 |
| |
群雄瞅準(zhǔn)市場(chǎng)空檔 國(guó)產(chǎn)中高檔轎車開始洗牌
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：keen
|
| [03-6-12 17:33]
|
作者：姚飛
|
|
 步入6月，國(guó)產(chǎn)車市好不熱鬧，到處一片降價(jià)聲。這廂，以夏利、威姿、雅酷為代表的經(jīng)濟(jì)型轎車們戰(zhàn)成了一鍋粥；那廂，國(guó)產(chǎn)中檔車又燃起了降價(jià)烽煙。
起因：群雄瞅準(zhǔn)市場(chǎng)空檔
早在4、5年以前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高檔車型的需求開始顯現(xiàn)出增長(zhǎng)的勢(shì)頭。此后，中高檔車產(chǎn)銷量一路高歌猛進(jìn)。但由于20萬元級(jí)別、2．0升排氣量的轎車產(chǎn)品極少，相對(duì)低下的產(chǎn)銷數(shù)量很難滿足這一檔次消費(fèi)群體的需求。在汽車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴的去年，中高檔品牌轎車的銷售遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)量，導(dǎo)致多數(shù)汽車企業(yè)對(duì)來年的市場(chǎng)看好，制定出宏偉的2003年產(chǎn)銷計(jì)劃，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，個(gè)別廠家甚至提出產(chǎn)量要翻番的目標(biāo)。像一汽轎車的目標(biāo)是4．5萬輛，別克君威是4．5萬至4．8萬輛，廣州本田是11萬輛，中華是4萬輛，北京現(xiàn)代索納塔是3萬輛，風(fēng)神是6萬輛。
轉(zhuǎn)眼進(jìn)入6月，情況進(jìn)展得怎么樣了呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至4月，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車56．35萬輛，同比增長(zhǎng)113．32％，銷售完成53．95萬輛，同比增長(zhǎng)88．24％，增長(zhǎng)是顯著的，但是銷售開始落后于生產(chǎn)了。中高檔車旺季銷售不旺，無形中給各廠家完成全年的銷售目標(biāo)增添了巨大的壓力。
[1][2]
[下一頁]
|
|
 |
|
汽車搜索 |
 |
|
欄目焦點(diǎn) |
|
|
|
|
