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| 國產(chǎn)寶馬下線可能會導致大排量進口車價格崩盤 |
出處：pcauto |
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| [03-10-14 9:57] | 作者：李國勇 |
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從9月份開始，今年最后一批進口車許可證陸續(xù)發(fā)放。由于國家有關部門對許可證的構成做了強制性的規(guī)定，即大排量的許可證要占到50%的份額，業(yè)內人士預計大排量進口車價格可能出現(xiàn)崩盤。而小排量的進口車價格則繼續(xù)保持穩(wěn)定，但成本攀升很快，價格不變的情況下，進口車經(jīng)銷商獲利不容易。 高排量進口車增長很快 一位長期從事進口車的經(jīng)銷商告訴記者，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月份首次出現(xiàn)從德國進口的汽車與從日本進口的汽車幾乎持平的現(xiàn)象。從日本進口4400多輛，而從德國進口的也達到4200多輛，而以往從日本進口的汽車要遠多于從德國進口的汽車。一般來說，從日本進口的以2.0L-2.4L排量的中檔汽車居多，而從德國進口的多是大排量的豪華車。這意味著，進口豪華車的量在大幅度增長。 為什么會產(chǎn)生這樣的結果，這位經(jīng)銷商告訴記者，國家現(xiàn)在的政策走向是，國內能生產(chǎn)的盡可能的少進口，以保護國內汽車產(chǎn)業(yè)，中低排量的汽車，目前國內產(chǎn)量已經(jīng)很大。轉而要求進口車經(jīng)銷商進口國內目前產(chǎn)量很少或者不能生產(chǎn)的高檔豪華車。此次許可證發(fā)放，有關部門就要求大排量的份額必須占到50%。 但進口車的消費成金字塔型結構，即越到頂端，消費的量越小。隨著市場供應的不斷增加，會出現(xiàn)供過于求的局面。另一方面，很多進口車經(jīng)銷商，其自身的實力有限，車滯銷的情況下就會出現(xiàn)資金周轉不靈，在匯率變化、銀行貸款利息、資金壓庫等多重壓力之下，小的經(jīng)銷商可能率先跳水，而一旦有人跳水，市場就會買跌不買漲，總體價格都得下移。第三，目前進口車銷售可謂是“旺人不旺財”，很多投資者看汽車市場火爆，以為進口車經(jīng)營利潤高，紛紛進入。而實際上，進口車的經(jīng)營存在諸多風險，要獲利并不容易。因此，衍生出一批小型的炒賣進口車的經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商一般經(jīng)營的車都經(jīng)過幾次倒手，由于不像大的經(jīng)銷商一樣，承擔匯率等諸多風險，同時管理成本低，因此一輛車賺個一兩萬元就可以出手，他們往往可能成為市場的攪局者。
  
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