編者按：2008年，“綠色”幾乎成為每個國際車展的主旋律。“綠色產(chǎn)品”中，最值得關(guān)注的是各大汽車公司隆重推出的混合動力或純電動汽車主打車型。與其說，去年以來油價的高企，激發(fā)了市場對新能源汽車的興趣，不如說，汽車制造商們看到了新能源車步入實用時代的真實希望。雖然這些新能源車型大量上市的時間多為兩三年之后，但這些產(chǎn)品中所采用的新能源技術(shù)，卻包含了幾年甚至幾十年的積累。

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　　寶馬Mini E 采用經(jīng)典外型的電動車

　　在11月舉行的洛杉磯車展上，寶馬Mini展出了一款全新動力車型———Mini E純電動概念車。不同于許多電動車仍停留在概念車階段，目前該車已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)計劃的排期，不過具體時間還沒有確定，粗略估計為2009年。

　　Mini E在Mini Cooper的基礎(chǔ)上開發(fā)，車身外觀依然是經(jīng)典的設(shè)計，在進(jìn)氣口、充電口以及車頂部位都設(shè)計了電插頭的標(biāo)志，來體現(xiàn)出它的特殊身份。不過，最有意義的變動當(dāng)屬車尾排氣管被省去。該車在內(nèi)飾中也融入了橙黃色，顯得個性十足。目前，Mini E車型采用雙座設(shè)計,不過寶馬表示后續(xù)將會推出四座車型。該車動力來源于一個鋰電池組，電池容量為35千瓦時，每次完全充滿一次電需要8小時。Mini E的理論續(xù)駛里程為240公里。

　　在正式投產(chǎn)之前，Mini E將先期生產(chǎn)500輛試驗用車，提供給美國加州、紐約以及新澤西州的私人和團(tuán)體用戶使用。這些車輛的生產(chǎn)將在寶馬牛津和慕尼黑工廠進(jìn)行。

　　新本田Insight

　　價格最低的混合動力車

　　本田Insight

　　Insight是本田1999年推出的第一款混合動力車型。今年巴黎車展上，本田新款I(lǐng)nsight概念車正式亮相。該車量產(chǎn)版———2010款I(lǐng)nsight將在明年1月北美車展上發(fā)布，并于春季在美國上市。

　　這款五座五門車型排量為1.3L，配備本田IMA(Integrated Motor Assist)混合動力系統(tǒng)，百公里油耗3.5~5.8L。

　　新款I(lǐng)nsight起售價預(yù)計不超過1.9萬美元(約合人民幣13萬元)，這一價格不僅低于競爭對手豐田普銳斯，還低于本田自己的思域混合動力版。Insight將成為當(dāng)前價格最低的量產(chǎn)版混合動力車。

　　2010款I(lǐng)nsight將在本田日本Suzu?鄄ka工廠投產(chǎn)，本田預(yù)計該車全球年銷量將達(dá)到20萬輛，其中約有一半銷往北美市場。本田計劃在未來4年中陸續(xù)推出4款全新汽油-電動混合動力車型，從而實現(xiàn)2012年前混合動力車型銷量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)。目前，本田汽車年銷售汽車400萬輛，但旗下混合動力車型累計銷量只有2.4萬輛。

　　通用Volt充電式混合動力車

　　雪佛蘭VOLT

　　9月16日，通用汽車在其百年慶典的特殊日子里向全球發(fā)布了新的振興之作———雪佛蘭Volt混合動力汽車。

　　Volt屬于充電式混合動力車，比純電動汽車有更長的行駛里程，當(dāng)電池處于較低電量時，發(fā)動機(jī)將啟動發(fā)電，為車輛提供動力。它可以使用家用電源插座對混合動力系統(tǒng)中的鋰離子電池充電。Volt鋰離子電池容量為16kWh，這是豐田汽車銷售的現(xiàn)有混合動力車普銳斯電池容量的12倍，充電1次可作為電動汽車行駛約64公里。

　　Volt在2009年將試產(chǎn)100輛，2010年11月正式上市，2011年引入中國。

　　比亞迪F3DM 可用普通電源充電的雙模電動車

　　比亞迪F3DM

　　比亞迪汽車12月15日將雙模電動車F3DM推向市場，這在中國乃至世界新能源汽車領(lǐng)域具有劃時代的意義，它是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車。

　　標(biāo)致 RC

標(biāo)致308 RC Z概念車

　　展示設(shè)計風(fēng)格的油-電混合動力概念車

　　標(biāo)致的RC車型一向以夸張和“兇悍”的外形風(fēng)格在高性能跑車中獨樹一幟，在10月份的巴黎車展上，標(biāo)致帶來一款全新的混合動力RC概念車。

　　標(biāo)致的設(shè)計以大膽前衛(wèi)著稱，這款四門四座的硬頂跑車的外觀依舊“標(biāo)致”。它有著大量銳利的邊角，散發(fā)出強(qiáng)烈的野性。在動力上，標(biāo)致堅持認(rèn)為環(huán)保和駕駛樂趣是可以兼顧的，為它準(zhǔn)備了一套汽油混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到230千瓦，在混合動力模式下的二氧化碳排放量為109g/km，并且提供零排放的純電動模式。

　　標(biāo)致表示，這款RC混合動力概念車不太可能保留原樣投產(chǎn)，它的設(shè)計目的是展示標(biāo)致品牌的新設(shè)計方向。

　　薩博9-X BioHybrid 生物燃料混合動力概念車

　　Saab薩博9-X BioHybrid日內(nèi)瓦奪得“最佳概念車”薩博9-X BioHybrid在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上一亮相，就憑借前衛(wèi)的外觀、卓越的性能和超前的設(shè)計理念，被評為該車展的最佳概念車。9-X BioHybrid是一部名副其實的環(huán)保車。它可以使用E85燃油(85%乙醇和15%汽油的混合燃料)、油電混合動力與太陽能系統(tǒng)。

　　雪鐵龍Hypnos

　　柴油-電動混合動力概念車

　　9月，雪鐵龍發(fā)布了新款概念車Hypnos，這款概念車集合了跑車的動感與轎車的優(yōu)雅，同時擁有SUV的寬敞空間。Hypnos應(yīng)用了一種四驅(qū)柴油混合動力新技術(shù)。借助安裝在汽車后部的電能發(fā)動機(jī)，可優(yōu)化柴油混合動力的驅(qū)動系統(tǒng)，2.0升HDi柴油發(fā)動機(jī)百公里油耗僅4.5升，二氧化碳的排放量為120g/km。據(jù)悉，這種柴油混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將有望裝配在標(biāo)致和雪鐵龍品牌的一些中、高檔車上，預(yù)計于2011年投放市場。

　　道奇ZEO 運動旅行版純電動車

　　2008年的底特律車展上，道奇推出主張零尾氣排放的ZEO概念車。ZEO概念車是一款2+2運動旅行車，可容納4名乘坐者。該車展示了克萊斯勒最新的電動馬達(dá)技術(shù)，它配置一組64千瓦時的鋰離子電池組，一次充電可行駛里程402公里。

　　與許多新能源汽車富有未來感的造型不同，ZEO是一款外形非常漂亮的轎跑車，車身外觀給人一種富有進(jìn)取精神的印象。ZEO采用流線型貼地設(shè)計，低矮的車身有利于車輛的高速行駛。道奇ZEO的設(shè)計師稱，道奇ZEO概念車旨在打破電動車外觀的傳統(tǒng)樣式，打破電動汽車“應(yīng)該”擁有的車型外觀范例。

　　高爾夫TwinDrive 充電式混合動力車

　　大眾汽車的PHEV充電式混合動力汽車研制計劃，由德國政府支持，研發(fā)時間為4年。該計劃推出的第一款車為高爾夫TwinDrive充電式混合動力車，擬于2010年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　TwinDrive可利用家用電源充電的鋰離子充電電池和馬達(dá)與汽油發(fā)動機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)配套使用。從測試車輛的表現(xiàn)來看，TwinDrive能提供128kW的動力，依靠純電動驅(qū)動最多可以跑30英里(約50公里)。據(jù)悉，大眾目前正致力于把電動車技術(shù)、混合動力驅(qū)動系統(tǒng)以及鋰離子電池組，與其渦輪增壓直噴柴油和汽油發(fā)動機(jī)相匹配。