【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】捷豹是一個起源于賽車的品牌，它旗下幾乎所有的車型都有著肉眼可見的運動天賦，就連車標(biāo)都流露出層層殺機，而英倫紳士的優(yōu)雅氣質(zhì)又根植于心。我們今天的主角卻不只是個好動的家伙，它有著標(biāo)準(zhǔn)中高級行政房車的尺寸，一大堆滿足車內(nèi)乘客各種需求的豪華配置，它就是XFL。在經(jīng)歷國產(chǎn)加長之后，XFL還是那個運動天賦滿滿的捷豹嗎？換裝了自家Ingenium系列發(fā)動機的25t車型能更進一步嗎？下面的我們就一起來看看它有何獨特之處吧。

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　　國產(chǎn)后的捷豹XFL毫無意外地加長了軸距，可雪茄型的車身線條依舊散發(fā)著優(yōu)雅的氣質(zhì)。富有攻擊性的前臉在LED大燈的加持下變得更加犀利，黑色的中網(wǎng)顯得非常動感。

　　相比兇悍的前臉，車尾造型要低調(diào)許多，圓潤的線條并不“顯寬”，乍一看與XEL區(qū)別不算明顯。

　　環(huán)抱式中控臺與此前進口版本的XF保持一致，內(nèi)飾的用料與做工都對得起身價。啟動時換檔旋鈕徐徐升起，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口緩緩打開，儀式感無處不在。

　　作為一臺中大型行政級房車，舒適配置方面非常豐富，四區(qū)獨立空調(diào)，四座椅加熱通風(fēng)，前后四區(qū)多媒體系統(tǒng)，全景天窗，遮陽簾等一應(yīng)俱全。不過話說回來，座椅的豪華感卻比較一般，填充物不算柔軟，并且后排坐墊與靠背角度接近90°，乘坐時間長的話舒適度會受影響。

　　2018款捷豹XFL 25t搭載了自家研發(fā)的Ingenium 2.0T高功率發(fā)動機，相比此前的ECOboost發(fā)動機有了更加迅猛的表現(xiàn)，最大馬力可達250PS，最大365Nm的扭矩輸出可從1300rpm持續(xù)至4500rpm，與之匹配的是一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。

　　為了保留捷豹一貫的動感風(fēng)格，即便是XFL這樣的中大型車，油門與剎車踏板的腳感相對同級別的行政級轎車更硬更有彈性，并且響應(yīng)很敏感，開起來也自然更“費勁”。駕駛它你需要更集中精力，畢竟從轉(zhuǎn)向回饋到底盤響應(yīng)都足夠清晰，這也無形中會激發(fā)出你的駕駛欲望。

　　換裝了自家Ingenium系列發(fā)動機的XFL，相比此前可以說是有了質(zhì)的飛躍。最大365Nm的扭矩在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1300-4500rpm范圍內(nèi)均能盡情釋放。與之匹配的ZF8速變速箱在普通模式下顯然更樂意升擋，每當(dāng)你需要急加速的時候，都會體驗到它的降擋節(jié)奏，盡管平順性不及寶馬，但也是相當(dāng)干脆利落的。

　　XFL硬朗的前懸有著清晰的路感回饋，這能在激烈駕駛時提供足夠快速的車頭指向，駕駛員也能從方向盤上獲知更多的路面信息。

　　它果真如此運動？？No！坐到后排老板席上你就知道捷豹XFL的性格有多分裂了。無論前排的駕駛員如何激烈駕駛，手心冒汗，你在后排依然能夠翹著二郎腿淡定自若地看報紙。后懸架的調(diào)教完全就是一臺豪華行政級房車的設(shè)定，濾震效果很好，有著極佳的穩(wěn)定性，只是偶爾傳來的排氣聲浪出賣了它，骨子里還是一臺捷豹。

　　回到駕駛席，實際上這3100mm的超長軸距加上更軟的后懸掛，轉(zhuǎn)動方向時，你還是會感受到長軸距帶來的動態(tài)時間差，這似乎與此前我們試過的XFL 3.0SC有所不同。眼前的這臺XFL 25t在駕駛時有了更多行政級房車的味道，別指望它能以進口XE那樣的姿態(tài)劈彎，它的真實身份確實是一臺標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車，只不過相比BBA那些多了些駕駛樂趣罷了。

0-100km/h加速測試

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，地板油加速的瞬間后輪會出現(xiàn)短暫的打滑，倍耐力P ZERO輪胎提供了出色的抓地力，車身姿態(tài)控制得很平穩(wěn)。最終不到8秒的百公里加速成績符合預(yù)期。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車時，懸掛對于車身的支撐非常到位，車身姿態(tài)平穩(wěn)。輪胎抓地力非常好，最終不到38米的制動成績非常優(yōu)秀。

　　看膩了德國人以嚴(yán)謹(jǐn)思維打造的BBA后，捷豹XFL真的別有一番風(fēng)味，即便是國產(chǎn)后軸距拉長，其優(yōu)雅曼妙的身型卻絲毫未受影響。充滿儀式感的內(nèi)飾能讓駕駛員獲得足夠的滿足感，豐富的后排配置也能讓尊貴的賓客得到照顧，只是座椅方面實在有些掉價。更為神奇的是XFL前后軸分裂的性格，它能犀利到讓開車的你全情投入，亦能讓后排的嘉賓安然自若。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版
官方價：	49.8萬
廠商：	奇瑞捷豹路虎
級別：	中大型車
上市時間：	2017-09
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	365
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5093×1880×1456
軸距(mm)：	3100
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	5093
寬度(mm)：	1880
高度(mm)：	1456
軸距(mm)：	3100
前輪距(mm)：	1605
后輪距(mm)：	1609
最小離地間隙(mm)：	108
車重(kg)：	1750
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	74
后備廂容積(L)：	540
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	PT204
排量(mL)：	1999
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/80 R18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	108
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	○
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	○
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后○
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	○
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	○
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	17
自動泊車入位：	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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