【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】“小李，音量調(diào)大一點(diǎn)”“幫忙讀一下今天的新聞，順便看看上證指數(shù)的波動(dòng)”。如果以上對(duì)話發(fā)生在辦公室的話，相信那位得力秘書(shū)能夠很好地完成交給她的工作。可是假如發(fā)生在帝豪GS智聯(lián)型車(chē)內(nèi)的話，這些事情完全能交給G-Netlink 3.0A的語(yǔ)音識(shí)別來(lái)完成。

體驗(yàn)讀圖模式

　　不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，中控屏幕已經(jīng)成為現(xiàn)在車(chē)子里頭越來(lái)越重要的信息交互入口，所以各個(gè)廠家也逐漸在車(chē)載系統(tǒng)這塊下功夫。尤其對(duì)于自主品牌，車(chē)載系統(tǒng)已經(jīng)作為一個(gè)比較核心的賣(mài)點(diǎn)之一，而這也是吉利推出帝豪GS智聯(lián)型的原因。畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谶@方面已經(jīng)略有所成了，帝豪GS要是不跟上腳步的話，可俘虜不了那些追求新鮮的年輕消費(fèi)者。

　　新的帝豪GS智聯(lián)型也就是優(yōu)雅版智聯(lián)型和運(yùn)動(dòng)版智聯(lián)型兩款，售價(jià)分別為10.88萬(wàn)以及11.18萬(wàn)。至于外觀和內(nèi)飾方面，除了運(yùn)動(dòng)版多出了外觀套件以外，其余地方并沒(méi)有任何不同。

　　此前16款帝豪GS所搭載的車(chē)載系統(tǒng)基于WINCE內(nèi)核，可擴(kuò)展性并不高，大多數(shù)時(shí)候只能作為多媒體播放器去使用，談不上什么人機(jī)交互。好在配備了CarPlay這點(diǎn)無(wú)形中方便了不少實(shí)用蘋(píng)果手機(jī)的用戶。

　　而新的G-Netlink 3.0A系統(tǒng)則基于Android內(nèi)核，除了原來(lái)的多媒體播放、CarPlay以外，還加入了科大訊飛3.0語(yǔ)音識(shí)別引擎和4G車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，具備2G運(yùn)行內(nèi)存和32G儲(chǔ)存空間。至于屏幕方面也升級(jí)為1280×720像素的8英寸觸摸屏。

　　不過(guò)硬件只是一方面，真正決定好用與否的還得看軟件層面。首先從語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率來(lái)說(shuō)，我個(gè)人是比較滿意的。哪怕是不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話都能準(zhǔn)確識(shí)別，簡(jiǎn)單的英語(yǔ)也沒(méi)問(wèn)題。而且還能選擇用方言來(lái)應(yīng)答，方便了不少習(xí)慣聽(tīng)方言的朋友。

　　要激活語(yǔ)音識(shí)別有三種方法：方向盤(pán)右側(cè)按鍵、屏幕下方觸摸鍵以及直接說(shuō)“你好 帝豪”來(lái)直接語(yǔ)音喚醒。如果需要改變語(yǔ)音喚醒的稱呼，直接喊“你的新名字是xxx”就好了。然后在摸索更改喚醒稱呼的時(shí)候，我還發(fā)現(xiàn)這個(gè)語(yǔ)音識(shí)別還能跟我閑聊一下，詞匯量雖然沒(méi)有siri豐富，也能當(dāng)做打發(fā)時(shí)間的小功能了。

　　另外，由于G-Netlink 3.0A系統(tǒng)內(nèi)置的音樂(lè)庫(kù)據(jù)說(shuō)有100萬(wàn)+首之多，比較偏門(mén)的歌曲都能找出來(lái)。假如我只記得部分歌名，還是能正確識(shí)別并播放，用起來(lái)還是蠻順手的。畢竟語(yǔ)音搜索引擎大家都用的是科大訊飛，好比如MUI、flyme或是Funtouch OS基于Android開(kāi)發(fā)而來(lái)，拼的就是體驗(yàn)的細(xì)節(jié)和更豐富的功能覆蓋了。

　　其實(shí)類(lèi)似的帶語(yǔ)音識(shí)別功能的車(chē)載系統(tǒng)我也體驗(yàn)過(guò)不少，像榮威那套斑馬、奇瑞的Cloudrive 2.0以及長(zhǎng)安的InCall系統(tǒng)用起來(lái)都挺好的。而吉利的G-Netlink 3.0A系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于保留了CarPlay/CarLife。換言之，如果我不喜歡用系統(tǒng)自帶的語(yǔ)音識(shí)別，大可以繼續(xù)用回蘋(píng)果的Siri，兩者并不沖突。另外OTA在線升級(jí)也是對(duì)手尚未具備的功能。

　　但在可控制范圍的話，目前G-Netlink 3.0A系統(tǒng)還處于軟件那個(gè)層面，空調(diào)以及車(chē)窗升降這些硬件的操作還不能通過(guò)語(yǔ)音去完成。另外，由于內(nèi)置的高德地圖屬于第三方軟件，除了開(kāi)始/結(jié)束導(dǎo)航這些指令以外，并不支持包括路線規(guī)劃或者路況查詢這些地圖內(nèi)的語(yǔ)音控制。這兩個(gè)方面有繼續(xù)提升的空間。

　　這次上市的帝豪GS智聯(lián)型僅提供1.3T這款動(dòng)力可以選擇，這是需要留意的地方。至于變速箱方面還是那臺(tái)格特拉克的6速干式雙離合。我猜現(xiàn)在還是會(huì)有不少人談雙離合色變，但帝豪GS這套1.3T+6DCT我去年在帝豪GL上已經(jīng)試過(guò)，給我的印象還蠻不錯(cuò)的。除了起步瞬間的動(dòng)力結(jié)合有點(diǎn)遲疑以外，隨后的蠕行動(dòng)作已經(jīng)很接近AT了。

　　當(dāng)然了，前三擋松油后的拉扯感以及輕微的動(dòng)力中斷依舊會(huì)暴露了雙離合的身份，堵車(chē)的路況下會(huì)有點(diǎn)不舒服。好在開(kāi)起來(lái)以后，擋位銜接的平順度已經(jīng)挑不出毛病，正常的駕駛節(jié)奏下，變速箱很努力地揣摩我的意圖，雖然降擋的動(dòng)作并不快，但稱之為乖巧順?lè)矝](méi)什么問(wèn)題。

　　另外，帝豪GS還有Eco/Sport兩種模式可以選擇。要是需要超車(chē)的話，我感覺(jué)還是直接掛到手動(dòng)模式比較實(shí)在一些，而經(jīng)濟(jì)模式的話則太溫吞了點(diǎn)，平時(shí)開(kāi)的話放在標(biāo)準(zhǔn)模式下就夠了。

　　至于動(dòng)力方面，其實(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很接近，1.3T比1.8L更優(yōu)勝的地方在于渦輪徹底介入以后，中段的加速還挺生猛的。有些時(shí)候也不需要變速箱降擋，直接靠扭矩也能把速度提起來(lái)，這是1.8L做不到的。

　　可是受限于排量的關(guān)系，1.3T渦輪介入前的輸出就沒(méi)有1.8L那么爽快了，好在變速箱也懂得照顧發(fā)動(dòng)機(jī)的出力區(qū)間，換句話說(shuō)就是升擋的積極性并不強(qiáng)，反而中低速的路況下盡量把擋位保持住，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1800轉(zhuǎn)附近，讓動(dòng)力的響應(yīng)來(lái)得更積極一些。

　　雖說(shuō)1.8L那套動(dòng)力組合舒暢度更勝一籌，如果是帝豪GL的話，我更青睞1.8L的版本。不過(guò)要是從帝豪GS自身的定位來(lái)看，我覺(jué)得1.3T會(huì)更合適，畢竟那種渦輪增壓的小爆發(fā)力還是比較討好年輕人。

　　而且帝豪GS本身底盤(pán)就屬于那種歐系的緊致風(fēng)格。而且18寸的輪轂配45扁平比的輪胎，加上懸掛的行程比較短促。走一些爛路的話，后排乘客難免會(huì)有些怨言，因?yàn)轭嶔じ写_實(shí)有點(diǎn)明顯。

　　不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，其實(shí)帝豪GS底盤(pán)濾震的效果并不差，而且質(zhì)感并不顯單薄，只是懸掛偏硬所帶來(lái)的沖擊感還是會(huì)有。但跑在路況良好的鋪裝道路或者帶點(diǎn)速度過(guò)彎的時(shí)候，貼伏性和抗側(cè)傾能力都相當(dāng)不錯(cuò)。這種設(shè)定我反而覺(jué)得比較契合帝豪GS的，尤其對(duì)于喜歡它的消費(fèi)者而言，稍微犧牲一點(diǎn)舒適性其實(shí)無(wú)傷大雅，Cross風(fēng)格要的就是這種調(diào)調(diào)。

　　總結(jié)：兩款新增的智聯(lián)型均處于頂配的位置，看起來(lái)似乎有點(diǎn)不太接地氣?？墒菍?duì)照一下原來(lái)帝豪GS優(yōu)雅版、運(yùn)動(dòng)版臻尚型的售價(jià)，現(xiàn)在的智聯(lián)型也不過(guò)多加了三千元?？紤]到帝豪GS原本的配置已經(jīng)十分厚道，而且類(lèi)似功能的車(chē)機(jī)，現(xiàn)在還是沒(méi)可能在后市場(chǎng)買(mǎi)得到。假如預(yù)算能夠到的話，我更建議選擇新增加的智聯(lián)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	帝豪GS 2017款 運(yùn)動(dòng)版 1.3T 自動(dòng)智聯(lián)型	帝豪GS 2017款 優(yōu)雅版 1.3T 自動(dòng)智聯(lián)型
官方價(jià)：	11.18萬(wàn)	10.88萬(wàn)
廠商：	吉利汽車(chē)	吉利汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-09	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4	1.3T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129	129
最大扭矩(N·m)：	185	185
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4440×1833×1560	4440×1833×1560
軸距(mm)：	2700	2700
最高車(chē)速(km/h)：	185	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9
整車(chē)質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4440	4440
寬度(mm)：	1833	1833
高度(mm)：	1560	1560
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1556	1556
后輪距(mm)：	1562	1562
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)
車(chē)重(kg)：	1398	1398
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLB-4G13T	JLB-4G13T
排量(mL)：	1299	1299
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	129	129
最大功率(kW)：	95	95
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	185	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	17	17
離去角(°)：	26	26
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車(chē)頂行李架：	●	●
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○	○
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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