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      1. 讓司機失業(yè) 測新款總裁Quattroporte S Q4

        2017-06-30 00:15:58 作者:區(qū)廣賢
        1仍是一臺四門跑車回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】即使大家對這臺瑪莎拉蒂的大型行政房車并不陌生,但徘徊在夜店的周邊,仍能點火瞬間贏得數(shù)道回頭的目光。其實嘩眾取寵并非總裁的本意,奈何它骨子里依舊是一臺加大空間的四門跑車,依舊是那臺能讓司機失業(yè)的總裁。

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        仍是一臺四門跑車

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          有興趣了解新款總裁3.0T低功率版本的朋友,可通過以下鏈接進入測試文章:

        讓司機失業(yè) 測新款總裁Quattroporte S Q4

        2老板的樂趣豈止于坐回頂部

        老板的樂趣豈止于坐

        讓司機失業(yè) 測新款總裁Quattroporte S Q4

          搭載在總裁上的這臺V6渦輪增壓發(fā)動機同樣出自法拉利的手筆,賬面參數(shù)上完全能撐得住場面,301kw/550N•M與老款車型保持一致,放眼路上絕大部分車子都無需怯場。變速箱方面匹配的是ZF 8速手自一體變速箱,我們手上的試駕車還配備了Q4四驅(qū)系統(tǒng)。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          可見動力水平只取決于您右腳,即使低功率版本的總裁都有活力十足表現(xiàn),更遑論更強大的高功率調(diào)校版本了。關(guān)鍵是這臺逾四百匹的大型GT,開起來并不會咄咄逼人,反而親和度相當(dāng)高,又或者可以說是變得更加文明,畢竟現(xiàn)在的總裁得懂得去照顧非駕駛者的感受。

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          但瑪莎拉蒂骨子里的跑味依然存在,只不過藏得比以往深一些,甚至還提供了I.C.E效率優(yōu)先模式去迎合當(dāng)下節(jié)能減排的大潮,切換至該模式或者普通模式下,排氣聲浪也會隨之收斂下來,融入市區(qū)的車流中倒也相當(dāng)和諧。

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          可是總裁的正確打開方式,理應(yīng)按下排擋桿旁邊的Sport按鍵。此時排氣旁通閥將打開,發(fā)動機將進入最為亢奮的狀態(tài),伴隨提高數(shù)十分貝的排氣聲浪以及升降擋時的“砰砰”放炮聲,我相信這份樂趣能掌握在右腳的油門與剎車之間的時候,身為老板的您豈容他人來染指。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          當(dāng)然了,聲音只不過是催情劑的一部分,真正能點燃腎上腺素的還是那臺V6渦輪增壓發(fā)動機。為了讓后段仍能保持最精彩的系數(shù),瑪莎拉蒂有意把發(fā)力點往后延伸,營造出傳統(tǒng)自吸那種越踩越有的狠勁。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          哪怕紅線轉(zhuǎn)速只不過是區(qū)區(qū)6500轉(zhuǎn),足以在斷油前攀上一波又一波高潮,加上發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)附近已經(jīng)能達到最大扭矩的90%的力量發(fā)放,保證全段都有令人贊嘆的動力輸出,有種類似賽車般的亢奮激昂,但不會像神經(jīng)質(zhì)那般讓人難以掌控。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          偏向運動風(fēng)格的底盤讓總裁與德系對手相比,顛簸感還是多出幾分,好在懸掛處理大幅度振動的手法足夠到位,高速巡航的狀態(tài)尤為舒服。但對后排乘坐質(zhì)感影響最大的還是時刻充斥耳邊的排氣聲,要是司機開車手法激烈些,恐怕隨時會迎來后排乘客噬人般的眼光。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          好在軸距超3米的車身應(yīng)付彎道卻并沒有預(yù)想中那般會力不從心,山路游走時,車身動態(tài)宛如中級轎車般利落??偛玫腝4四驅(qū)系統(tǒng)能在150毫秒內(nèi)向前輪輸送最多50%的動力,加上四條前245后275的P ZERO輪胎,大可放心地踩下油門,不用太顧慮車尾出現(xiàn)突如其來的蠢蠢欲動。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          總裁并不刻意營造純正跑車那種拳拳到肉的刺激,只是保證了車內(nèi)足夠充裕的空間以及豪華感之余,還能通過相對厚重的轉(zhuǎn)向手感,以及拜21寸輪轂所致的路面反饋來取悅到駕駛者。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          并且基于Q4四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,讓大馬力變得更加溫馴易控。要知道不是每位老板都有相當(dāng)出眾的駕駛水平,安全地去享受這種樂趣才是要旨所在。反正于我個人來說,后排座椅的通風(fēng)加熱調(diào)節(jié)等舒適性配置確實遠不如方向盤后的金屬撥片更有吸引力。

        3性能測試回頂部

        性能測試

        0-100km/h加速

          發(fā)動機起步轉(zhuǎn)速被限制在2800轉(zhuǎn)附近,松開剎車瞬間,四驅(qū)系統(tǒng)把動力合理地分配到四個車輪上,并帶來強烈的推背感。而且車身姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定,整個加速過程一氣呵成。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4 在Q4四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,不需要擔(dān)心車輪打滑的問題,起步姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          起步瞬間G值攀升至0.8G,加速力度相對兇猛,而中段加速仍保持充裕的動力儲備,直至換2擋后才逐漸回落,最終百公里加速時間為5.73秒。由于測試當(dāng)天天氣溫度等因素影響,與官方公布的成績有一定距離。

        100-0km/h制動測試

          四條抓地力出色的輪胎對制動成績幫助不少,全力剎車時,車身姿態(tài)尚算平穩(wěn),有輕微點頭現(xiàn)象。最終百公里制動成績?yōu)?7.79米。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4 總裁畢竟不是純粹的跑車,全力制動時的點頭現(xiàn)象尚在合理的范圍內(nèi)。

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

        噪音測試

        讓司機失業(yè) 測試總裁Quattroporte S Q4

          怠速時的排氣聲浪成為影響噪音測試成績的最大因素,而且21寸輪轂也是噪音的來源之一,還好巡航狀態(tài)下,車內(nèi)的噪音還在接受的范圍內(nèi)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)

        編輯點評評測編輯:區(qū)廣賢

         

        整體評價:以往試駕行政級別的車,總有化身司機的感覺,畢竟這類車子向來都是后排至上,前排只不過是司機和秘書專屬。但今天手握方向盤的我一點都不羨慕坐在后排的同事,原因很簡單,對于總裁而言,駕駛席才是精華所在。

         優(yōu)點
        1、 排氣聲浪誘人
        2、 3.0T V6 爆發(fā)力強
         缺點
        1、 整體隔音一般
        2、 后排振動稍多

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:總裁 2017款 3.0T SQ4
        車型信息:總裁
        2017款
        3.0T SQ4
        官方價:暫無報價
        廠商:瑪莎拉蒂
        級別:大型車
        上市時間:-
        發(fā)動機:3.0T V6
        進氣形式:雙渦輪增壓
        最大馬力(PS):410
        最大扭矩(N·m):550
        變速箱:8擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):5262×1948×1481
        軸距(mm):3171
        最高車速(km/h):286
        官方0-100km/h加速(s):4.9
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        工信部綜合油耗(L/100km):9.7
        整車質(zhì)保:三年不限公里
        車身類型:三廂車
        長度(mm):5262
        寬度(mm):1948
        高度(mm):1481
        軸距(mm):3171
        前輪距(mm):1634
        后輪距(mm):1647
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):1920
        車門數(shù)(個):4
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):80
        行李廂容積(L):530
        行李廂最大容積(L):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機型號:-
        排量(mL):2979
        進氣形式:雙渦輪增壓
        最大馬力(PS):410
        最大功率(kW):302
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
        最大扭矩(N·m):550
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-5000
        氣缸排列形式:V型
        氣缸數(shù)(個):6
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:9.7
        配氣機構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):86.5
        行程(mm):84.5
        發(fā)動機特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:95號(原97號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):歐VI
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        前電動機最大功率(kW):-
        前電動機最大扭矩(N·m):-
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        電池支持最高續(xù)航里程(km):-
        電池容量(kWh):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        簡稱:8擋手自一體
        擋位個數(shù):8
        變速箱類型:自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
        前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
        后懸掛類型:五連桿獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電子液壓助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:通風(fēng)盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:245/45 R19
        后輪胎規(guī)格:275/40 R19
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.9
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動天窗:
        全景天窗:-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:-
        真皮方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:
        前/后雷達:前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:-
        行車電腦顯示屏:
        全液晶儀表盤:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        ECO節(jié)能模式:-
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運動風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動:
        后排座椅電動調(diào)節(jié):
        電動座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后○
        前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后○
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        后排獨立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:鹵素
        遠光燈:鹵素
        自適應(yīng)遠近光燈:-
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:
        后排側(cè)遮陽簾:
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):-
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:-
        藍牙/車載電話:
        車載電視:
        后排液晶屏:
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        多媒體系統(tǒng):單碟DVD
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:10
        自動泊車入位:-
        發(fā)動機啟停技術(shù):-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
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