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在9月份亞運(yùn)村的銷量曾創(chuàng)出6957輛的新高，但有行業(yè)人士估計(jì)，11月的銷售要萎縮2到3成。市場上“拼縫兒”的多了，消費(fèi)者觀望的也更多了。
產(chǎn)品清倉引起降價(jià)
顯然對于市場，消費(fèi)者對“促銷”、“降價(jià)”、“抽獎”、“贈送大禮”等已習(xí)以為常，也有商家熱炒“買斷經(jīng)營”這個新詞，有人分析，高爾在買斷經(jīng)營后廠家把價(jià)格降到經(jīng)銷商之下2000元，銷售清倉是一種市場默契。高爾今年的產(chǎn)銷量是3萬輛，但據(jù)說還有幾千臺的庫存，中視買斷后，由于低價(jià)位導(dǎo)入，的確為高爾平添了若干的銷售數(shù)字。
新款推出，老款降價(jià)
捷達(dá)7月份的降價(jià)是為高爾夫讓路，這一次的降價(jià)肯定是為明年新款捷達(dá)讓出價(jià)格區(qū)間。另外，把現(xiàn)在的老車降價(jià)銷售，不僅可以有清倉的目的，而且贏得了市場份額和更多消費(fèi)者的認(rèn)同。北京一個捷達(dá)專營店贈送20萬人身保險(xiǎn)。
明年有新車，價(jià)格明年降
雖然好多人都預(yù)測，本田飛度上市后威馳要降，但威馳只做了5000元的優(yōu)惠，一些經(jīng)銷商雖然送了車內(nèi)裝飾，但從廠家那里依然沒有傳出降價(jià)促銷的政策。
豐田明年要國產(chǎn)花冠和皇冠轎車，而且銷售網(wǎng)絡(luò)與威馳、霸道、陸地巡洋艦、特銳等都是同一個平臺，豐田的考慮也許是把價(jià)格調(diào)整放到明年，到時全線車系（包括SUV）的價(jià)格變動影響將是巨大。
相同價(jià)位 你不降我降
威馳現(xiàn)在的價(jià)位區(qū)間從13萬到19萬，而POLO也是12萬到16萬多的價(jià)格區(qū)間，降至11.38萬到14.48萬的區(qū)間，整體下調(diào)了1.7萬元左右。上海大眾明年一時推不出中檔價(jià)位的車型，也只好在前期做夠市場，這是市場競爭加劇后廠家的長遠(yuǎn)考慮。
同類車型競爭導(dǎo)致降價(jià)
雖然路寶的廠家宣稱自己的發(fā)動機(jī)比QQ強(qiáng)，但在QQ市場擴(kuò)大的影響下，也不得不調(diào)低價(jià)格來應(yīng)對競爭。盡管如此，從發(fā)動機(jī)排量上看，路寶（970cc）還是略遜了QQ（1051cc）一籌。(北京青年報(bào))
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