【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】遙記得高中那年，學(xué)校要求每周一必須穿禮服，以提升同學(xué)們升國旗時(shí)的精神面貌。可一到體育課就有意思了，操場(chǎng)上滿是穿著西褲白襯衫跑步打球的孩子，場(chǎng)面不能再滑稽。那邊廂，周一放學(xué)后的校隊(duì)訓(xùn)練，圍觀的女生變的更多了，為啥？看看人家校草穿著禮服打籃球的樣子，是不是更帥了！！到底是歸功于天生麗質(zhì)呢？還是這合身的禮服？嗯，看來校草把這兩點(diǎn)都占了，加上校隊(duì)光環(huán)，不吸引人才怪。

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　　來看看今天要試的車吧，稱之為校草我看并不過分，帥氣正經(jīng)的外形下可蘊(yùn)藏著一顆不正經(jīng)的心。有瓦罐（Wagon）情懷的人們有福了，因?yàn)檫@臺(tái)集高逼格/優(yōu)雅/悶騷/實(shí)用于一身的，原汁原味的中大型旅行車已經(jīng)正式進(jìn)入國內(nèi)——奧迪A6 Avant，毒到你沒？

　　第一次正式進(jìn)入國內(nèi)的奧迪A6 Avant分別搭載了1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T版本配備了quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就基本與國內(nèi)Avant無緣了。心心念念那臺(tái)V6T的瓦罐迷們可以選擇Allroad，當(dāng)然，它看起來要更奔放一些。

　　基于標(biāo)準(zhǔn)軸距版A6打造的奧迪A6 Avant，側(cè)面線條更加協(xié)調(diào)，而最迷人的還屬旅行車獨(dú)有車身結(jié)構(gòu)，溜背的造型與平直的腰線讓它更顯修長(zhǎng)，行李廂自然也有著更實(shí)用的表現(xiàn)。

　　試駕車選配了空氣懸掛，在打開任意車門（包括行李廂門），車身會(huì)自動(dòng)降低，關(guān)門后迅速恢復(fù)正常高度，相當(dāng)貼心。

　　相比A6 Allroad的粗獷套件，A6 Avant顯得正經(jīng)多了，中網(wǎng)造型也與A6L同樣采用了橫向鍍鉻中網(wǎng)，而更低矮的常規(guī)高度讓A6 Avant看起來更貼近城市風(fēng)格。

　　奧迪A6 Avant 40TFSI 搭載了一臺(tái)代號(hào)EA888的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)370Nm/1600-4500rpm，最大功率達(dá)到185kW(252PS)/5000-6000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)DL382的7速濕式雙離合變速箱。

　　A6 Avant無論是油門還是剎車踏板都非常有彈性，營造出的運(yùn)動(dòng)感還是蠻強(qiáng)的，可踩下后你會(huì)發(fā)現(xiàn)似乎和想象中的不太一樣。油門踏板的行程比較長(zhǎng)，而動(dòng)力在2000rpm內(nèi)的表現(xiàn)又挺懶散，因此還會(huì)給人低扭偏弱的感覺。

　　這臺(tái)7速雙離合于發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度極高，其邏輯也相當(dāng)聰明。在非S擋狀態(tài)下，變速箱的降擋動(dòng)作不會(huì)很敏感，也保證了更好的燃油積極性以及平順度，再加上踏板行程長(zhǎng)，巡航時(shí)能以一種非常懶散方式去控制它，而不用擔(dān)心打擾到乘客?？汕f別小看了他的動(dòng)力，畢竟還是EA888的高功率版本，深踩油門后變速箱能直降四擋，370Nm的最大扭矩噴薄而出，推背感相當(dāng)強(qiáng)烈。

　　下午的試駕線路主要以山路為主，運(yùn)動(dòng)模式下的A6 Avant動(dòng)力變得積極起來，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總能保持在2100rpm以上。降擋動(dòng)作更機(jī)敏了，然而過程依然相當(dāng)平順，并且在松開油門滑行時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)拖拽感，這平順又聰明的動(dòng)力體驗(yàn)相當(dāng)好。

　　原味歐洲進(jìn)口的奧迪A6 Avant同樣有著硬朗的底盤表現(xiàn)，雖然選裝了空氣懸掛，不同的模式也能改變懸掛的硬度，但即便是在舒適模式下依舊有著比較清晰的路感。行駛時(shí)的穩(wěn)定性相當(dāng)高，不過在通過一些坑洼時(shí)，濾震效果顯然就沒有A6L過濾得那么好了。駛過減速帶之類的起伏時(shí)彈跳也比較明顯，當(dāng)然在通過后車身晃動(dòng)也能被迅速抑制，非常干脆。

　　運(yùn)動(dòng)模式下的懸掛更為緊繃，清晰的路感讓人感覺開著一臺(tái)換了絞牙避震的鋼炮，跑山路連續(xù)彎道時(shí)相當(dāng)有信心，聰明的變速箱總能讓動(dòng)力得以足夠的釋放。

　　總的來說，A6 Avant的動(dòng)力匹配是近乎無可挑剔的，若是懸掛能再舒適一些就更棒了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 Avant 2.0T Sport 運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大扭矩(N·m)：	370
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座旅行車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4952×1874×1432
軸距(mm)：	2919
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	旅行車
長(zhǎng)度(mm)：	4952
寬度(mm)：	1874
高度(mm)：	1432
軸距(mm)：	2919
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	75
行李廂容積(L)：	565
行李廂最大容積(L)：	1680 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252
最大功率(kW)：	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	冠狀齒輪差速器
前懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R19
后輪胎規(guī)格：	255/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	○
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	○
后排側(cè)遮陽簾：	○
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11
自動(dòng)泊車入位：	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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