【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】CS55是長安最為年輕的產(chǎn)品之一，它面向更年輕的家庭消費群體，同時也代表著最新的設計理念，從造型上講設計的愈發(fā)成熟也讓新穎元素變得更容易接受，而內(nèi)在的呢，如駕駛質(zhì)感、性能表現(xiàn)就是體現(xiàn)多年來品牌實力的重要一環(huán)，因為在上市前的試駕活動中CS55就給我留下了很高的印象分，所以，在測試環(huán)節(jié)我們想看看它能否取得更好的成績。

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　　在了解這款產(chǎn)品之前我們先說說比較在意的價格，CS55的定位要比CS75低一些，售價區(qū)間在8.39-13.29萬，更接近一般消費者十萬的購車預算，而在市場中它的定價要比哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4還要親民一點，因為13.29萬已經(jīng)是CS55的頂配了，但這個價格只達到了傳祺GS4與哈弗H6 1.3T排量的頂配，吉利博越1.8T中高配，當然更重要的是CS55的配置比他們還要豐富。

　　從CS95再到CS55，長安相繼推出這兩款車型，盡管都采用了最新的家族造型，但CS55精致的設計更討人歡喜，它的造型規(guī)矩，比例勻稱，聽起來似乎并不是什么亮點，但其實就是看著舒服，360°環(huán)視幾乎挑不出毛病，而懸浮式的黑色車頂更是起到錦上添花的作用。

　　另外一個印象深刻的就是配置，在這個級別乃至更高一個級別CS55齊全的安全配置也都是不常見的，像ACC自適應巡航、主動剎車、預碰撞安全警示、并線輔助、360°全景影像以及四輪胎壓監(jiān)測、陡坡緩降等等。而在舒適性上、座椅加熱、方向盤力度調(diào)節(jié)、自動泊車以及等離子空氣凈化也都配備在CS55車型上，關(guān)鍵是它的售價只有13.29萬，這在其他競爭車型中是根本夠不到頂配的價格。

　　十萬左右的自主SUV也是非常多了，但真正能有合資實力的我個人覺得，CS55與博越確實做得不錯。巧的是這兩款車我最近相差不到一天都做過體驗，相比起博越受到的好評，我覺得CS55同樣達到了這個標準。它們的共同點是“成熟”，不單指可靠性，還有大品牌經(jīng)驗的積累，即便是同樣的東西拼在一起，質(zhì)感卻比別家更高一級，這是在駕駛它們的時候給予的最直接的感受，包括底盤懸掛、動力總成的匹配都無可挑剔，至于再細一點的感受我們后面再聊。

 　　CS55全系都只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115千瓦/5500牛米，可在2000-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)225牛米最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)在同級別排量的發(fā)動機中只能算是中規(guī)中矩的，而變速器方面匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器，之前我們試駕過這套動力組合的默契度還是很高的，盡管參數(shù)并不搶眼，但保障肯定是有的。

　　這臺1.5T動力在低扭下的表現(xiàn)也是不錯的，油門調(diào)節(jié)的輕，初段的響應也不錯，所以當渦輪介入之后2000轉(zhuǎn)左右它的加速表現(xiàn)是值得肯定的，變速器也沒有慵懶的表現(xiàn)，即便發(fā)動機在參數(shù)上沒有優(yōu)勢，但通過出色的調(diào)校它的動態(tài)表現(xiàn)并不差。

　　或許是因為匹配的這臺愛信的6AT太過優(yōu)秀，而與動力系統(tǒng)的匹配也是如此，所以順暢的加速與積極的升擋過程中就好像是一臺CVT一樣平順，而遇到突然的急加速變速器的反應也不會有明顯的拖沓，油門反應一樣靈敏，意圖的把握很清晰，這也是為什么它易于城市駕駛，那就是低擋位的平順性和響應速度更快的動力輸出。

　　當然，這套動力總成的高速表現(xiàn)也不錯，只是這臺1.5T動力卻是在較高速度下發(fā)揮有些疲軟，時速在100km/h以上它的加速表現(xiàn)相比之前不再那么有力，在這一方面，同樣是1.5T+6AT變速器的傳祺GS4就要稍好一些。

　　CS55的底盤懸掛調(diào)校在同級別中算是非常優(yōu)秀的，它的前懸沒有通常的產(chǎn)品又跳又散的感覺，而是很有韌性，這一點更偏于歐洲車型的調(diào)校風格，而后段對于震動的處理也恰到好處，對震動的有效過濾保證了舒適性，但它在車身也很輕，速度越快感覺車輛有點飄，超過120km/h就會明顯一些，而它的懸掛行程確實也要更長一些，而且更軟一些。

　　當然，你可以通過它配備的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)來讓增加駕駛的信心，但總體來說城市駕駛在法定限速內(nèi)它的底盤懸掛在舒適性和穩(wěn)定性上都要比其他競爭對手更為均衡，所以我們說它更適合城市駕駛。而之前我們提到了博越，其實這兩款車都有別去其他品牌，因為你在他們身上能感覺到很有質(zhì)感的存在，而不是簡單的組裝在一起，品牌的風格也有所確立，只是CS55重心更高一些， 而博越偏向與轎車重心更低，但它們的駕駛表現(xiàn)都是目前我們試駕的幾款這個級別的SUV車型中表現(xiàn)最好的，綜合表現(xiàn)甚至超過了搭載雙離合的哈弗H6。

 　　CS55并沒有四驅(qū)車型，而且排量也都為1.5T動力，愛信的6速手自一體變速器可以提供較高的轉(zhuǎn)速起步，而從駕駛的姿態(tài)來看它有抬頭的現(xiàn)象出現(xiàn)，起步的G值也不是很高，加速過程中換擋速度快、而且平順，爆發(fā)力尚可。最終我們測試得到的百公里加速成績?yōu)?1.93秒，算是比較中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

　　CS55的懸掛調(diào)校還是偏軟的， 可以看到在全力制動時車身的變化比較明顯，但是制動力穩(wěn)定，而且線性，踏板制動力的釋放很容易控制，這樣開起來也更輕松，不過剎車G值還是在理想的-1G中忽上忽下，最終的百公里制動最好成績?yōu)?9.80米，在這個級別還是比較常見的成績。

結(jié)語：

　　CS55的性質(zhì)質(zhì)感給人成熟的表現(xiàn)，這與長安多年來積累的經(jīng)驗密不可分，從性能到駕駛感受雖然并不沒有十分驚艷的成績，但綜合表現(xiàn)卻有著令人刮目相看的實力，當然，也不墨守成規(guī)，先進的科技配置以及更新穎的設計元素讓人印象更為深刻，在自主SUV產(chǎn)品中它體現(xiàn)出了實力，但同樣在售價上也做到了實惠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	長安CS55 2017款 1.5T 自動炫耀型
官方價：	13.29萬
廠商：	長安汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-07
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	225
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4500×1855×1690
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4500
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1590
后輪距(mm)：	1595
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1520
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	58
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	JL476ZQCD
排量(mL)：	1499
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/80 R17
接近角(°)：	21
離去角(°)：	25
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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