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利用關(guān)稅政策 逃避應(yīng)繳稅款
個(gè)別國(guó)外汽車生產(chǎn)廠家也利用低報(bào)進(jìn)口汽車價(jià)格的手段，向中國(guó)出口大批廉價(jià)車來(lái)逃避進(jìn)口汽車關(guān)稅。國(guó)內(nèi)一個(gè)口岸曾發(fā)生過(guò)這樣的事件，某國(guó)外汽車生產(chǎn)廠家向中國(guó)出口幾千輛轎車，其報(bào)稅價(jià)格僅為幾千美元，可這種車型在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格為1萬(wàn)美元左右，在中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)上的價(jià)格也在正常范圍之內(nèi)。之所以報(bào)低價(jià)，就是想利用世貿(mào)的原則來(lái)逃避中國(guó)關(guān)稅，從中牟取巨額利潤(rùn)。幸運(yùn)的是國(guó)內(nèi)有關(guān)部門利用全球價(jià)格查詢系統(tǒng)，堵住了這個(gè)漏洞，才使這批車低報(bào)價(jià)的手段沒(méi)能得逞。目前，實(shí)行進(jìn)口汽車價(jià)格瞞騙，已經(jīng)成為一些汽車進(jìn)口商的主要利潤(rùn)來(lái)源。個(gè)別公司利用自己在國(guó)際市場(chǎng)上的信息優(yōu)勢(shì)，實(shí)施進(jìn)口汽車價(jià)格瞞騙來(lái)偷逃國(guó)家海關(guān)征稅，這種現(xiàn)象已經(jīng)引起了國(guó)家有關(guān)部門的重視。海關(guān)總署提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，全國(guó)海關(guān)共查處價(jià)格瞞騙走私案件涉嫌偷逃稅款3．8億元，同比分別增長(zhǎng)3．9倍和4．2倍。我國(guó)加入世貿(mào)后，海關(guān)根據(jù)《WTO估價(jià)協(xié)定》按照實(shí)際交易價(jià)格征稅，因此進(jìn)口汽車價(jià)格瞞騙已經(jīng)成為走私的重要手段之一。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，進(jìn)口汽車和汽車零配件因?yàn)閮r(jià)格信息獲取的難度較大而稅率很高，已經(jīng)成為進(jìn)口價(jià)格瞞騙的多發(fā)區(qū)。
配套高檔車件 拆下單獨(dú)賣錢
國(guó)外市場(chǎng)上，汽車生產(chǎn)廠家是按消費(fèi)者的訂單來(lái)生產(chǎn)汽車，車上的配置也是按消費(fèi)者的訂貨來(lái)安裝。但在中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)上，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商普遍都是按照最高配置標(biāo)準(zhǔn)訂貨，而在海關(guān)是按照最低的價(jià)格報(bào)稅，就等于是把車上搭載的豪華配置都免稅進(jìn)口。而這些車進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)后，經(jīng)銷商或者把這些車按高配置車賣給消費(fèi)者，等于又多賺了一筆錢，或者把這些配置拆下來(lái)單賣，再掙一筆錢。據(jù)說(shuō)河北一個(gè)進(jìn)口車大經(jīng)銷商，當(dāng)年就是靠單賣進(jìn)口車的隨車工具完成的原始積累。還有個(gè)別經(jīng)銷商采取不正當(dāng)?shù)氖侄危堰M(jìn)口汽車上的零部件進(jìn)行拆換，比如把寬胎換成窄胎、把原裝件換成合資件等等，而換下來(lái)的進(jìn)口件，再賣出去。這些不規(guī)范的手段使進(jìn)口汽車的暴利一增再增，可受損害的是中國(guó)的消費(fèi)者，流失的是國(guó)家的稅收。
據(jù)記者了解，海關(guān)部門為改變價(jià)格、信息不全所帶來(lái)的被動(dòng)局面，已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)進(jìn)口汽車價(jià)格的監(jiān)管，并加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)有價(jià)格瞞騙行為就打入“黑名單”進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，看來(lái)想利用低報(bào)價(jià)格來(lái)牟取暴利的行為越來(lái)越難了。
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