【太平洋汽車網 新車試駕頻道】坦白說最近一個月的試駕都和小排量渦輪增壓車有關，不是1.4T就是1.5T，這次試駕的冠道240TURBO其實就是搭載1.5T發(fā)動機的車型，240代表了最大243N.m的峰值扭矩。1.5T的車型是沒有四驅版本可選，這一方面降低了車輛總質量，另一方面也見降低的售價上的門檻。消費者花更少的錢能買到更高級別的SUV。

　　雖說240聽起來來挺大的，但好多人聽到1.5T發(fā)動機其實心里還是有顧慮的，什么小馬拉大車，動力是否夠啊，這些疑問立馬就冒上來了。不過對本田這個對技術有著非常要求的廠家來說，小排量渦輪增壓正是展現實力的時候。

　　在前面的文字中說了一些在駕駛層面上1.5T車型與2.0T車型的差異，簡單總結一下，在市區(qū)中游走反而小排量的1.5T車型要更加輕松一些，這主要來自于更輕的車重和更積極的動力總成的調校。

　　當然我相信在高速路上2.0T的發(fā)動機會更有優(yōu)勢一些，畢竟更好的動力儲備擺在那呢。這樣的差異會在車速超過100km/h后表現出來，2.0T的四驅車型在冰雪路面上也會更有優(yōu)勢更安全一些，不過對于大部分消費者來說1.5T的兩驅已經能滿足需求了。

　　這次試駕的里程其實并不長大約30公里左右，市區(qū)路況占四分之一，剩下的基本上是快速路和高速路。在市區(qū)里路況下行駛時動力總成的表現挺積極的，只要你有深踩的動作發(fā)動機就會為你保持更高的轉速，以彌補小排量動力的不足。

　　CVT變速箱的響應也視乎比2.0 T車型上的9AT更迅速一些，反正在車流比較復雜的市區(qū)里駕駛完全不會吃虧，夸張一點來說你可以拿開小車的節(jié)奏去開1.5T的冠道，因為笨重的感覺機會沒有。

　　油門踏板的反應是靈敏，剎車踏板的感覺是線性。沒有前面松后面緊的感覺，這也算是駕駛上的加分項目吧。因為在快節(jié)奏的駕駛中車輛給你的信息是完全OK的。這是讓你能開快點的保障。

　　底盤的總體感覺挺貼服的，并沒有因為舒適的需求把懸架調的和“大沙發(fā)”一樣。細碎的顛簸和震動處理的很恰當，稍微大一點的顛簸還是能感受到車輛的運動性的，說明白點就是能感受到比較大的沖擊，這也是為運動性做出的妥協。

結語：

　　回到標題說的，這是小排量渦輪增壓車的黃金時代，一方面技術已經日趨成熟，另一方面渦輪增壓技術已經慢慢的被消費者所認可，在技術這個層面本田是認真的，本田給人的感覺更像一個孜孜以求的理科生，一步一個腳印走的很扎實。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
官方價：	26.38萬
廠商：	廣汽本田
級別：	中型SUV
上市時間：	2017-03
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193
最大扭矩(N·m)：	243
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4816×1942×1669
軸距(mm)：	2820
最高車速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	10.2
實測0-100km/h加速(s)：	9.43
實測100-0km/h制動(m)：	39.83
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4816
寬度(mm)：	1942
高度(mm)：	1669
軸距(mm)：	2820
前輪距(mm)：	1652
后輪距(mm)：	1671
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1764
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	57
后備廂容積(L)：	510
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	L15BD
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193
最大功率(kW)：	142
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	243
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.3
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/90 RD17
接近角(°)：	16
離去角(°)：	18
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網/手機互聯：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	7
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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