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        怕“國產(chǎn)”不高檔? 國產(chǎn)寶馬上市華晨蹤跡難尋

        出處:pcauto
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        [03-10-27 10:06] 作者:胡剛 武衛(wèi)強


          國產(chǎn)寶馬的受益

          據(jù)悉,今年國產(chǎn)325i的銷售預(yù)計為2000輛左右,明年的銷量目標是1萬輛。而據(jù)記者了解,進口寶馬今年在中國前9個月共銷售了9000多輛,其中3系轎車僅有600多輛。而就在國產(chǎn)寶馬上市的幾天時間里,僅北京市場就預(yù)訂了100多輛。國產(chǎn)寶馬的上市加速了寶馬進駐中國市場的步伐,隨著銷售數(shù)量的快速增長,寶馬在中國的利潤也會持續(xù)增長。

          對于華晨來說,與寶馬合資生產(chǎn)帶來的品牌提升度目前還有待檢驗,而跨國公司成熟的管理理念和技術(shù)水平必然會幫助華晨在整體業(yè)務(wù)有所提升。而重要的是,華晨什么時候才能生產(chǎn)出屬于中國自己的寶馬品牌。

          國產(chǎn)寶馬的到來對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,一個直接的受益是有可能加快國產(chǎn)零部件的質(zhì)量改進。方智勇介紹說,目前寶馬在全世界的零部件供應(yīng)商正在陸續(xù)將生產(chǎn)車間搬到中國來,以迎合國產(chǎn)寶馬40%的國產(chǎn)化要求。如此,必然加快國內(nèi)零部件市場的競爭,并加快質(zhì)量的提升,對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義深遠。(中國青年報)

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