不出所料，受北京奧運(yùn)會(huì)影響， 據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)車(chē)市8月份的總銷(xiāo)量?jī)H有65萬(wàn)輛，環(huán)比下降13%，同比下降了近3%，環(huán)比和同比同時(shí)下降，這在今年還是首次。事實(shí)上，從各大乘用車(chē)廠家來(lái)看，8月車(chē)市銷(xiāo)量與7月相比變化不大，總量下跌主要是商用車(chē)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，商用車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，從而拖累了整個(gè)車(chē)市。 

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朗逸LAVIDA成為上海大眾排名榜首的功臣　圖片

　　沒(méi)有一家廠家銷(xiāo)量過(guò)4萬(wàn)輛

　　從廠家組的排名來(lái)看，南北大眾依然憑借強(qiáng)勁的實(shí)力排前兩位，上海通用緊隨其后，前三位銷(xiāo)量均在3.3萬(wàn)輛以上，構(gòu)成了“第一集團(tuán)軍”。排名第一的上海大眾盡管沒(méi)有突破4萬(wàn)輛的大關(guān)，但與7月排名第一的上海通用不到3.7萬(wàn)輛相比還是有所提升。上海大眾拔得頭籌靠新車(chē)朗逸的發(fā)力，其在8月的銷(xiāo)量超過(guò)6000輛。

　　緊跟在三強(qiáng)之后的一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田均為日系車(chē)企，三者銷(xiāo)量均在2.5萬(wàn)輛左右，構(gòu)成“第二集團(tuán)軍”。

　　8月銷(xiāo)量變化最大的廠家是奇瑞汽車(chē)，銷(xiāo)量?jī)H為2萬(wàn)輛左右，掉到第七名，看來(lái)奇瑞銷(xiāo)售公司新任總經(jīng)理任重而道遠(yuǎn)。北京現(xiàn)代因?yàn)槭?a target="_blank" class="cmsLink">北京奧運(yùn)會(huì)的影響最大，銷(xiāo)量不到1.65萬(wàn)輛。廣州豐田因?yàn)?A target=_blank>雅力士的加入，8月躋身前10名。

廣州本田新雅閣再次成為B級(jí)車(chē)的領(lǐng)軍車(chē)型

　　前十位暢銷(xiāo)車(chē)多是老面孔

　　在8月銷(xiāo)量前10名的轎車(chē)中，基本上是老面孔，只有新天籟是新面孔。

　　捷達(dá)和桑塔納持續(xù)位居暢銷(xiāo)榜的前列再次證明，便宜方便的維修成本對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)量的支撐有多么重要，桑塔納如果加上新款“志俊”，總體銷(xiāo)量為15000輛以上，多于捷達(dá)。

　　暢銷(xiāo)車(chē)型最引人注目的莫過(guò)于日系B級(jí)車(chē)三強(qiáng)新雅閣、凱美瑞和新天籟，不但再次蟬聯(lián)B級(jí)車(chē)前3位，并首次躋身暢銷(xiāo)車(chē)排行榜的前10位。其中， 新雅閣以14433輛的銷(xiāo)量超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞4000余輛，排名第二，新天籟在8月達(dá)到了7070輛，后勁十足。

　　凱越依然是A級(jí)車(chē)霸王，成為上海通用的主要支撐產(chǎn)品，不過(guò)卡羅拉與伊蘭特一直是凱越的強(qiáng)勁對(duì)手。在萬(wàn)輛俱樂(lè)部之外，小車(chē)樂(lè)風(fēng)的銷(xiāo)量帶給市場(chǎng)頗多驚喜，除凱越外，支撐昔日車(chē)壇老大的上海通用竟然是樂(lè)風(fēng)。福克斯依然是“大兩廂”細(xì)分市場(chǎng)的王者車(chē)型，在其即將退出市場(chǎng)之際仍然為長(zhǎng)安福特爭(zhēng)取了一個(gè)10強(qiáng)席位。

　　此外，廣州本田的新飛度以近6000多輛的銷(xiāo)量奪得小型兩廂車(chē)冠軍的寶座。