【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】聊起雪鐵龍的SUV的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可聊的談資其實(shí)不多，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">雪鐵龍的產(chǎn)品線上僅有C3-XR這么一款SUV。反而同集團(tuán)的標(biāo)致，除了2008以外還有3008來(lái)維持局面，日子還算過(guò)得去。還好如今的局面終于有變化了，SUV天逸的到來(lái)總算豐富了雪鐵龍的產(chǎn)品線?？墒牵鼇?lái)的時(shí)間是不是有點(diǎn)晚呢？（下文把東風(fēng)雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS簡(jiǎn)稱(chēng)為SUV天逸）

　　先發(fā)制人，后發(fā)則受制于人這話沒(méi)錯(cuò)。但在早已殺紅了眼的SUV領(lǐng)域里，謀定而后動(dòng)也不失為一個(gè)好辦法。想必摸準(zhǔn)了消費(fèi)者的需求以后，產(chǎn)品的針對(duì)性也會(huì)更強(qiáng)一些。

　　與同平臺(tái)的兄弟車(chē)4008不同，SUV天逸選擇了完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。先不論好看與否，反正第一眼看到它，倒是很容易讓人留下深刻的印象。

　　畢竟隨著消費(fèi)群體的年輕化，大家對(duì)于這種略微夸張的中網(wǎng)線條也容易接受了。而且SUV天逸在車(chē)身上還大膽地用上撞色搭配，要是放在轎車(chē)上可能會(huì)有點(diǎn)突兀，但用在SUV身上還顯得挺出彩的。

　　看慣傳統(tǒng)SUV那種中規(guī)中矩的樣子以后，回頭再看SUV天逸的話會(huì)覺(jué)得前衛(wèi)感蠻強(qiáng)的。而且不可否認(rèn)的是，開(kāi)著它跑在路上，會(huì)讓你得到其他SUV也享受不了的回頭率，起碼路上“撞衫”的機(jī)會(huì)也少很多。就看自己心里能不能真正去接受它。

　　其實(shí)內(nèi)飾部分大可以歸入個(gè)性那部分來(lái)聊，可我覺(jué)得SUV天逸想呈現(xiàn)給我們的是一種往豪華靠攏的感覺(jué)。而且我感覺(jué)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)地位是高于功能性的，除了法系車(chē)以外，有底氣這么做的恐怕也沒(méi)誰(shuí)了。

　　例如副駕中控臺(tái)那個(gè)沿襲自C6的箱包式設(shè)計(jì)，以及全車(chē)皮革部分也用上了撞色搭配，這種做法的好處是，內(nèi)飾的新鮮感很高，雖然與4008都是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，但給人感覺(jué)是兩臺(tái)不一樣的車(chē)。

　　而且加上電子擋把，觸摸式按鍵、全液晶儀表這些元素以后，SUV天逸看起來(lái)真不像是這個(gè)價(jià)位SUV能做出的效果。當(dāng)然了，要是真的用手去摸的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的用料與C6那個(gè)級(jí)別依然有差距，但至少視覺(jué)效果上讓人挑不出什么毛病來(lái)。

　　進(jìn)一步深究的話，這些按鍵的功能排布我覺(jué)得還可以斟酌一下，比如下方的功能按鍵要是增加一個(gè)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)就更好了?，F(xiàn)在總得通過(guò)中控屏幕與調(diào)節(jié)，既不能盲操作之余，進(jìn)入菜單的動(dòng)作也不夠方便，而且操作中控屏幕時(shí)也容易誤碰到下方的觸摸鍵。

　　另外，為了讓人坐起來(lái)更加舒服，雪鐵龍還為SUV天逸配上了PHC液壓穩(wěn)定技術(shù)，至于效果如何我們放在駕駛部分再聊。但前排那個(gè)帶5種模式的按摩座椅恐怕只有懂生活的法國(guó)人才會(huì)這么做了。

　　可惜前排的乘客已經(jīng)照顧到很周到了，但是來(lái)到后排的話，我得稍微吐槽一下座椅靠背不支持角度調(diào)節(jié)。好在出風(fēng)口和USB接口并沒(méi)有缺席，后排的小伙伴不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電的尷尬。

　　所謂的享樂(lè)固然是官方宣傳的措辭。不過(guò)SUV天逸其實(shí)挺鼓勵(lì)你往外跑的。印象中這種雙色的行李架還是第一次看見(jiàn)，而且粗壯的桿體真的可以承載不少行李的重量，比那種單純裝飾作用的行李架要結(jié)實(shí)很多。

　　當(dāng)然了，SUV天逸盡管全系只是兩驅(qū)車(chē)型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還真不是越野的料，不過(guò)雪鐵龍還是為它配上了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)和55扁平比的輪胎。但它更多是為了在非鋪裝路面上走得更穩(wěn)，而不是進(jìn)行極限的越野穿越。畢竟要的是享樂(lè)而不是找虐。

　　動(dòng)力部分我們都很熟悉了，1.6T與1.8T這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了用在SUV天逸上以外，此前已經(jīng)出現(xiàn)在C5和C6上了，也是目前雪鐵龍的主打動(dòng)力。如果要拿賬面參數(shù)來(lái)對(duì)比的話，與那些動(dòng)輒2.0T的對(duì)手確實(shí)占不了什么優(yōu)勢(shì)。不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話，其實(shí)SUV天逸也不會(huì)落后很多。

　　一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出很足夠，市區(qū)里面基本不需要頻頻降擋去拉高轉(zhuǎn)速；另一方面則是自身車(chē)重會(huì)比C6輕了100多公斤，油門(mén)肯踩下去的話，車(chē)子還是很愿意往前走的。不過(guò)說(shuō)真的，瞬間的爆發(fā)力就談不上有多強(qiáng)烈了。

　　所以千萬(wàn)別因?yàn)镾UV天逸看起來(lái)很個(gè)性很年輕的樣子，就覺(jué)得它開(kāi)起來(lái)也會(huì)挺運(yùn)動(dòng)的。實(shí)際剛好相反，上手的瞬間便發(fā)現(xiàn)它與之前試駕過(guò)的C6有點(diǎn)類(lèi)似，整體的調(diào)校會(huì)更側(cè)重舒適多一些。換句話來(lái)說(shuō)，SUV天逸希望你是那種優(yōu)哉游哉的狀態(tài)去開(kāi)，而不是神經(jīng)繃緊的狀態(tài)。

　　估計(jì)是雪鐵龍也考慮到中國(guó)消費(fèi)者大多還是追求舒適為主，樣子個(gè)性年輕沒(méi)關(guān)系，但駕駛體驗(yàn)部分還是保守一點(diǎn)為好，起碼這么做出錯(cuò)的幾率很低，算是放之四海皆準(zhǔn)的選擇吧。

　　至于這臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱也是1.8T/1.6T的老搭檔了，除了換擋動(dòng)作沒(méi)雙離合那么快，降擋響應(yīng)還是有點(diǎn)遲疑以外，平順性沒(méi)問(wèn)題，其他方面也挑不出什么毛病來(lái)。

　　說(shuō)起底盤(pán)部分，雪鐵龍一直以來(lái)都很有底氣，即使被鍵盤(pán)車(chē)神所詬病的扭力梁懸掛也能調(diào)校出相當(dāng)出色的濾震效果。這個(gè)情況在SUV天逸上同樣如此，而且相比同門(mén)兄弟4008，SUV天逸帶則多出了PHC自適應(yīng)液壓懸掛這東西。

　　不少人都好奇究竟用上了PHC 以后，效果會(huì)怎么樣。首先得明確的是能享受PHC的車(chē)型是1.6T頂配和1.8T的頂配與次頂配三款。 目測(cè)這套東西挺難后期自己加裝的，原廠也是得進(jìn)口回來(lái)，而且第三方產(chǎn)品也未必能做到原廠的效果。要是在意這PHC的話，建議還是一步到位選擇豪華版吧，省的后期折騰的功夫。

　　剛剛我說(shuō)SUV天逸會(huì)側(cè)重舒適多一些，其實(shí)這里面還包括轉(zhuǎn)向與懸掛的部分。雪鐵龍也知到大家更喜歡的輕盈轉(zhuǎn)向的手感，因此C5/C6一直堅(jiān)持的電子液壓轉(zhuǎn)向也就沒(méi)繼續(xù)用在SUV天逸上了，新的電子轉(zhuǎn)向用起來(lái)很輕松，不過(guò)路感的回饋就別抱有太多期望了。

　　至于懸掛的話，從剎車(chē)會(huì)“點(diǎn)頭”的動(dòng)作可以感覺(jué)到懸掛還是一貫的綿軟設(shè)定，加上55扁平比的輪胎以及足夠長(zhǎng)的懸掛行程，基本上讓人不舒服的沖擊感都被完全隔開(kāi)了。像以往的C5、C6其實(shí)都是這種類(lèi)型，為了遷就舒適性而不太愿意把懸掛調(diào)硬一些。平時(shí)開(kāi)的話很舒服，但激烈駕駛時(shí)側(cè)傾其實(shí)挺明顯的，盡管輪胎的抓地力還是足夠，但還是會(huì)影響駕駛者的信心。

　　而PHC用在SUV天逸上，一定程度地抵消了懸掛偏軟帶來(lái)的負(fù)面影響，過(guò)彎和壓過(guò)起伏路面的安穩(wěn)感確實(shí)會(huì)有提升，車(chē)身的搖曳與側(cè)傾都被被減震阻尼抑制了。其實(shí)效果上真的不用刻意去神化PHC的作用，畢竟車(chē)子是一個(gè)整體，并不是某個(gè)部件的升級(jí)能改變一切。當(dāng)然了，在我看來(lái)，PHC最大的意義是讓SUV天逸的行駛品質(zhì)能跑贏對(duì)手半個(gè)身位，這就夠了。

　　加速測(cè)試：

　　關(guān)閉ESP，同時(shí)踩住油門(mén)和剎車(chē)，變速箱允許轉(zhuǎn)速憋至2200轉(zhuǎn)左右。松開(kāi)剎車(chē)瞬間，車(chē)子應(yīng)聲而出，起步初段的勢(shì)頭挺猛的，前輪沒(méi)有發(fā)生打滑，前懸有拉伸現(xiàn)象。

　　整個(gè)加速過(guò)程中，6AT換擋十分平順，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速力道有所回落，最終加速成績(jī)定格在9.12秒。（注意：由于車(chē)頂?shù)男欣钕錈o(wú)法卸下來(lái)，因此成績(jī)未算最理想狀態(tài)，日后有條件我們將借來(lái)試駕車(chē)再做一次測(cè)試）。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，SUV天逸發(fā)生比較明顯的重心轉(zhuǎn)移，前懸有一定程度的壓縮。但ABS積極的介入和穩(wěn)定的制動(dòng)力讓最終的制動(dòng)成績(jī)定格在39.48米。其中抓地力出色的米其林Primacy 3ST功不可沒(méi)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：			暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 1.8T 380THP旗艦型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 1.8T 380THP豪華型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 1.6T 350THP舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 1.6T 350THP時(shí)尚型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)	暫無(wú)報(bào)價(jià)	15.37萬(wàn)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-09	2017-09	2017-09	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4	1.8T L4	1.6T L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	204	167	167
最大扭矩(N·m)：	280	280	245	245
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4510×1860×1705	4510×1860×1705	4510×1860×1670	4510×1860×1705
軸距(mm)：	2730	2730	2730	2730
最高車(chē)速(km/h)：	215	215	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	6.9	6.8	6.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4510	4510	4510	4510
寬度(mm)：	1860	1860	1860	1860
高度(mm)：	1705	1705	1670	1705
軸距(mm)：	2730	2730	2730	2730
前輪距(mm)：	1587	1587	1587	1587
后輪距(mm)：	1621	1621	1621	1621
最小離地間隙(mm)：	201 (空載)	201 (空載)	201 (空載)	201 (空載)
車(chē)重(kg)：	1530	1530	1490	1490
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	53	53	53	53
行李廂容積(L)：	516	516	516	516
行李廂最大容積(L)：	1310 (座椅放倒)	1310 (座椅放倒)	1310 (座椅放倒)	1310 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
排量(mL)：	1751	1751	1598	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	204	167	167
最大功率(kW)：	150	150	123	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	280	280	245	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000	1400-4000	1400-4000	1400-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.7	9.7	9.2	9.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	215/65 R17	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	215/65 R17	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20	20	20	20
離去角(°)：	27	27	27	27
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	201 (空載)	201 (空載)	201 (空載)	201 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	●	●	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	-	-
車(chē)頂行李架：	●	●	-	●
真皮方向盤(pán)：	●	●	-	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	-	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	-	●
全景攝像頭：	○	○	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	織物	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主- / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	手動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	-	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	●	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	○	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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