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招式尚老需翻新
10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)為何最近暗招頻頻？據(jù)一汽的經(jīng)銷(xiāo)商表示，此次推出減配置的CIX并非變相降價(jià)，而是更好地提高性價(jià)比，應(yīng)和一些消費(fèi)者的需要。一位POLO的經(jīng)銷(xiāo)商則坦言，最近降價(jià)主要是因?yàn)橄虢柽@一手段在年底前再做一次促銷(xiāo)。
對(duì)此，中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)信息部經(jīng)理?xiàng)铌?yáng)表示，像捷達(dá)銷(xiāo)量一直非常好，去年基本是零庫(kù)存。此次推出售價(jià)在10萬(wàn)元以下的CIX更多是因?yàn)閺S家對(duì)產(chǎn)品做調(diào)整，以期形成更明確的產(chǎn)品市場(chǎng)定位。其他這一價(jià)位車(chē)型降價(jià)多是經(jīng)銷(xiāo)商行為，緣于一些同價(jià)位新車(chē)型的上市導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，使經(jīng)銷(xiāo)商生存壓力增加，只能放棄部分利潤(rùn)作為促銷(xiāo)讓利給消費(fèi)者。
據(jù)悉，采取優(yōu)惠措施后，有經(jīng)銷(xiāo)商表示自己經(jīng)營(yíng)的品牌銷(xiāo)量翻了一番，其余經(jīng)銷(xiāo)商言談間也流露出對(duì)此策略寄予的希望。中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)中福特專賣(mài)店的一位銷(xiāo)售人員表示，現(xiàn)在的銷(xiāo)量比先前好了很多，畢竟幾千元優(yōu)惠幅度還是很有吸引力的。
但是，消費(fèi)者真的就買(mǎi)賬嗎？對(duì)此，北亞汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心部長(zhǎng)且小鋼認(rèn)為，雖然近期眾多十幾萬(wàn)級(jí)家轎廠商或經(jīng)銷(xiāo)商紛紛采取多種策略，但總體效果不大，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)此已司空見(jiàn)慣，缺乏足夠的吸引力。
廠家發(fā)招尚待時(shí)日
據(jù)國(guó)際性專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研公司CBC最新調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，有50%的計(jì)劃購(gòu)車(chē)者將購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)～20萬(wàn)元的汽車(chē)，10萬(wàn)元～20萬(wàn)元將會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)價(jià)位。
如今，隨著凱越、飛度等10萬(wàn)元左右車(chē)型的上市，無(wú)形加大了這一價(jià)位車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)新車(chē)尚無(wú)法達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn)，因此其他廠商仍不必過(guò)于降價(jià)，現(xiàn)階段經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)與讓利行為，相當(dāng)一部分原因還是借年底銷(xiāo)售旺季到來(lái)前，利用促銷(xiāo)來(lái)完成廠家給制定的計(jì)劃銷(xiāo)量。廠家方面則出于穩(wěn)定消費(fèi)者心態(tài)的原因，一般并不輕易出臺(tái)降價(jià)措施。而隨著今后新車(chē)型的下線及產(chǎn)量的提高，廠家不會(huì)再處于試探、觀望階段，必將采取一定措施參與到競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。(精品購(gòu)物指南)
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