誰是2008年銷量排名前十位乘用車？全國乘用車聯(lián)席會、中國汽車工業(yè)協(xié)會與汽車廠商自己提供的數(shù)據(jù)幾乎各個不同。中國乘用車銷量數(shù)據(jù)有沒有一個標準答案？答曰：“沒有”。至少目前沒有。

　　記者通過對比關注度最高、廠商最為看重的2008年銷量排名前十位車型的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)由全國乘用車聯(lián)席會、中國汽車工業(yè)協(xié)會與汽車廠商自己提供的數(shù)據(jù)存在不同差距。

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　　2008年乘用車銷量前十位排名

　　全國乘用車聯(lián)席會排名 中國汽車工業(yè)協(xié)會排名 汽車廠商提供數(shù)據(jù)排名

　　一汽-大眾捷達 NO.1 / 202303輛 NO.1 / 202109輛 NO.1 / 203235輛

　　上海大眾桑塔納 NO.2 / 197934輛 NO.2 / 197935輛 NO.2 / 201698輛

　　上海通用凱越 NO.3 / 175417輛 NO.3 / 175417輛 NO.3 / 175417輛

　　廣州本田雅閣 NO.4 / 170517輛 NO.4 / 170324輛 NO.4 / 170517輛

　　十款車型中惟有排名第3的上海通用凱越三方提供的數(shù)據(jù)完全一致。而事實上，乘用車聯(lián)席會與汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)來源也是由廠商所提供。

　　此外，乘用車聯(lián)席會與汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的標準還存在差異。比如，由于乘用車聯(lián)席會將東風日產(chǎn)騏達、頤達合并統(tǒng)計，而汽車工業(yè)協(xié)會是分開統(tǒng)計，所以，二者公布的排名前十位車型有一款不同，即在前者統(tǒng)計中排名第7的東風日產(chǎn)騏達、頤達因為分開統(tǒng)計并沒有入圍后者的前十排名，而在前者統(tǒng)計中排名第11位的北京現(xiàn)代伊蘭特在后者的統(tǒng)計排名中則排名第十位。

　　此外，由于乘用車聯(lián)席會將比亞迪F3、F3R兩款車合并統(tǒng)計，同樣導致F3與奇瑞QQ在二者的排名榜中相互換位。

　　一汽豐田卡羅拉 NO.5 / 165271輛 NO.5 / 165274輛 NO.5 / 165270輛

　　廣汽豐田凱美瑞 NO.6 / 153532輛 NO.6 / 152838輛 NO.6 / 148388輛(上牌量)

　　事實上，在歐美國家，新車銷量是以上牌量（注冊數(shù)）為準，統(tǒng)計口徑也只有一個。但是，在中國汽車上牌量是一個保秘的數(shù)據(jù)，公眾的知情權(quán)被強行剝奪。據(jù)說這個數(shù)據(jù)花錢可以買到，但是，目前沒有任何機構(gòu)和媒體系統(tǒng)地公布過上牌量。

　　2008年，廣汽豐田大膽公布了凱美瑞的上牌量，據(jù)稱，其上牌量在中高級車中居首位。只可惜無人應招。也就是說，雖然花錢能買到上牌量，但似乎掌握這個數(shù)據(jù)的人不愿意或者不敢將之公之于眾。在網(wǎng)絡和博客如此發(fā)達的時代，這的確是一件不可思議的事情。而且，據(jù)說上牌量也不準確，因為軍牌不在此統(tǒng)計范圍內(nèi)。

　　東風日產(chǎn)騏達/頤達 NO.7 / 137193輛 NO.? / 137193（68214+68979）輛

　　比亞迪F3/F3R NO.8 / 136782輛 NO.8 / 131146輛 NO.8 / 127091輛(F3)

　　奇瑞QQ NO.9 / 133398輛 NO.7 / 133387輛 NO.7 / 133387輛

　　天津一汽夏利 NO.10 / 120969輛 NO.9 / 120970輛 NO.9 / 120696輛

　　北京現(xiàn)代伊蘭特 NO.11 / 115719輛 NO.10 / 117427輛 NO.10 / 117770輛

　　由于統(tǒng)計口徑的不同，所以，每當兩款競爭車型的排名發(fā)生變化時，雙方往往相互指責對方做假，有時甚至打得不可開交，但最終誰也拿不出有力的證據(jù)，因為真正的銷量只有他們自己清楚。

　　記得學生時代每回考試時最害怕做多選題，所以希望所有題目都只有一個標準答案。希望中國乘用車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)也早日結(jié)束多選題時代。多選題不僅意味著我們對真相的隔膜，還意味著中國汽車工業(yè)的幼稚時代依然沒有結(jié)束。