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      1. 里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

        2018-03-07 03:31:05 作者:dengyanbin
        1長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)外觀內(nèi)飾概覽回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】長(zhǎng)安睿騁CC高調(diào)樹(shù)立標(biāo)桿后,秉持著“大異求同”的大原則,我們自然盼著一些優(yōu)秀設(shè)計(jì)能下放到售價(jià)更低的車型身上,近日舉行的深圳媒體試駕中,眼前的長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)確實(shí)能找到不少睿騁CC的影子,里外均煥然一新,試圖用這些新的變化告訴你,它已不再是老樣子了。

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        逸動(dòng)家族的蛻變

          逸動(dòng)家族面世6年內(nèi)已經(jīng)打下72萬(wàn)輛累積銷量成績(jī),作為長(zhǎng)安產(chǎn)品序列中的銷量擔(dān)當(dāng),逸動(dòng)置于長(zhǎng)安的戰(zhàn)略地位是無(wú)需置疑的,故產(chǎn)品命名經(jīng)由重新梳理后,繼而推出了第二代逸動(dòng)/逸動(dòng)DT兩款新成員,目前官方對(duì)外透露的信息:長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)預(yù)售價(jià)8-11萬(wàn)元,逸動(dòng)DT預(yù)售價(jià)為6-8.8萬(wàn)元,最終上市價(jià)格將于本月27日公布。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          本次試駕主要是第二代逸動(dòng)1.6L版本(頂配版),而1.5T有望在日后推出。另外,逸動(dòng)兩廂版、第二代逸動(dòng)XT將于今年年內(nèi)陸續(xù)推出。

          睿騁CC的出現(xiàn),展示了長(zhǎng)安全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,而逸動(dòng)家族的蛻變將始于第二代逸動(dòng),同樣采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀內(nèi)飾的質(zhì)感均全方位地提升。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          如果按照服裝尺寸來(lái)劃定,睿騁CC是XL碼,第二代逸動(dòng)是L碼,而逸動(dòng)DT便是M碼,這個(gè)有趣的“碼數(shù)”還真的標(biāo)記在進(jìn)氣格柵中的橫條幅上,通過(guò)橫條幅的數(shù)量遞增能大致排列排列出:逸動(dòng)DT、第二代逸動(dòng)、睿騁CC的順序(至少現(xiàn)在的產(chǎn)品是行得通的)。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          除了看得到的外在,同樣進(jìn)化升級(jí)的還有內(nèi)在。被動(dòng)安全方面,第二代逸動(dòng)采用HEEAB高強(qiáng)度吸能構(gòu)架車身設(shè)計(jì),鋼材強(qiáng)度高達(dá)1400Mpa,車頂最大能承受3倍車身重量。在制造工藝上,第二代逸動(dòng)也采用了業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)的4500mm激光焊縫工藝,提升焊接強(qiáng)度外,還能維持車廂高度的整體性。

        外觀:全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言

          師出同門,第二代逸動(dòng)與睿騁CC一樣基于P3模塊化平臺(tái)打造,在長(zhǎng)安未來(lái)戰(zhàn)略中,P3模塊化平臺(tái)為長(zhǎng)安四大平臺(tái)之一(其余三個(gè)平臺(tái)分別命名為P1、P2、P4),P3模塊化延展性很強(qiáng),可生產(chǎn)出中級(jí)轎車、加強(qiáng)型轎車、SUV以及MPV四大車型。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          為了保持產(chǎn)品活力,長(zhǎng)安深諳主流審美對(duì)一輛新車擁有絕對(duì)的購(gòu)買否決權(quán),所以提高顏值便是一條不錯(cuò)的捷徑。第二代逸動(dòng)較之舊款,外觀變化巨大,仿佛告訴人們:舊款已成歷史,我代表著現(xiàn)在?;诙ㄎ痪壒剩诙輨?dòng)的線條甚至比睿騁CC更加張揚(yáng)奔放,更加趨向年輕化。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

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          第二代逸動(dòng)試駕車配以動(dòng)感十足的雙色雙五幅輪轂,輪胎為韓泰品牌的傲特馬型號(hào),規(guī)格為215/50R17 91V,這款四季胎取向舒適,被許多廠商認(rèn)可使用,而低配車型則會(huì)配置16英寸的輪圈。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

        內(nèi)飾:氛圍感更強(qiáng)

          同樣地,第二代逸動(dòng)在內(nèi)飾質(zhì)感也獲得全面升級(jí),中控臺(tái)布局地靈感源自“中式庭院”,各個(gè)功能模塊錯(cuò)落有致,隨手便能操作。這種追求中國(guó)風(fēng)也出現(xiàn)在睿騁CC內(nèi)飾上,后者著重筆墨表達(dá)中國(guó)古典文化山水層疊意境,聯(lián)想到不久前的李寧國(guó)服時(shí)裝秀刷圈,這是自主品牌展現(xiàn)優(yōu)秀文化的一種該有的自信。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

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          觸摸中控平臺(tái)的感覺(jué)被覆蓋著一層薄薄軟包材料,實(shí)際上這是一種一體成型的內(nèi)飾新工藝。以內(nèi)飾主色調(diào)可以區(qū)分高低配車型,例如我們?cè)囻{這款為高配車型,內(nèi)飾顏色為摩卡棕,而低配版本則為極夜黑顏色。

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          第二代逸動(dòng)擁有豐富的科技配置,例如右盲區(qū)可視系統(tǒng)、大燈延遲關(guān)閉、胎壓檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停等等,其中頂配車型裝備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)頗有亮點(diǎn),ACC自適應(yīng)巡航并不尖端,但是目前在十萬(wàn)元級(jí)別的車型逐步普及,確實(shí)讓不少消費(fèi)者受益。

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        座椅:寬敞的后排

          第二代逸動(dòng)車身尺寸有所改善,車身長(zhǎng)度增加至4710mm,比舊款長(zhǎng)90mm;軸距由原來(lái)的2660mm增長(zhǎng)至2700mm,駕乘體驗(yàn)與儲(chǔ)物空間都有相應(yīng)的優(yōu)化。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

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        空間

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          若單論外觀與設(shè)計(jì),第二代逸動(dòng)滿足大多數(shù)人對(duì)第一輛車的所有想象,這也就解釋了在酒店停車場(chǎng)時(shí)頻頻有路人向我們?cè)儍r(jià)的原因。

        2長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)回頂部

        動(dòng)力:1.6L+6AT

          第二代逸動(dòng)搭載著是一款1.6L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為94kW(128PS),最大扭矩為168Nm,配備了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù),大大提升燃油效率。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)與舊款的沒(méi)變化,但針對(duì)國(guó)人的使用習(xí)慣,長(zhǎng)安特意將130Nm放置在1000rpm時(shí)榨出,低扭起步加速能力更加優(yōu)秀。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自愛(ài)信的第三代6AT變速箱,該變速箱允許駕駛者切換至自由度更大的手動(dòng)模式。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

        動(dòng)態(tài)體驗(yàn):底盤扎實(shí)

          坐上第二代逸動(dòng),油門踏板初段行程調(diào)教得極為靈敏,剛上手時(shí)需要適應(yīng)一下。動(dòng)力水準(zhǔn)基本能滿足城市日常使用,若行駛在落差較大的山坡道路,則需多給些耐心。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          變速箱極為機(jī)靈,故意延緩升擋時(shí)機(jī),讓轉(zhuǎn)速往高位去攀升,至少保證你在初段提速時(shí)仍有能量十足的感覺(jué),這樣就能不失尷尬地掩蓋動(dòng)力不足的短板,另外一個(gè)小問(wèn)題的是,低速時(shí)降擋那一瞬間的頓挫感還是極易被察覺(jué)。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          長(zhǎng)安車型歷來(lái)以扎實(shí)的底盤調(diào)教樹(shù)立口碑,例如我曾經(jīng)駕駛過(guò)的CS55、睿騁CC,都給我留下深刻的印象。這種印象同樣出現(xiàn)在第二代逸動(dòng)身上,難以相信一款最終售價(jià)可能在10萬(wàn)元內(nèi)的家用轎車,底盤給你的反饋竟然是如此的扎實(shí)穩(wěn)健。底盤的整體性非常高,以較高速度入彎也多了幾分從容。

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          方向盤的手感適中,但是存在些許虛位,這在城市道路上行駛時(shí)不易被察覺(jué),但當(dāng)我們?cè)诒P山公路穿梭時(shí),這種指向性稍微失準(zhǔn)的影響會(huì)被放大。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          第二代逸動(dòng)對(duì)風(fēng)噪、胎噪抑制得非常優(yōu)秀,基本上察覺(jué)不到,與此形成反差的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800rpm后,侵入駕駛艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音甚至有點(diǎn)擾人。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

          第二代逸動(dòng)為前麥弗遜后扭力梁懸掛組合,在大多數(shù)路面行駛時(shí)提供不錯(cuò)的穩(wěn)定性,高速通過(guò)路面的坑洼時(shí),懸掛極力地過(guò)濾掉絕大數(shù)震動(dòng),反饋給你的僅僅是干脆的“咯”一聲,并沒(méi)有很散的樣子。然而在低速過(guò)減速帶時(shí),給你的硬反饋還是比較直接的,這種晃動(dòng)感后排乘客感受會(huì)更加明顯。

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

        里外煥然一新 試駕長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)1.6L

        結(jié)語(yǔ):

          目前,十萬(wàn)元以內(nèi)的轎車市場(chǎng)仍是自主品牌肉搏廝殺的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,第二代逸動(dòng)從里到外煥然一新,外觀內(nèi)飾上有了自己的堅(jiān)守與風(fēng)格,再配合長(zhǎng)安汽車優(yōu)秀的調(diào)校水準(zhǔn),似乎很難讓人輕易抗拒。但是在實(shí)際駕駛過(guò)程中,動(dòng)力稍微疲軟與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問(wèn)題也確實(shí)存在,希望后期能進(jìn)一步優(yōu)化迭代。對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的車我們不能奢求太多了,畢竟它是真的很好看。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌)

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