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�K�K在奧迪A4上市后，許多媒體批評大眾公司逐漸偏離其大眾化原則，價格越來越高，已經(jīng)脫離了平民百姓能夠接受的范圍。其實(shí)，從經(jīng)濟(jì)學(xué)及心理學(xué)的角度看，大眾的做法是無可厚非的。

　　80/20原則是商界的一大真理。隨便在身邊看看，你都會發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律：80％的利潤來源于20％的客戶，20％的人控制著社會上80％的財富。80/20原則在提示我們關(guān)注“少數(shù)”的價值。

　　“究竟哪些客戶才是最有價值的客戶？”“這些客戶在哪些方面的價值最大？”“他們有什么共同的特征？”一個汽車生產(chǎn)企業(yè)要發(fā)現(xiàn)這些事實(shí)，不是件很容易的事，而大眾發(fā)現(xiàn)了。對于中國市場來說，現(xiàn)在還只有少數(shù)人在經(jīng)濟(jì)上能夠負(fù)擔(dān)起一輛家用轎車，從比例上說，他們是中國消費(fèi)者總體中的20％。但即使在這20％的群體中，也存在著80/20的分布，其中的20%就是4%。大眾公司現(xiàn)在開始向這4%靠攏。

　　有人會說，大眾靠這4％的人能夠過日子嗎？從現(xiàn)實(shí)看應(yīng)該沒問題。中國汽車報指數(shù)表明，現(xiàn)在買車的主力（也就是80）還是工薪階層。這些人買車主要是用來代步的，他們絕對人數(shù)多、相對比例高，但一輛車怎么也得開個七、八年才會換。對他們來說，如果經(jīng)濟(jì)條件不發(fā)生重大改善的話，幾年內(nèi)換車是不大可能的，買第二輛車也不大現(xiàn)實(shí)。而對于另外那20來說，情況就完全不同了。他們不一定懂得哪些是真正的好車，對他們而言，錢不是問題，但車要能夠讓他們感到臉上有光才行。

　　這些人的心理，大家可以從電影《大腕》中的一個場景中領(lǐng)悟：瘋?cè)嗽豪�，一個瘋子談到建一個花園別墅，雖然是瘋子，但是他有幾句話說得很有道理。一句是：“你得研究顧客的心理，肯花2000（美元買一平方米）的主，決不會在乎再掏2000！”另一句是：“什么是成功人士？成功人士就是不管干什么，都只買貴的，不買對的！”

　　這些“成功人士”就是大眾的目標(biāo)，為了這4%的“成功人士”，大眾也就變得不再“大眾”了。（中國汽車報）