(chē)主身家性命的10個(gè)安全氣囊,在事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有一個(gè)打開(kāi)。
在查詢(xún)了大量資料后,曹旭升發(fā)現(xiàn),目前在國(guó)內(nèi)對(duì)安全氣囊還沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。
接下來(lái)他向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心投訴時(shí),該中心也稱(chēng)由于目前這種標(biāo)準(zhǔn)的缺失,因此不接受安全氣囊方面的投訴。
“再后來(lái)我發(fā)現(xiàn),不僅是安全氣囊沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),剎車(chē)片、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸……幾乎所有的配件,別說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)了,就連行業(yè)性質(zhì)的指導(dǎo)規(guī)范都沒(méi)有!汽車(chē)維修特別是事故車(chē)修理方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)極不健全,其中跨行業(yè)、跨部門(mén)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)幾乎全部缺失。整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng),就處在這樣一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的空白境地中!”
而中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的劉女士則認(rèn)為,造成假貨橫行、令消費(fèi)者無(wú)法辨識(shí)的根本原因,緣于政府部門(mén)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的缺位。
她介紹,在國(guó)外,用于汽車(chē)修理的零配件都必須經(jīng)過(guò)國(guó)家規(guī)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè),合格才能進(jìn)入市場(chǎng),這樣的汽車(chē)零配件才被稱(chēng)之為副廠(chǎng)件,而未經(jīng)相應(yīng)檢測(cè)的都被稱(chēng)之為“假冒偽劣配件”,是不允許進(jìn)入市場(chǎng)的。
但由于我國(guó)目前還沒(méi)有權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)零配件進(jìn)行檢測(cè),除了少有的原廠(chǎng)配件,剩下的大部分到底是副廠(chǎng)配件還是假冒偽劣配件,普通消費(fèi)者根本難以界定,這就導(dǎo)致了假冒偽劣配件打著副廠(chǎng)件的名義充斥市場(chǎng)。
“一個(gè)政府部門(mén)的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)亟待建立!”劉女士表示。
“這是一項(xiàng)龐大、瑣碎但又不可或缺的規(guī)范化工程!”曹旭升認(rèn)為,我國(guó)應(yīng)該和歐洲國(guó)家一樣,對(duì)所有汽車(chē)零配件實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和編碼,所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都必須公開(kāi)汽車(chē)維修所需要的技術(shù)資料,汽車(chē)修理的工時(shí)應(yīng)該有科學(xué)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),保險(xiǎn)公司的定損工作應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)算機(jī)化,事故車(chē)修復(fù)后必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)才能上路行駛,更換關(guān)系到安全的配件必須強(qiáng)制使用正廠(chǎng)件……還得制訂行業(yè)準(zhǔn)入和退出機(jī)制,并配有價(jià)格、質(zhì)量、售后水平的監(jiān)督機(jī)制和淘汰機(jī)制。一旦制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后,不但要規(guī)范,而且對(duì)待惡性競(jìng)爭(zhēng)、不法經(jīng)營(yíng)者,國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)還要從嚴(yán)處理,“要對(duì)不法廠(chǎng)商動(dòng)真格,才能治好汽車(chē)后市場(chǎng)的頑疾!”
曹旭升認(rèn)為,只有讓汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)、配件生產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)和保險(xiǎn)公司的所有行為都有章可循,在汽車(chē)維修、配件經(jīng)銷(xiāo)、保險(xiǎn)理賠等環(huán)節(jié)都以守法為底線(xiàn),建立科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、透明、誠(chéng)信和可監(jiān)督的最佳秩序,汽車(chē)后市場(chǎng)這個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)才能夠健康發(fā)展,才能有光明前景。
除了法律法規(guī)的不健全和缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn)之外,技術(shù)信息的不公開(kāi)和混亂也是中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的一大問(wèn)題。
一種配件有多種名稱(chēng),業(yè)外人很難了解這方面的準(zhǔn)確信息,而業(yè)內(nèi)則如同擁有了一種消費(fèi)者不懂的“行話(huà)”,這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了汽車(chē)維修工作的透明度,使得消費(fèi)者的知情權(quán)難以落到實(shí)處。一些汽車(chē)維修和配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)把這種“行話(huà)”當(dāng)做對(duì)付消費(fèi)者的一種秘密武器,借以牟取不正當(dāng)利益。