【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】在上汽榮威連續(xù)推出了主打互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的榮威RX5和榮威i6之后，確實(shí)獲得了非常積極的市場(chǎng)反應(yīng)，畢竟將互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)結(jié)合更符合現(xiàn)代年輕人的生活方式，因此也更容易得到年輕都市群體的認(rèn)可。在RX5不出意料的成為爆款SUV后，越來(lái)越細(xì)分的市場(chǎng)讓上汽榮威加快了推出更親民的互聯(lián)網(wǎng)SUV，因此榮威RX3的到來(lái)是遲早的事，事實(shí)上它來(lái)的并不慢。

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　　似乎玩?zhèn)€性已經(jīng)成為抓住年輕人最有效的方法，但見(jiàn)到榮威RX3后，我覺(jué)得與其說(shuō)它是年輕人的肆意玩物，其實(shí)更像是一個(gè)做工精致的工業(yè)設(shè)計(jì)作品，品質(zhì)感是最直接的印象。這樣的車(chē)能否抓住年輕人的心？我們讓榮威RX3來(lái)說(shuō)話。

　　在談試駕之前，我們先盤(pán)點(diǎn)一下榮威RX3的亮點(diǎn)都有哪些。畢竟想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)再度爆款，并非容易之事，如果沒(méi)有亮點(diǎn)幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。好在榮威RX3并不缺乏亮點(diǎn)，換句話說(shuō)這款車(chē)并非直接由RX5削減拼湊再掛上更誘人的價(jià)格標(biāo)牌就上架銷(xiāo)售的。

　　榮威RX3定位為緊湊級(jí)SUV，整體定位還是以年輕時(shí)尚為主，稱(chēng)得上是年輕人的SUV。但是榮威RX3的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有走看似討巧的個(gè)性路線，而是依舊采用家族式的設(shè)計(jì)，將榮威RX5的高貴氣質(zhì)很好的繼承了過(guò)來(lái)。或許和小型SUV相比確實(shí)缺少了一些個(gè)性，但散發(fā)出的氣質(zhì)一定會(huì)俘獲很大一批消費(fèi)者。

　　榮威RX3是由上汽榮威在鄭州的新工廠生產(chǎn)的，據(jù)了解此后該工廠也將會(huì)以SUV生產(chǎn)為主。從RX3的細(xì)節(jié)可以看出新工廠的做工還是很不錯(cuò)的，并沒(méi)有找到毛糙的地方。此外鮮艷的車(chē)身配色以及風(fēng)格多樣的內(nèi)飾很容易讓人感受到RX3多出的那份青春活力，完全可以滿(mǎn)足不同喜好的年輕人。

　　自主品牌的配置競(jìng)賽已經(jīng)不是一兩天了，而榮威RX3的配置可以說(shuō)又會(huì)刷新一個(gè)新高度。一鍵啟動(dòng)及無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、ECO節(jié)能模式以及自動(dòng)駐車(chē)等功能都是全系標(biāo)配，此外像皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、LED日行燈以及8英寸屏都會(huì)在中高配車(chē)型上出現(xiàn)。很多同級(jí)別的亮點(diǎn)配置，在榮威RX3上的裝配率還是很高的，可以預(yù)計(jì)中低配車(chē)型的性?xún)r(jià)比不會(huì)低。斑馬系統(tǒng)也同樣搭載在RX3上，是該車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。

　　榮威RX3搭載1.3T和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的頂配車(chē)型采用的是1.3T+6AT的動(dòng)力組合。由上汽和通用共同研發(fā)的這臺(tái)1.3T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在此前上市的別克GL6和閱朗上已經(jīng)有搭載。該發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化、NVH和技術(shù)的使用上多有亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用鋁材質(zhì)及集成排氣歧管等方式減小體積和重量，此外采用了發(fā)泡一體成型機(jī)罩蓋以及帶隔振系統(tǒng)的平衡軸等設(shè)計(jì)來(lái)獲得更出色的NVH表現(xiàn)。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大看點(diǎn)是采用雙歧管燃油噴射系統(tǒng)，單缸雙噴油器的設(shè)計(jì)以及更好地霧化效果提升燃效效率，此外通過(guò)開(kāi)閥噴射來(lái)降低缸內(nèi)溫度抑制爆震，還依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的進(jìn)氣量來(lái)獲得更好地低速扭矩。雙向可變正時(shí)這類(lèi)主流技術(shù)也被應(yīng)用在該發(fā)動(dòng)機(jī)中，多項(xiàng)技術(shù)的使用保證了更出色的動(dòng)力表現(xiàn)和更低的燃油消耗。

　　搭載的愛(ài)信第三代6AT變速箱在體積、換擋速度以及傳動(dòng)效率等方面也做了改進(jìn)，例如在1000rpm時(shí)就能夠?qū)崿F(xiàn)鎖止，減少低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力傳輸損耗。更高的速寬比使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航下能獲得更低的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

　　榮威RX3的4401×1804×1651mm尺寸要大于小型SUV，2625mm的軸距也屬于緊湊級(jí)，但是和很多緊湊級(jí)SUV相比還是偏小巧的，不過(guò)RX3依舊走的是時(shí)尚大方的路線。延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒(méi)有讓RX3看上去不協(xié)調(diào)，反而像是小孩子穿了一件合身的西裝，既充滿(mǎn)青春氣息又展現(xiàn)出氣質(zhì)。在車(chē)燈和輪轂等細(xì)節(jié)的處理上榮威RX3依舊展現(xiàn)出自主品牌的高水平，精細(xì)程度可圈可點(diǎn)，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)。

　　榮威RX3的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常年輕時(shí)尚。RX3采用了大面積的蒙皮材質(zhì)，并且在里面加入了一定的填充物，手感非常出色，處于同級(jí)別中的上乘水平。此外試駕的頂配車(chē)型配置足夠豐富，尤其是安全配置稱(chēng)得上完備了，此外像自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮以及前排座椅加熱等配置也都能找得到。

　　斑馬系統(tǒng)大家并不陌生了，榮威RX3上也沒(méi)有缺席。系統(tǒng)集成了在線聽(tīng)歌、帶編組車(chē)隊(duì)以及吃貨地圖功能的導(dǎo)航系統(tǒng)以及連接無(wú)人機(jī)等功能，可玩的功能非常多，也很符合當(dāng)下年輕人玩樂(lè)與分享的生活方式。智能化的語(yǔ)音識(shí)別功能方便日常駕駛時(shí)操作，只不過(guò)系統(tǒng)只能對(duì)駕駛者的指令做出識(shí)別。此外也可通過(guò)口語(yǔ)化的指令操作空調(diào)及天窗等設(shè)備以及播放音樂(lè)等功能，系統(tǒng)的反應(yīng)速度足夠快，整套系統(tǒng)即使用又好玩。

　　空間方面的表現(xiàn)有些超出預(yù)料。雖然尺寸上相比于大部分緊湊級(jí)SUV而言還是小一些，但是乘坐空間絲毫不輸給那些尺寸更大的車(chē)型。全系車(chē)型的皮質(zhì)座椅配備率是很高的，并且主駕駛席的電動(dòng)座椅也會(huì)在大部分車(chē)型上出現(xiàn)。座椅的填充物軟硬適中，擁有一定的支撐性，保證長(zhǎng)途乘坐的舒適性。值得一提的是后備廂的蓋板雙層設(shè)計(jì)，對(duì)空間的拓展很有幫助，而事實(shí)上容積最大可拓展到1282L，完全能夠滿(mǎn)足日常使用。

　　此次試駕的是榮威RX3的頂配車(chē)型，搭載的就是此前提到的這套頗有看點(diǎn)的1.3T+6AT動(dòng)力組合。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的勢(shì)頭已經(jīng)起來(lái)了，但是大多數(shù)情況下這樣的組合可以看作是為了尋求動(dòng)力和油耗的一個(gè)平衡點(diǎn)，即保證有足夠的動(dòng)力，又能夠帶來(lái)出色的油耗，但往往這樣的組合在實(shí)際駕駛時(shí)缺乏樂(lè)趣，只能看做是向家用妥協(xié)的做法。但事實(shí)上RX3的這套組合是有態(tài)度的。

　　首先1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備超出了預(yù)料，在滿(mǎn)載情況下跑高速，還能夠在100km/h的速度下從容超車(chē)，這在之前是沒(méi)有想到的，事實(shí)上只要舍得踩下油門(mén)，積極的降擋配合充沛的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速表的提升很輕快。此外因?yàn)樵黾恿税l(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的進(jìn)氣量，低扭的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊，對(duì)于以家用為主的都市SUV來(lái)說(shuō)，直接帶來(lái)的感受是跑起來(lái)很輕快。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入并不突兀，搭配換擋速度明顯提升的6AT變速箱，其實(shí)整套系統(tǒng)的動(dòng)力輸出還是近于平順的，溫和的作風(fēng)給人的印象是這是臺(tái)側(cè)重于舒適的車(chē)。但對(duì)于年輕人而言，僅僅是這樣的表現(xiàn)似乎沒(méi)有力道，而RX3的油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)校是比較積極的，并沒(méi)有為了營(yíng)造舒適性而反應(yīng)遲鈍，想要激情的話深踩油門(mén)就好了。剎車(chē)的效果也稱(chēng)得上線性，尤其是剎車(chē)前段的表現(xiàn)恰到好處，駕駛起來(lái)足夠輕松。

　　相比于踏板的調(diào)校，偏硬的懸掛更直接的將這種年輕活力展示出來(lái)，積極的底盤(pán)響應(yīng)以及緊湊的質(zhì)感是同級(jí)別中不多見(jiàn)的，RX3在底盤(pán)調(diào)校上的進(jìn)步很明顯。但是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格也損失了一些舒適性，路面的反饋過(guò)于真實(shí)了，但這對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)似乎不是大問(wèn)題。

　　此次試駕有很長(zhǎng)的高速路況體驗(yàn)，榮威RX3的整體NVH水平也達(dá)到了一個(gè)較高的高度。發(fā)動(dòng)機(jī)在隔音方面做了很多的努力，事實(shí)上除了低扭下的沉悶外，在中高速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都不明顯，胎噪的控制也很到位，高速下車(chē)內(nèi)的整體環(huán)境可以用安靜來(lái)形容了。此外緊致細(xì)膩的轉(zhuǎn)向也給我留下了不錯(cuò)的印象，雖然不可避免的存在虛位，但細(xì)膩的轉(zhuǎn)向還是帶來(lái)很好的操控體驗(yàn)，并且隨著車(chē)速的變化，反饋力的改變是能夠明顯感受到的。

　　如果說(shuō)一款主打青春時(shí)尚的都市SUV沒(méi)有選擇個(gè)性路線是錯(cuò)誤的話，榮威RX3給到了很好的反證。不論從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是整體的駕駛感受上來(lái)說(shuō)，榮威RX3的種種表現(xiàn)都不算出格，而是更講究品質(zhì)和實(shí)用性的把控。雖然個(gè)性化的東西容易讓人眼前一亮，但靈活從容的駕駛以及豐富好玩的配置功能在日常駕駛中顯得更實(shí)在，榮威RX3就是這樣一款實(shí)在的車(chē)。

　　雖然定位為緊湊級(jí)SUV，但預(yù)計(jì)榮威RX3的價(jià)格是介于小型SUV和緊湊級(jí)SUV之間，這樣不僅價(jià)格上比同級(jí)別車(chē)有優(yōu)勢(shì)，在空間和性能上比小型SUV也更突出。在消費(fèi)者需要市場(chǎng)細(xì)分的情況下，榮威RX3的推出可以說(shuō)正合消費(fèi)者的需求。延續(xù)家族風(fēng)格的做法是比較穩(wěn)妥的，更何況RX3擁有更鮮明的態(tài)度和不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)能力，征服年輕人應(yīng)該不是難題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	榮威RX3 2017款 18T 基本型
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	上汽集團(tuán)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4401×1804×1651
軸距(mm)：	2625
最高車(chē)速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4401
寬度(mm)：	1804
高度(mm)：	1651
軸距(mm)：	2625
前輪距(mm)：	1526
后輪距(mm)：	1536
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1310
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1349
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	18
離去角(°)：	29
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
倒車(chē)視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	-
后電動(dòng)車(chē)窗：	-
車(chē)窗一鍵升/降：
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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