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      1. 誰說ESP沒用?寶沃全系車型冰雪試駕

        2018-01-17 05:06:43 作者:杜慶煒
        1試駕介紹/圓環(huán)路回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】很多事物只有在極端情況下才能凸顯出本性,夏季的炎熱冬天的嚴(yán)寒這兩個(gè)極端不僅僅考驗(yàn)著人類,同樣對(duì)車輛有著苛刻的要求。這次上臺(tái)挑戰(zhàn)的是寶沃,在冰天雪地里面駕駛寶沃BX5、BX7、BX7 TS又會(huì)是怎么一番感受呢?帶著這個(gè)疑問我們開起進(jìn)行寶沃全系車型冰雪試駕。

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        冰雪試駕怎么玩?

          寶沃把我們帶到了位于呼倫貝爾海拉爾的冰雪試駕體驗(yàn)場(chǎng)地,在零下22℃已經(jīng)結(jié)冰的湖面上進(jìn)行多項(xiàng)的道路駕駛體驗(yàn),在封閉的場(chǎng)地里面,你要做的就是安心感受車輛在不同道路環(huán)境下的表現(xiàn)。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

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          寶沃BX7屬于中型SUV,BX7 TS則是BX7的運(yùn)動(dòng)版本,而BX5則是緊湊型SUV。關(guān)于外觀內(nèi)飾空間等等,其實(shí)之前的試駕及活動(dòng)都已經(jīng)介紹過,且本次活動(dòng)重點(diǎn)不在此,本文就不再作詳細(xì)介紹,有興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下圖了解更多:

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

          在冰雪路面上,最直觀體驗(yàn)出的是車輛的ESC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))、四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎。而寶沃的這三款車型均提供四驅(qū)版本,并且使用的均是來自于博格華納的Haldex瀚德第5代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),結(jié)合第5代天合智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)經(jīng)過寶沃調(diào)教后,這套系統(tǒng)被稱為4 MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)前后軸5%-95%動(dòng)力分配。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

          事實(shí)上這套來自于博格華納的第五代四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在很多我們熟悉的車型上使用,例如沃爾沃XC60、大眾途觀、路虎發(fā)現(xiàn)神行等等,其質(zhì)量以及穩(wěn)定性已經(jīng)經(jīng)過了許多車型驗(yàn)證。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

          筆者體驗(yàn)的BX7及BX7 TS均更換上了馬牌ContiVikingContact 6 SUV冬季胎,而BX5則是更換上了通伊歐(TOYO)的GSi-5冬季胎。

        圓環(huán)道路

          圓環(huán)道路其實(shí)就是繞圓,在體驗(yàn)全程所有車輛的ESP都是開啟的,目的是為了更好地體驗(yàn)出車輛的ESP表現(xiàn)。而三款車型在圓環(huán)道路里面的表現(xiàn)其實(shí)會(huì)有一定的差異,并且對(duì)比同場(chǎng)的競(jìng)品車型,寶沃的ESP標(biāo)定在保證安全的前提下會(huì)讓人感覺更加有樂趣。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

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        2操控路/8字道路/冰雪廣場(chǎng)/輕越野回頂部

        操控道路

          操控道路其實(shí)是4公里的冰雪路面小賽道,包括了不同半徑的彎道以及直道,能夠比較直接的感受到車輛在冰雪混合路面上的行駛感,此外操控道路也很考驗(yàn)車輛的四驅(qū)系統(tǒng)以及ESP的處理能力。

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          這樣的冰與雪混雜路面復(fù)雜的原因在于,車輛行駛時(shí),可能左輪在雪面上,而右輪卻是在冰面上,或者只有右前輪在冰面,其余車輪在雪面,這些情況都是很容易出現(xiàn)的。此時(shí)更加考驗(yàn)車輛的四驅(qū)以及ESP的響應(yīng)速度。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

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          操控道路視頻:

        8字道路

          8字道路也就是兩個(gè)定圓組合在一起,如果車輛關(guān)閉所有輔助系統(tǒng)的話,很容易就會(huì)出現(xiàn)滑移,車尾也會(huì)變得積極起來。不過本次體驗(yàn)全程開啟ESP,車輛并不會(huì)出現(xiàn)漂移的情況。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

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        雪廣場(chǎng)/冰廣場(chǎng)

          雪廣場(chǎng)其實(shí)是一片平整的雪地,然后再雪地上做蛇形前進(jìn),左右大幅轉(zhuǎn)向方向盤,使得車身出現(xiàn)滑移。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

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          冰廣場(chǎng)則是與雪廣場(chǎng)相反,冰廣場(chǎng)是一片平整的冰面,車輛依舊是在里面蛇形通行,但是因?yàn)楸娴哪Σ料禂?shù)幾乎為零,所以車輛一上去就很容易出現(xiàn)滑移。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

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        輕越野路段

          輕越野路段一共2公里,主要是在帶雪的小土路上進(jìn)行駕駛,道路比較多小凹坑,開起來有點(diǎn)像搓板路的感覺,在這種條件下,車輛對(duì)于振動(dòng)的處理就暴露出來了。另外,畢竟BX7、BX7 TS、BX5還是屬于城市型SUV,真正惡劣的越野路況還是適合硬派越野車。

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

        誰說ESP沒用?寶沃全系車型冰雪試駕

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

          輕越野路段視頻:

        總結(jié)

        無懼寒冷 寶沃全系車型冰雪試駕

          其實(shí)冰雪試駕并不能體驗(yàn)出車輛的所有性能以及表現(xiàn),但是也能夠了解車輛一部分性能,例如ESC以及四驅(qū)系統(tǒng),并且可以同場(chǎng)體驗(yàn)完寶沃目前旗下的所有車型,已經(jīng)是一件難得的事情??鞓凡恢獣r(shí)日過,看到這里本次冰雪試駕也就結(jié)束了,但筆者內(nèi)心卻開始向往下一年的寶沃冰雪試駕了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

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