2009年第十三屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)即將于4月22日在上海新國際博覽中心拉開帷幕。全國，甚至全球車迷都十分關(guān)注即將亮相上海國際車展現(xiàn)場(chǎng)的各類別新車。其中不乏全國、全亞洲、甚至全球首發(fā)的量產(chǎn)、概念車型。

　　獨(dú)家報(bào)道：

　　PCauto上海車展現(xiàn)場(chǎng)搶拍榮威550 1.8T RS

　　揭開豐田中國首發(fā)FCHV-adv的“蓋頭” 神秘雙門跑車

　　PCauto也第一時(shí)間設(shè)法進(jìn)入上海國際車展展館內(nèi)，為廣大網(wǎng)友帶來最新、最快的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

龍陽路地鐵站附近道路交通擁擠、有多處施工工地

　　觀展路線最佳選擇：地鐵世紀(jì)公園站—新國際博覽中心

　　參觀、報(bào)道上海國際車展已經(jīng)超過10多年，筆者從來都是通過地鐵二號(hào)線到達(dá)龍陽路地鐵站，之后步行10分鐘到達(dá)新國際博覽中心——省時(shí)、省力、又省錢。但是今年龍陽路地鐵站周邊交通環(huán)境大變，因?yàn)槭姓�建設(shè)，從龍陽路地鐵站到達(dá)新國際博覽中心的馬路既不平整、也不干凈、而且還異常擁擠。想想車展開幕后將有幾十萬人次前來觀展，龍陽路地鐵站—新國際博覽中心這條線路已經(jīng)不是最佳選擇。

龍陽路地鐵站周邊餐飲設(shè)施比較齊全

　　本屆上海國際車展主辦方為廣大觀眾提供便利，在地鐵二號(hào)線世紀(jì)公園站安排了免費(fèi)班車穿梭與地鐵站和博覽中心間，接送往來觀眾。另外，主辦方在世紀(jì)公園站附近開辟私家車停車點(diǎn)，以緩解新國際博覽中心周邊交通擁擠之情況。即使從地鐵二號(hào)線世紀(jì)公園站步行前往車展現(xiàn)場(chǎng)也不過1公里路程，步行15-20分鐘即可到達(dá)。世紀(jì)公園地鐵站—新國際博覽中心將是最佳觀展線路，當(dāng)然，如果屆時(shí)交通擁擠，再考慮通過龍陽路地鐵站回程也未嘗不可。

上海浦東新國際博覽中心車展現(xiàn)場(chǎng)入口

　　穿越“三重門” PCauto直擊布展現(xiàn)場(chǎng)

　　穿過車展現(xiàn)場(chǎng)一處露天出入口和一處官方大型宣傳模型后，就正式進(jìn)入了上海國際車展現(xiàn)場(chǎng)。筆者想方設(shè)法進(jìn)入新國際博覽中心，各大展館內(nèi)依然是一派熱火朝天的忙碌景象。

　　大多數(shù)汽車廠商都還在抓緊布置展臺(tái)，但也有個(gè)別汽車廠商已經(jīng)安排多輛參展車輛到達(dá)上海國際車展現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備最后的布展工作。

雪鐵龍品牌全球范圍更換全新廠商標(biāo)識(shí)、車展現(xiàn)場(chǎng)布置PS娛樂游戲(上圖右)

日產(chǎn)GT-R（切割車身）展車現(xiàn)身

　　豐田20臺(tái)/雷克薩斯10臺(tái)展車各就各位

　　布展速度比較出眾的是日本豐田汽車和雷克薩斯展臺(tái)，雷克薩斯已經(jīng)有超過10臺(tái)展車被零散地安排在了展臺(tái)上。豐田汽車在展館內(nèi)固定展臺(tái)上已經(jīng)布置了多輛新能源車型，展館外的停車位上也有不少在售車型準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。

　　偶遇神秘雙門跑車

　　就在筆者準(zhǔn)備離開整車展館的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)E1館門口出現(xiàn)一輛事故車輛運(yùn)送車，車上固定著一輛滿身包裹著防護(hù)膜的銀色車型。

　　走進(jìn)觀察，發(fā)現(xiàn)這又是一輛裝備著超高扁平比高性能跑車輪胎（225/40 ZR19）的雙門跑車，但是因?yàn)檐嚿硗獠康姆雷o(hù)膜一層又一層，而且托運(yùn)方為了防止被人認(rèn)出真實(shí)身份在車頭和車尾又墊進(jìn)了不少偽裝物，因此無法得知確切的品牌和車型。

　　但是從該跑車硬朗的腰線、高聳的車頂和長軸距、短前/后懸的造型來看，很可能是E1館中凱迪拉克品牌旗下的某款雙門跑車。詳情留待PCauto在車展開幕后為各位網(wǎng)友全面報(bào)道。