本周車市概述：本周是新的假日調(diào)整的第一周，由于假期調(diào)整，加之工作日的調(diào)整導(dǎo)致的廠家銷量提升和購車時機(jī)的變化，導(dǎo)致5月走勢較好，5月市場會同比大幅增長。乘用車的4月調(diào)整導(dǎo)致拐點(diǎn)論等觀點(diǎn)出現(xiàn)。但4月的商用車的火爆和5月即將的乘用車同比較高增長，拐點(diǎn)論顯然不準(zhǔn)確。4月CPI的持續(xù)高位和國際原油價(jià)格等進(jìn)一步加大乘用車的增長壓力。多元化能源發(fā)展之路也成為近期的討論焦點(diǎn)。節(jié)能環(huán)保的政策動態(tài)成為本周焦點(diǎn)。

　　一、新品、降價(jià)掃描

08款駿捷（資料圖片）

　　1、08款駿捷在京開售 售價(jià)在9.58萬和10.58萬間。

　　雖然08款駿捷還未正式上市，但新車目前已在經(jīng)銷商處銷售。目前，北京市場上已經(jīng)有08款駿捷現(xiàn)車。經(jīng)銷商表示，這批車型全部為1.8L手動舒適型和手動豪華型，售價(jià)還是維持在9.58萬元和10.58萬元，。

　　分析：隨著伊蘭特悅動等較好表現(xiàn)，駿捷的壓力還是較大。08款中華駿捷大大降低了整車噪音，極大地提高了駕乘環(huán)境的舒適性，由于配置升級，價(jià)格穩(wěn)定，性價(jià)比大幅提升，這可以理解為華晨的新的對應(yīng)市場策略的試金石。如果希望重現(xiàn)當(dāng)年的旺銷態(tài)勢還需要產(chǎn)品技術(shù)等的進(jìn)一步提高。

　　2、 7.88萬 駿捷1.6L奪冠版擊穿B級車價(jià)格底線。

　　這款被命名為“奪冠版”的中華駿捷1.6L將以7.88萬元的“激情價(jià)”沖刺上市。

　　分析：此次華晨以7.88萬元的價(jià)位出擊，首次突破了中國市場B級車8萬元的心理大關(guān)，意在以高性價(jià)比策略征戰(zhàn)市場。但1.6升的動力性稍差，因此駿捷的主力銷量提升車型還是1.8升系列。由于駿捷的較低價(jià)位，駿捷FRV的性價(jià)比可以期待。

　　3、海馬3運(yùn)動版正式上市 售價(jià)10.78萬元。

海馬3運(yùn)動版（資料圖片）

　　海馬3運(yùn)動版酷炫上市并公布價(jià)格，售價(jià)為10.78萬元。海馬3運(yùn)動版是海馬3系列中一款更具個性化運(yùn)動風(fēng)格的時尚車型，專為時尚消費(fèi)者打造。。

 　　分析：時尚群體的需求更加個性化，運(yùn)動版針對的市場受眾面較小，海馬3運(yùn)動版主要是提升品牌形象，低端的海福星仍是主力銷量車型。

　　4、08款凱旋即將上市 06款凱旋官方降2.2萬元。

　　東風(fēng)雪鐵龍08款凱旋將于5月18日正式上市，售價(jià)為14.98—20.48萬元。同時，現(xiàn)有的06款凱旋實(shí)施了上市以來的首次官方降價(jià)：精英型價(jià)格下調(diào)至14.18萬(原來06款凱旋的市場指導(dǎo)價(jià)為16.38—20.88萬元)。通過本次官方降價(jià)，凱旋在與M6、景程等B級車的競爭中更具優(yōu)勢。同時凱旋還將向下攻略A級車市場，其與卡羅拉等高端A級車的差價(jià)已不足萬元。。

　　分析：此次06款降價(jià)主要是促銷老車型，因此降價(jià)主要是獲取一定的社會關(guān)注，銷量提升效果一般。私家車市場的進(jìn)入較難，凱旋估計(jì)仍將是走商務(wù)路線，其時尚的外形能否進(jìn)一步得到認(rèn)可對銷量提升更有意義。

　　二、宏觀環(huán)境和政策

　　1、4月全國居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲8.5% 城市漲8.1%。

　　4月份，居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲8.5%。其中，城市上漲8.1%，農(nóng)村上漲9.3%；食品價(jià)格上漲22.1%，非食品價(jià)格上漲1.8%；消費(fèi)品價(jià)格上漲10.6%，服務(wù)項(xiàng)目價(jià)格上漲1.7%。從月環(huán)比看，居民消費(fèi)價(jià)格總水平比3月份微漲0.1%；食品價(jià)格下降0.1%，其中鮮菜下降9.2%，鮮蛋下降0.5%.。交通工具價(jià)格下降2.1%，車用燃料及零配件價(jià)格上漲7.9%，車輛使用及維修價(jià)格上漲0.3%，

　　分析：4月份，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅仍處于高位，漲幅比上月和去年同期分別攀升0.2和5.5個百分點(diǎn)。這既與上年4月份的低基數(shù)有關(guān)，又與國際市場初級產(chǎn)品、特別是糧食價(jià)格持續(xù)大幅度上漲導(dǎo)致國內(nèi)食品價(jià)格居高不下有關(guān)。估計(jì)7月以后的價(jià)格控制才能稍有調(diào)整的余地，汽油價(jià)格應(yīng)該在7月調(diào)整。

　　2、4月份工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲8.1%。

　　4月份，工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲8.1%，原材料、燃料、動力購進(jìn)價(jià)格上漲11.8%。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)出廠價(jià)格同比上漲24.8%。其中，普通大型鋼材價(jià)格上漲29.3%，普通中型鋼材上漲41.1%，普通小型鋼材上漲34.6%，線材上漲37.0%，中厚鋼板上漲24.9%。1-4月份累計(jì)，工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲7.2%，原材料、燃料、動力購進(jìn)價(jià)格上漲10.3%。。

　　分析：近期的商用車銷售火爆等進(jìn)一步加劇鋼材等用量。估計(jì)隨著3季度的汽車銷量大幅下滑，鋼鐵需求會有所降溫，但其他資源類價(jià)格壓力又將釋放。

　　3、4月份我國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差為166.77億美元。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國外貿(mào)進(jìn)出口總值2207.36億美元，同比增長23.9%。4月份我國出口總值達(dá)1187.07億美元，增長21.8%；進(jìn)口1020.29億美元，增長26.3%，當(dāng)月順差為166.77億美元。。

　　分析：在人民幣升值的背景下，出口企業(yè)面臨生死存亡的關(guān)鍵時刻，隨著出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國出口總值逆勢上漲，出口增長仍有頑強(qiáng)的生命力。

　　4、2008年1-4月我國車市繼續(xù)穩(wěn)定增長。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年以來我國汽車市場持續(xù)穩(wěn)定增長。占我國汽車銷售總量七成以上的乘用車，1-4月份共銷售245.60萬輛，同比增長17.84%，比上年同期增幅回落2.87個百分點(diǎn)。

　　分析：受美國次貸危機(jī)、原油大幅上漲等因素影響，美國、日本等西方主要國家汽車市場陷入低迷。與此相比，中國汽車銷量保持了兩位數(shù)的增長，說明中國汽車市場具有較大的增長潛力。拐點(diǎn)論不準(zhǔn)確。

　　5、4月份乘用車市場銷量增速下降。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會信息：4月份全國乘用車銷量較3月份下降了11.2%，總銷量552741輛，其中轎車銷量下降12.4%、MPV銷量下降10.4%、SUV銷量下降6.9%、其它類型車銷量下降8.3%。但與去年同期相比，除MPV銷量有所下降，轎車、SUV等都有較大幅度上升。

　　分析：4月份的市場實(shí)際銷售情況超過估計(jì)，實(shí)際上4月份銷量同比還是有明顯的增長，雖然增長的幅度小，但今后每年的4月份乘用車銷量會比3月份低，這是由于國家調(diào)整節(jié)日休假所形成的新的汽車銷售月度波動規(guī)律決定的。。

　　6、紐約原油創(chuàng)下每桶124.50美元的歷史最高價(jià)格。

　　在7日創(chuàng)下123.93美元/桶的歷史新高后，8日原油期貨市場做多熱情不減，8日紐約商品交易所6月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在盤后電子交易中創(chuàng)下每桶124．50美元的歷史最高價(jià)格。

　　分析：需求增長提升了油價(jià)，美元走軟刺激了油價(jià)的上升。近期預(yù)計(jì)國際原油的價(jià)格仍將較高。中國財(cái)政的資金被價(jià)格凍結(jié)政策大量套牢，而股市稅收收入減少，08年政府的運(yùn)作難度很大。

　　7、人民幣匯率再創(chuàng)匯改以來新高。

　　人民幣兌美元5月12日中間價(jià)為人民幣6.9820元，再創(chuàng)新高，這也是2008年來人民幣第34次刷新匯改以來新高，按照匯改時8.11的匯率計(jì)算，匯改以來人民幣累計(jì)升值幅度13.90%。。

　　分析：人民幣的匯率上升與貶值同步，對于主要出口的美元區(qū)，出口難度加大，而歐元區(qū)的進(jìn)口又提價(jià)，中國市場的國際定位變化復(fù)雜。

　　三、汽車行業(yè)政策

　　1、體制改革 政府機(jī)構(gòu)機(jī)動車上牌信息將公開。

　　5月1日，《中華人民共和國政府信息公開條例》正式施行，就汽車業(yè)來說，此前，機(jī)動車上牌數(shù)量等車企和購車者普遍關(guān)注的信息沒有公開發(fā)布，在條例實(shí)施之后，此類信息應(yīng)該納入政府主動公開信息的范疇。

　　分析：信息公開既需要自上而下的改革勇氣，也需要自下而上的公民自覺。汽車企業(yè)也不必一味坐等信息公開，需要主動向政府提出申請，促進(jìn)機(jī)動車上牌信息盡早得到公開。尤其是自主品牌企業(yè)的財(cái)力較弱，處于不平等的信息弱勢。

　　2、購買柴油和混合動力車將全免17%增值稅。

　　在業(yè)界專家、廠家向國家有關(guān)部門遞交的多套鼓勵消費(fèi)者購買新能源車的建議中，減免購置稅的建議已得到有關(guān)部門批準(zhǔn)，并有可能在今年下半年出臺。如果該項(xiàng)措施如期出臺，下半年消費(fèi)者購買柴油、混合動力汽車等，將可以享受全免17%的增值稅，而只需要繳納車價(jià)10%購置稅的政策。。

　　分析：信息準(zhǔn)確度有待確認(rèn)。柴油乘用車不宜大力發(fā)展。國家安全的重要保障是柴油等生產(chǎn)資料的安全。轎車等在消費(fèi)汽油的同時又將大量消費(fèi)柴油，國家民生安全因此可能受到威脅。而且減免的方式也不合規(guī)范，類似優(yōu)惠政策應(yīng)該是減免購置稅為好，因?yàn)橘徶枚愂轻槍ζ�車的稅收，對其他產(chǎn)品影響不大，而增值稅的減免涉及相其他消費(fèi)品的同等待遇問題。

　　3、《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）（修改方案）》（征求意見稿）發(fā)布。

　　環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司決定對國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB 17691-2005）進(jìn)行修改。

　　分析：環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是目前汽車行業(yè)的最大影響因素，08年的乘用車和商用車均圍繞這個主題產(chǎn)生劇烈的動蕩。因此新的意見稿需要大家多關(guān)注，并積極提出合理建議，至少是必須關(guān)注，否則以后被動。

　　4、成都國Ⅲ+OBD暫緩倆月 2萬庫存車將優(yōu)惠。

　　成都市環(huán)保局宣布了未加裝OBD的國Ⅲ車將迎來兩個月上牌緩沖期的消息�！锻ǜ妗穼�(shí)施前已經(jīng)生產(chǎn)和進(jìn)貨，且達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)但未安裝OBD系統(tǒng)的第一類車，可在6月30日前辦理新車注冊登記；對《通告》實(shí)施前已進(jìn)貨但未達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車，可憑《整車出廠合格證》于5月16日前備案，并在5月31日辦理注冊登記手續(xù)。。

　　分析：汽車廠家對經(jīng)銷商都有庫存要求，所以正常范圍內(nèi)車商都有一至一個半月的庫存。成都政府給出兩個月的緩沖期，能讓庫存得以平緩滑得過度，這種方式較務(wù)實(shí)。

　　四、新車掃描

　　1、紅旗每年推出一款自主車型 SUV將在HQE后推出。

　　今后紅旗將每年推出一款自主品牌車型，在明年推出其高級禮賓車紅旗HQE之后，就會推出北京車展上展出的SUV車型，而今年紅旗HQ3的銷售計(jì)劃是1400輛。在本次北京車展上，紅旗展出了其歷史上首款SUV車型。這款車融入了不少中國的設(shè)計(jì)元素，車身全長4805㎜，寬2000/2042(含后視鏡)㎜，高1800㎜，動力系統(tǒng)采用了一汽自主研發(fā)的12缸、8缸和6缸發(fā)動機(jī)。紅旗回歸高端品牌的首款產(chǎn)品HQ3是在皇冠的平臺上生產(chǎn)的，而據(jù)這款SUV的總工程師介紹，紅旗SUV是由一汽完全自主研發(fā)的，其生產(chǎn)平臺也是全新的。

　　分析：一汽紅旗目前在銷售的自主品牌紅旗HQ3的銷量真可謂用慘淡來形容，主打公務(wù)車市場的紅旗HQ3，去年全年的銷量還不到3000輛，雖然政府一再承諾政府采購公務(wù)車會優(yōu)先考慮自主品牌，然而時至今日，都沒有出臺任何法律公文或行政措施， 政府對于自主品牌的承諾并沒有落實(shí)到具體的方案，對于目前的自主品牌而言沒有任何的幫助，今年隨著各合資品牌的中高檔轎車也紛紛加入到公務(wù)車市場的爭奪之中，預(yù)計(jì)今年紅旗HQ3的處境將更加艱難。

　　2、長豐騏菱CP1A三廂轎車將于明年上市。

　　CS7將是長豐汽車SUV新品行動主力之一。而長豐騏菱CP1A是一款三廂轎車,廠商透露將于明年正式投入市場。

　　據(jù)悉,1.8L排量的CP1A有兩種動力選擇,可采用三菱發(fā)動機(jī),同時亦可采用長豐自主品牌發(fā)動機(jī),目前長豐自主品牌發(fā)動機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)計(jì)劃投產(chǎn),三廂轎車CP1A很有可能成為第一批列裝長豐自主品牌發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品。CP1A的定位稍高于駿捷,進(jìn)軍中級家用轎車市場,并與兩廂騏菱形成產(chǎn)品陣距,全面提升長豐轎車產(chǎn)品的整體競爭力。。

　　分析：長豐新品快速推出，其實(shí)力不容小視，尤其是產(chǎn)品源自成熟技術(shù)。但新品過多，且與原SUV產(chǎn)品的銷售模式差異較大，目前能否有效跨入轎車行業(yè)門檻仍很難判斷。

　　3、朗逸Lavida參數(shù)配置曝光 安全豪華配置突出。

　　作為上海大眾首款“A”級車的Lavida朗逸，其預(yù)售價(jià)格為“一位白領(lǐng)的年薪”。朗逸除了外觀和內(nèi)飾的亮點(diǎn)之外，其性能配置將是決定其市場前景的重要因素。在主動和被動安全方面朗逸也比較值得肯定。其中驅(qū)動防滑技術(shù)、前排雙側(cè)安全氣囊、陶瓷剎車片和碰撞后自動斷油解鎖功能，都是在同級別車型中占有絕對優(yōu)勢的項(xiàng)目。

　　分析：上海大眾的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力較高，尤其是在安全性等配置的提升上更為顯著，這體現(xiàn)出其設(shè)計(jì)創(chuàng)新的突破思路。

　　4、雪鐵龍畢加索替代車型將面世。

　　雪鐵龍畢加索的替代車型即將完工，該車型建立在曾在2005年法蘭克福車展上亮相的C-SportLounge概念車的基礎(chǔ)之上。這款代號B81的MPV將在尺寸和空間上向福特S-Max發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　與概念車相比，仍將成功保持典雅運(yùn)動的外觀造型。從前面來看，擋風(fēng)玻璃在尺寸上已經(jīng)有所縮小，并向后傾斜，而拉長的車頂營造出了寬敞的內(nèi)飾感。另外，前進(jìn)氣口也已有所加寬，原來位于引擎罩以及車門上的鉻合金條已經(jīng)被去掉，與此同時，車身上的車燈組則一直延伸至該車的車身前面。 與暢銷的畢加索車型相比，新車型的內(nèi)部空間將更加寬敞，而這要?dú)w功于其車身長和軸距分別增加了360mm和160mm。在性能方面，新車型承諾將會有大的進(jìn)步。

　　分析：雪鐵龍?zhí)娲�車型的中國市場機(jī)會很難判斷。國內(nèi)此類車型的表現(xiàn)均不佳，為何如此艱難值得反思。

　　五、企業(yè)動態(tài)

　　1、“奇瑞造”克萊斯勒汽車 下半年或?qū)⒘料唷?/P>

　　自去年7月4日簽約后，備受關(guān)注的奇瑞與克萊斯勒合作項(xiàng)目日前取得突破性進(jìn)展。奇瑞與克萊斯勒協(xié)議生產(chǎn)的第一款小車A1，已結(jié)束海外的道路與碰撞試驗(yàn)，下半年將有望與克萊斯勒達(dá)成最終協(xié)議，懸掛克萊斯勒的品牌LOGO進(jìn)入海外市場。

　　這次合作完全不同于以往的“代工”模式。作為第一款進(jìn)入發(fā)達(dá)市場小型車，A1是由奇瑞設(shè)計(jì)和制造，依托克萊斯勒的銷售網(wǎng)絡(luò)銷售，奇瑞在合作談判中掌控了主動權(quán)。這同以往中國汽車企業(yè)與跨國公司的合資合作具有完全不同的意義和價(jià)值。。

　　分析：貼上克萊斯勒的LOGO銷售，雖然在短期內(nèi)可以彌補(bǔ)奇瑞品牌影響力不足的缺陷，但從長期來看，奇瑞的定位應(yīng)是先做“‘世界制造中心’的代工模式”，再收割品牌價(jià)值，用中國人的技術(shù)和車型賺取外國人的市場。由奇瑞生產(chǎn)的車型，再掛上道奇品牌的標(biāo)識，被克萊斯勒賣向全球市場，這種合作模式是中國汽車業(yè)的一次創(chuàng)新，它至少表明了中國汽車公司的能力正在被世界巨頭們認(rèn)可；通過此次合作，奇瑞還可借助克萊斯勒的技術(shù)、管理和渠道來改進(jìn)自己的產(chǎn)品，并通過貼牌出口進(jìn)入從而了解歐美等全球主要市場。而拆分之后的克萊斯勒很肯能在國內(nèi)再獲得一個合資名額，而這個合作者很可能是奇瑞汽車或者福建汽車。。

　　2、名爵開發(fā)1.5T發(fā)動機(jī) 小排量發(fā)動機(jī)南京造。

　　名爵項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，不過名爵在動力總成研發(fā)制造方面的卻在加速。名爵承造上汽全系品牌小排量發(fā)動機(jī)，以后上汽所有小排量（1.8升以下）發(fā)動機(jī)都由名爵動力總成公司生產(chǎn)。繼承了MG羅孚技術(shù)的名爵，可以生產(chǎn)從1.1升到2.5升汽油和2.0升柴油共計(jì)15款不同規(guī)格的轎車發(fā)動機(jī)，年產(chǎn)能25萬臺。

　　分析：從發(fā)動機(jī)定位可看到名爵 主攻小型車市場，但羅孚大排量發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)和使用權(quán)肯定轉(zhuǎn)移到榮威這邊，產(chǎn)品的梯次分布特征明顯。

　　3、力帆620將于下月上市 八月份推出“迷你”320。

　　除了力帆620，還有一款微型車也將在今年面市，力帆汽車總經(jīng)理胡祺先生表示，這款微型車命名為“力帆320”，并作為力帆汽車的第四款車型將在8月份上市。力帆320的車身造型借鑒并融入經(jīng)典車型mini cooper的設(shè)計(jì)元素。力帆320為五門掀背版緊湊型轎車，長寬高分別為3755mm、1624mm和1435mm。

　　分析：力帆汽車未來兩年內(nèi)將有多達(dá)十幾款，其中包括A00、A0、A、B、C、SUV、MPV等車型。雖然新品計(jì)劃非常詳細(xì)，但能否如期而至卻仍然是個未知數(shù)。從力帆520和520i的上市情況來看，這兩款車型的上市時間都推遲了很長時間。其中很大的因素是因?yàn)槠放菩��?yīng)不到位，現(xiàn)有產(chǎn)品的市場表現(xiàn)不令人滿意。另外，新車的推廣工作在短時間內(nèi)也不能達(dá)到應(yīng)有效果，而且產(chǎn)能也是不得不考慮的重要原因。如果即將上市的產(chǎn)品再次延期，難免會影響到整體的新車規(guī)劃。

　　4、海馬將向下拓展產(chǎn)品線 已有B級車及SUV規(guī)劃。

　　海馬SUV目前車型研發(fā)工作已完成，但3年內(nèi)暫不投放市場，B級車也同樣如此。未來3年內(nèi)，將在拓展現(xiàn)有最高端車型海馬3的產(chǎn)品線同時，推出A0級，A00級車型，此外還將推出介于A0和A00級之間的車型，其中包括微面車型，微型轎車以及在普力馬基礎(chǔ)上的全新?lián)Q代MPV等。海馬計(jì)劃到2010年時，年銷量達(dá)到30萬輛，其中海馬�？诨�地和鄭州基地各占15萬輛。

　　分析：海馬向下延伸產(chǎn)品系列較合理，但微車的門檻太高，海馬的發(fā)展還需大力開拓海外市場。

　　5、馬自達(dá)之爭升級 一汽欲聯(lián)手福特制衡長安。

　　在新愛麗舍的產(chǎn)能規(guī)劃中，售價(jià)7.38萬元的標(biāo)準(zhǔn)型所占比例將高達(dá)40%。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清肯定地表示：新愛麗舍絕不拿低價(jià)噱頭忽悠消費(fèi)者，標(biāo)準(zhǔn)型不但上市銷售，而且還將成為全車系中的絕對主力。

　　分析：神龍的新愛麗舍的高端車型如何強(qiáng)化是大課題，否則低端車型的利潤和銷量難以平衡。

　　6、上汽英國生產(chǎn)計(jì)劃浮出水面 投產(chǎn)4新款車。

　　而上汽集團(tuán)對原英國名爵羅孚(MG Rover)長橋工廠未來5年的生產(chǎn)計(jì)劃，也逐漸浮出水面。上汽將在該廠投產(chǎn)4款車型：名爵TF跑車，一款大型轎車和另外兩款與榮威550同平臺生產(chǎn)的車型。

　　分析：重新啟動與塑造名爵產(chǎn)品，推出改進(jìn)型產(chǎn)品，并充分按照歐洲消費(fèi)者要求和法規(guī)要求，開發(fā)新的名爵產(chǎn)品。這也讓英國業(yè)務(wù)成為了上汽在海外經(jīng)營的平臺，一個進(jìn)入歐洲市場的窗口。上汽的歐洲項(xiàng)目至關(guān)重要，當(dāng)年很多并購經(jīng)常是投入巨大的資源，但最終難以維持被收購方的持續(xù)發(fā)展，上汽也需要邁過這個坎。

　　7、完善產(chǎn)品 東風(fēng)日產(chǎn)將引入MPV與微型車。

　　目前，都市型SUV逍客與改款車型車已先后投產(chǎn)上市，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的旗艦型中高級車型——新天籟也已在國內(nèi)正式亮相，并將對現(xiàn)行在售的老款天籟車型垂直切換于近期上市，而作為年內(nèi)最后一款新車的奇駿，也將于下半年上市銷售與逍客攜手細(xì)分SUV市場。目前東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)位分布來看，適時的引入微型與大型MPV車型在彌補(bǔ)空白價(jià)格區(qū)間的同時，使東風(fēng)日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品覆蓋所有的車型及細(xì)分市場。。

　　分析：目前要想在市場立足唯有不斷推出新車型，以此豐富自己的產(chǎn)品線進(jìn)一步拉大價(jià)格區(qū)間來搶占市場份額。從細(xì)分車型市場的分布上看，驪威、TIDDA涵蓋了國內(nèi)小型車市場；軒逸、天籟分別肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)在中級與中高級車型的市場份額；而逍客與即將國產(chǎn)的奇駿車型也以明確的市場定位細(xì)分了這一SUV市場；駿逸則肩負(fù)起小型MPV的角色，但東風(fēng)日產(chǎn)在微型車與大型MPV車型的分布上至今還是一片空白。尤其在轎車領(lǐng)域，驪威、TIDDA、軒逸、以及天籟所在的細(xì)分市場的競爭都是相當(dāng)激烈的，而且有愈演愈烈之勢 。但在這種情況，東風(fēng)日產(chǎn)將其產(chǎn)品線拉長，延伸至微型車市場 卻不是十分的明智，因?yàn)槟壳昂腺Y品牌在微型車市場還沒有能力將價(jià)格壓得與自主品牌一樣低，貿(mào)然投產(chǎn)微型車是具有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)的，而在大型MPV市場中，目前除了進(jìn)口MPV之外，國內(nèi)銷售的主要大型MPV主要就是GL8與奧德賽了，這些車型的老化程度都算比較嚴(yán)重了，如果未來東風(fēng)日產(chǎn)能投產(chǎn)一款新款的大型MPV的話，那么在這塊市場應(yīng)該也會取得不錯的銷量。日產(chǎn)目前需要的是做強(qiáng)其主力產(chǎn)品，否則產(chǎn)品的推出不成功將嚴(yán)重影響其品牌定位。

　　8、道奇與克萊斯勒 JEEP并網(wǎng)銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)5倍。

　　自戴姆勒、克萊斯勒去年5月分拆后，關(guān)于將克萊斯勒、JEEP和道奇三大品牌合并到一個營銷網(wǎng)點(diǎn)的傳聞，近日終成事實(shí)�？巳R斯勒此次對合并道奇銷售的經(jīng)銷商，采取分批認(rèn)證。

　　分析：“并網(wǎng)給現(xiàn)有的道奇經(jīng)銷商帶來不小壓力，給一個新進(jìn)的陌生品牌建店，在激烈競爭下收回投資并盈利，本非易事。同時，克萊斯勒三大品牌共存是否就一定能“共榮”，還需觀察。。

　　六、國內(nèi)市場熱點(diǎn)

　　1、渡過難關(guān) 菲亞特集團(tuán)擬在華新設(shè)合資公司。

　　2008年一季度菲亞特集團(tuán)營業(yè)收入創(chuàng)下歷史新高、凈利潤連續(xù)13季增長。已在全球脫困的菲亞特集團(tuán)正將注意力轉(zhuǎn)向中國，目前菲亞特已經(jīng)做好了采購等后端準(zhǔn)備工作。下一步將盡快成立合資公司、大規(guī)模推出國產(chǎn)車。菲亞特集團(tuán)中國市場有三個戰(zhàn)略目標(biāo)：一是確保中國客戶無顧慮駕駛；二，為了支持90個售后網(wǎng)絡(luò)，菲亞特集團(tuán)成立了菲亞特南京有限公司，保證備件供應(yīng)和維修；三，未來將推出菲亞特國產(chǎn)車，畢竟進(jìn)口整車不是長遠(yuǎn)之計(jì)。已經(jīng)國產(chǎn)車完成了國產(chǎn)化認(rèn)證和商檢工作。

　　分析：在眾多進(jìn)入中國的國際汽車廠商中，可能菲亞特 在中國的投入最少，從與南汽合作到解約的這幾年間，它引入中國的產(chǎn)品，包括車型、發(fā)動機(jī)、變速箱更新?lián)Q代速度極慢，這在中國飛速發(fā)展的汽車消費(fèi)市場當(dāng)然是無法生存的，如果之前菲亞特對中國的投入能多一點(diǎn)，引進(jìn)新品能快一點(diǎn)，南京菲亞特也不是今天這個局面。另一方面，雖然菲亞特的經(jīng)銷商渠道大幅縮減，但是也造成了剩下的每家菲亞特經(jīng)銷商的售后服務(wù)用戶成倍增長。當(dāng)然這些剩下的菲亞特經(jīng)銷商今后的發(fā)展還要看菲亞特下一步在中國的投入狀況。。

　　2、力帆汽車歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)成功 刷新記錄。

　　由俄羅斯國家權(quán)威機(jī)構(gòu)（俄羅斯國家汽車檢驗(yàn)科研中心）完成的碰撞測試中，力帆汽車成功通過歐洲NCAP碰撞檢測，以總分21.5獲得歐洲NCAP三星安全評價(jià)(NCAP三星標(biāo)準(zhǔn)為17-24分)，一舉刷新自主品牌在歐洲進(jìn)行NCAP碰撞記錄，標(biāo)志著力帆汽車品質(zhì)已全面與國際接軌。�！�

　　分析：力帆汽車在進(jìn)入汽車市場蟄伏了兩年之后，憑借著既有的國際營銷優(yōu)勢和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)將大大加速其海外市場擴(kuò)張的進(jìn)程，自主品牌海外發(fā)展會越來越好。

　　3、福田3年內(nèi)推B級轎車 蒙派克·迷迪6月上市。

　　福田全新小型MPV蒙派克·迷迪將于6月上市，首先將推1.3L和1.6L兩個排量，預(yù)計(jì)售價(jià)在6萬到9萬元之間。福田將從B級車入手，在未來3年內(nèi)推出真正三廂轎車，并已籌劃在廣東南海建設(shè)一個30萬輛產(chǎn)能的乘用車基地，以及建設(shè)一個30萬臺產(chǎn)能的汽油發(fā)動機(jī)基地。迷迪將有一長一短兩種車身，最大車長4.388米。

　　分析：福田的產(chǎn)品終于即將上市，隨著轎車競爭的日益激烈，未來發(fā)展的壓力較大。其定位的商務(wù)家用市場的競爭關(guān)系復(fù)雜。

　　4、汽車行業(yè)高管薪酬揭秘 陳遠(yuǎn)清175萬居首。

　　江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清的年薪以175萬元在汽車類上市公司中傲視群雄，這是繼2006年高居榜首后再次蟬聯(lián)第一。能跟江鈴陳遠(yuǎn)清相提并論的可能只有濰柴動力的董事長譚旭光，去年他的年薪為96萬元，與陳遠(yuǎn)清還有近100萬元的差距�？傮w而言，2007年汽車產(chǎn)銷在880萬輛左右，整個行業(yè)利潤更是超過1000億元大關(guān)，比2006年增長65%以上，在這種大背景下，汽車高管的收入也水漲船高，2007年年薪比2006年的普遍增速在20%左右，平均收入在60萬元之間，而2006年則在50萬元左右。其中福田汽車和海馬股份由于業(yè)績增長較快，其一把手的薪水增長也相當(dāng)迅猛，而江淮汽車董事長左延安由于去年業(yè)績下滑，自降年薪2萬元，以示懲罰。

　　分析：汽車業(yè)的老總的職業(yè)經(jīng)理人的概念不太強(qiáng)，而且人員較穩(wěn)定，其收入增長相對平穩(wěn)。汽車行業(yè)的利潤快速增長也有員工工資增長較慢的因素影響。

　　5、全球最大規(guī)模氫燃料電池車市場測試項(xiàng)目將至中國。

　　自去年9月宣布啟動以來，由通用汽車推出了全球最大規(guī)模的氫燃料電池車市場測試項(xiàng)目“車行道計(jì)劃(Project Driveway)”目前，這個項(xiàng)目有計(jì)劃將拓展至中國和歐洲市場。

　　雪佛蘭Equinox燃料電池車采用了通用汽車研發(fā)的第四代氫燃料動力推進(jìn)系統(tǒng)，是一款大型多功能交叉車型，該車型的燃料電池系統(tǒng)被安裝在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)機(jī)身之上，鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下，它可以通過收集再生制動產(chǎn)生的能量來提高車輛的運(yùn)行效率，并且在需要時增加車輛的加速度。三個碳纖維結(jié)構(gòu)的儲氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區(qū)，最大可存儲4.2公斤的氫燃料，這些儲氫罐經(jīng)過了特殊工藝處理，可以承受約700巴(1巴=0.987個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)的巨大壓力。雪佛蘭Equinox燃料電池車在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為240公里。。

　　分析：氫燃料測試項(xiàng)目的推進(jìn)選擇中國市場，這體現(xiàn)中國市場的重要全球地位。柴油、混合動力、氫燃料電池等項(xiàng)目在中國市場大碰撞。

　　七、跨國集團(tuán)和海外市場

　　1、豐田汽車季度盈利三年來首次下滑。

　　豐田汽車公司5月8日在東京表示，由于日元匯率走高，原材料價(jià)格上漲以及北美銷量的下滑，截至3月31日的第四季度利潤下滑幅度超出預(yù)期，全年收益的下滑也將超過27%。基于同樣原因，馬自達(dá)和本田等日系車企都預(yù)計(jì)2008年全年收益將下滑。這是該公司三年來首次季度盈利下滑。盡管豐田汽車公司的銷售額上漲了3.8%至65700億日元，但凈利潤僅為3168億日元，與2007年同期的4400億日元相比下滑幅度為28%。

　　豐田汽車還預(yù)計(jì)2008財(cái)年(今年4月開始)公司的銷售額和營業(yè)利潤都將出現(xiàn)9年來的首次下降。豐田預(yù)計(jì)，全年銷售額將減少4.9%，為25萬億日元(約104日元合1美元)；營業(yè)利潤也將出現(xiàn)29.5%的下滑，降至1.6萬億日元；由于鋼材等原材料價(jià)格上漲，純利潤預(yù)計(jì)將大幅縮水27%，僅為1.25萬億日元。

　　分析：全球次貸危機(jī)影響了消費(fèi)者購車的熱情，豐田的出口業(yè)績?nèi)詫⒊霈F(xiàn)下滑。次貸危機(jī)引起的經(jīng)濟(jì)減速也將嚴(yán)重影響豐田在北美的銷售業(yè)績，但豐田汽車在中東和亞洲等新興市場的銷售仍將維持較好勢頭。豐田汽車公司對中國市場繼續(xù)表現(xiàn)出信心。

　　2、日產(chǎn)組建英菲尼迪事業(yè)本部 引領(lǐng)全球運(yùn)作。

　　新的Infiniti事業(yè)本部于2008年4月正式成立，旨在進(jìn)一步鞏固Infiniti豪華品牌的全球運(yùn)作。該部門的目標(biāo)是加強(qiáng)Infiniti的全球事業(yè)運(yùn)營能力，保證Infiniti全球品牌的持續(xù)發(fā)展，并推動Infiniti全球利潤的增長，其中涉及產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)開發(fā)、采購、質(zhì)量控制、制造、市場推廣、銷售及售后多個領(lǐng)域。。

　　分析：Infiniti事業(yè)本部新的全球化架構(gòu)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)跨部門、跨區(qū)域的市場合作。強(qiáng)化其世界范圍的推廣。在中國的Infiniti品牌銷量雖少，但處于上升趨勢，好于本田的阿庫拉。

　　3、本田在華專賣店將增25% 產(chǎn)能將提高20%。

　　本田汽車公司2008年將加大對中國市場的攻勢，年內(nèi)其在華專賣店數(shù)量將增加25％，汽車生產(chǎn)能力將提高20％。報(bào)道稱，本田計(jì)劃年內(nèi)將其在華汽車專賣店由560家增至700家。 其中，廣州本田專賣店將增至450家，東風(fēng)本田專賣店增至230家，高檔車謳歌的代理店也將從現(xiàn)在的8家增至20家。此外，本田將在東風(fēng)本田現(xiàn)有工廠內(nèi)建設(shè)新的生產(chǎn)線，使其產(chǎn)能在年內(nèi)從12萬輛擴(kuò)大至24萬輛。此舉將使本田在華總產(chǎn)能增加兩成左右，達(dá)到65萬輛水平。。

　　分析：近年來各合資企業(yè)紛紛加大了在國內(nèi)新車型的投入工作，以爭取占有更多的市場份額。對于企業(yè)而言，要想在銷量上獲得迅速的提升，除了不斷推出符合消費(fèi)者要求的新車型之外，增加銷售網(wǎng)點(diǎn)也是必須的，目前而言，本田的銷售網(wǎng)絡(luò)雖然覆蓋到了國內(nèi)的一線、甚至是二三線城市，但是每個城市所布的銷售網(wǎng)點(diǎn)相對比較稀散，非常不利于產(chǎn)品的銷售，像上海大眾、一汽大眾、上海通用這些企業(yè)之所以每年能夠位居銷量的前三名，就得益于他們分散在各個城市之中的眾多銷售網(wǎng)點(diǎn)。本田今年將在國內(nèi)推出全新的飛度以及奧德賽，再加上進(jìn)口思域的引入，增加銷售網(wǎng)點(diǎn)看來勢在必行。。

　　4、大發(fā)戰(zhàn)略車型Be-go有望11月在國內(nèi)銷售。

　　大發(fā)汽車將在結(jié)束森雅在我國市場單打獨(dú)斗的局面。日前,大發(fā)的世界級戰(zhàn)略車型———Be-go正式在國內(nèi)亮相。即將進(jìn)入中國的大發(fā)世界級戰(zhàn)略車型Be-go是一款城市型SUV,排量為1.5L,搭載全新3SZ-VE發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)80kW/6000rpm,最大扭矩為141N•m/4400rpm,相匹配的是CVT變速器。資料顯示,這款車的長度為4085mm,寬度為1745mm,高度為1740mm,軸距達(dá)到2580mm。。

　　分析：Be-go的引入將終結(jié)大發(fā)僅靠森雅單打獨(dú)斗的局面,擴(kuò)大產(chǎn)品線,有利于大發(fā)進(jìn)一步提升品牌知名度,擴(kuò)大銷量。但小SUV的中國市場前景似乎不樂觀。

　　5、第4大股東柯克 福特將繼續(xù)拋售沃爾沃及水星。

　　美國億萬富翁柯克·柯克里安表示，他認(rèn)為福特在未來幾年內(nèi)，會繼續(xù)拋售沃爾沃、水星品牌，但會保留林肯品牌。。

　　分析：福特公司的重整計(jì)劃正在發(fā)揮作用，福特逐步調(diào)整其品牌體系。我們的自主品牌是否也要考慮如何搭建自己的品牌體系，否則品牌多了，最后再清理的損失很大。

　　6、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布一季度增長 6.1 %。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布一季度業(yè)績報(bào)告，該集團(tuán)全球銷量達(dá)876 400輛,增長 6.1 %。在新興國家取得16.1%銷量增長率；另外商用車成為增幅最大亮點(diǎn)，銷量增長率達(dá)到 10.3%。整個集團(tuán)的營業(yè)額增長率實(shí)現(xiàn) 2.3%。另外，集團(tuán)確定其2008年目標(biāo)即在全球銷量增長目標(biāo)約為5%。。

　　分析：標(biāo)致雪鐵龍汽車的增長主要是海外市場的貢獻(xiàn)，標(biāo)致307兩廂的推出較好。

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