國(guó)際油價(jià)下降了，相比歷史最高價(jià)，幾乎下降了一半，這讓一度擱淺的“費(fèi)改稅”又成了經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家熱議的話(huà)題。據(jù)能源專(zhuān)家分析，目前是開(kāi)征燃油稅的“黃金時(shí)期”，近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌的環(huán)境下，如果政府有下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格意愿，那就可以先實(shí)行開(kāi)征燃油稅。 

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　　油價(jià)接軌/工資脫軌 征燃油稅是第一途徑?

　　開(kāi)征后再調(diào)低成品油零售價(jià)，就會(huì)使開(kāi)征燃油稅后車(chē)主實(shí)際支付的油費(fèi)不會(huì)提高。如燃油稅每升1.5元，成品油價(jià)格下調(diào)1元，綜合起來(lái)才上漲了0.5元。

　　 而中國(guó)石化煉油事業(yè)部一位人士頗為肯定地對(duì)記者說(shuō)，有關(guān)部委2008年內(nèi)將不會(huì)推出燃油稅。“6月20日之前，我們?yōu)榱说钟�通脹壓力，長(zhǎng)期奉行低油價(jià)政策，使得中國(guó)成品油市場(chǎng)一度成為全球洼地。”這位人士稱(chēng)�，F(xiàn)在，有關(guān)部門(mén)不應(yīng)忽視石油集團(tuán)過(guò)去的“奉獻(xiàn)”，因此燃油稅征收有望延緩到2009年啟動(dòng)。