【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】“在國內(nèi)二三十萬元級別的商務(wù)MPV市場，別克GL8的名聲就不用多說了，一直被視為標(biāo)桿般存在！”。“沒聽過長江后浪推前浪么？傳祺GM8就表示不服，雖然還是“新人”，但有料啊，怕過誰？！”每當(dāng)有一款新車推出時，編輯同事間的觀點(diǎn)“互懟”是常有的事，不過我們的方式也很直接，能動手就絕不打嘴炮，于是就直接上車開懟。究竟是“前浪拍死在沙灘上”抑或是“姜還是老的辣”？那就走著瞧！

體驗(yàn)讀圖模式

　　《懟試》是我們新開的一個文章系列，由兩到三名資深編輯站在不同角度去評判車的各個方面，當(dāng)中會有不同觀點(diǎn)的碰撞。在老司機(jī)間的“互懟”中，網(wǎng)友更全面、直觀地了解車輛的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　寫在最前：這次的主角分別是傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版（售價：25.98萬元）、別克GL8 2017款 25S 尊貴型（售價：26.99萬）。等等，為什么不拿GL8 28T車型對比？這才能代表GL8的真正實(shí)力?。?..價格相差實(shí)在有點(diǎn)大。

　　顏值高不高，對于一款汽車的重要性不言而喻，尤其在目前的國內(nèi)汽車市場尤為重要，很可能就因?yàn)槟愕?ldquo;樣子”不夠帥，消費(fèi)者就已經(jīng)失去對你進(jìn)一步了解，直接PASS掉。在外觀設(shè)計方面，可以說是傳祺GM8的一大特點(diǎn)，整體造型的評價還是挺高的，這也是它成為大家關(guān)注的一大原因。

　　而別克GL8商旅還是保留商務(wù)MPV一向的沉穩(wěn)內(nèi)斂形象（28T版本的全新車型商務(wù)氣息更濃郁），屬于男女老少皆宜的風(fēng)格。至于你喜歡哪種？這就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛。

　　傳祺GM8這種大嘴式的設(shè)計，加上碩大的橫幅飾條，車頭的厚重感更強(qiáng)，我覺得它給人的視覺沖擊力還是挺強(qiáng)的。而別克GL8家族飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計相對顯得比較簡約，一副人畜無害的樣子，延斌認(rèn)為更符合商務(wù)MPV成熟穩(wěn)重的定位。

　　側(cè)面又是完全不一樣的風(fēng)格，別克GL8是標(biāo)準(zhǔn)MPV的模樣，而傳祺GM8則是采用時下比較流行的懸浮式車頂設(shè)計，看起來時尚氣息要濃郁一些。而且側(cè)面滑門的軌道也和GL8一樣采用隱藏式設(shè)計，不至于影響車身側(cè)面的美感。側(cè)門的門檻高度和日系MPV相比的話其實(shí)兩者都不算低，要是從商務(wù)的用途來看倒不是什么問題。

　　在外部配置方面，傳祺GM8的表現(xiàn)更為突出，作為頂配車型配備了更有科技感的全LED大燈，甚至還裝備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（傳感器位于前臉下方）、車道保持預(yù)警等等。而這些要在售價更高的GL8 28T車型上才有配備了。

　　那些過于主觀的東西咱們先不扯了，作為MPV，尤其是商務(wù)MPV，買家最為看重的是什么？自然是第二第三排的乘坐舒適性了。那我們還是直接進(jìn)入主題吧。

　　GM8的第二排座椅的扶手采用固定式設(shè)計，對于肘部的承托很到位，而且造型有點(diǎn)頭等艙座椅的味道，看起來的確要豪華許多。但是使用起來也有不方便的地方，比如第二排乘客上下車。在這方面扶手可調(diào)節(jié)的GL8就顯然更有優(yōu)勢，無論是下車還是上車都更便利。另外，也是扶手設(shè)計的差異，第二排中央通道的寬度，GL8也要更寬些，這樣第三排乘客上落也更自如。

　　而且在舒適性方面，GM8第二排兩張座椅更是武裝到牙齒，不單是座椅通風(fēng)、加熱，甚至連座椅按摩都配備了，腳托也是電動調(diào)節(jié)的，這怎能不討得老板的歡心？而且后排還提供了娛樂系統(tǒng)，看膩了沿途的風(fēng)景還可以看看電影，多愜意。雖然這個價位的GL8上沒有那么多舒適性配置，但是座椅的人機(jī)工程還是很到位的，座椅填充物柔軟適中，乘坐舒適性還是不錯的。

　　得益于更寬的車身、全景天窗的采光等，GM8的第三排乘坐空間感覺更寬敞些，尤其是橫向空間，即便坐三個人也不顯得太擁擠。在第三排空間感方面GM8表現(xiàn)要更好些。不過在后備箱表現(xiàn)方面，GL8就表現(xiàn)出它優(yōu)勢的方面了，在七座條件下，GL8的后備箱縱深要比GM8大不少，一個28寸、20寸行李箱沒有問題，還有多余的空間放下背包等隨身物品。

　　而在內(nèi)飾氛圍的營造上，的確是GM8給人的豪華感更強(qiáng)些，當(dāng)然GL8在做工用料上并不算差，內(nèi)飾設(shè)計感沒有GM8來得那么上檔次。另外在科技性配置方面，GM8表現(xiàn)就更為突出，比如全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電等等。而GL8在這方面就比較注重空間實(shí)用性，在儲物格方面表現(xiàn)更實(shí)用靈活些。

　　動力配備方面，雖然GL8和GM8都是匹配6速手自一體變速箱，不過前者使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而后者則是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。扭矩大平臺寬是渦輪增壓發(fā)的農(nóng)機(jī)的優(yōu)勢，這點(diǎn)在GM8上同樣得到體現(xiàn)，不過在最大馬力方面就與GL8相差無幾了。自然吸氣與渦輪增壓兩種不同的特性，開起來會呈現(xiàn)出怎樣不同的性格？

　　首先在油門調(diào)校上它們就表現(xiàn)出不同的特性，GL8的前段油門調(diào)校偏靈敏些（不至于難以控制），所以低速行駛時（尤其是紅綠燈起步）給人感覺挺輕快的。而GM8則是偏沉穩(wěn)型的，加上渦輪遲滯有些明顯，起步時需要多踩一點(diǎn)油門，但如果控制不好會容易出現(xiàn)往前竄的情況，這點(diǎn)需要稍適應(yīng)下。如果在走走停停的擁堵路況，相對來說還是GL8開起來更輕松一點(diǎn)。

　　不過中段加速的話，GM8的優(yōu)勢凸顯出來了，提速的力道要比GL8更有勁兒點(diǎn)，尤其在市區(qū)道路超車的時候，GM8要從容不少。正常行駛的話，變速箱的動作不算太快，主要是平順性為主要訴求。就日常行駛的平順性來說，GM8和GL8都無太多的挑剔，表現(xiàn)足夠得體。

　　而在轉(zhuǎn)向方面，兩者的調(diào)校都是偏家用風(fēng)格，轉(zhuǎn)向比較模糊，基本過濾了大部分路感，指向性也說不上精準(zhǔn)，舒舒服服地開才是它的最大訴求，畢竟后排的老板可不想你見彎就劈。

　　說了這么多，或許都不是潛在買家所關(guān)注的，畢竟他們更多時候是坐在后排上。那行駛中后排的舒適性誰更好？先來說說底盤的表現(xiàn)。

　　如果是在平坦的瀝青路面行駛的話，后排的舒適性都是不錯的。但一旦遇到細(xì)碎顛簸路面，GM8的底盤對于這類震動過濾并不徹底，還是有部分路感信息傳遞到后排，尤其是當(dāng)?shù)诙懦丝吞上聛硇菹⒌臅r候感覺更明顯，這點(diǎn)上GL8表現(xiàn)就要好不少，舒適性是要更好些。當(dāng)然了，如果高速上行駛偶爾遇到起伏路面時，GL8的晃動會明顯些，而GM8就顯得比較穩(wěn)健了。

　　而在隔音方面，GL8的車廂靜謐性就不用多說了，一直有著不錯的口碑。作為對比，GM8的隔音也相當(dāng)不錯，甚至要比GL8更出色些，尤其是怠速及低速行駛狀態(tài)下。而高速行駛的時候，不知道是不是個別現(xiàn)象，我們拿到的這臺GM8試駕車，A柱出現(xiàn)一點(diǎn)漏風(fēng)的情況。

　　別克GL8一直是這塊領(lǐng)域的標(biāo)桿，自然是要不斷面對后來者的挑戰(zhàn)，而這些后來者必然是有備而來，實(shí)力不容忽視，比如傳祺GM8，雖然來自自主品牌，但是展示出足夠強(qiáng)的實(shí)力，比如足夠搶眼的設(shè)計、應(yīng)有盡有的科技性、舒適性配置、不俗的空間表現(xiàn)等等，而別克GL8商旅版在這些方面雖然不夠出彩，但是足夠均衡，尤其是在行駛舒適性方面更為突出，加上一直以來積攢的口碑，依然有著很強(qiáng)的殺傷力。它們的吸引力都很強(qiáng)，關(guān)鍵是要明白自己真正需要什么，這樣做出選擇就不難了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	別克GL8 2017款 25S 尊貴型	傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版
官方價：	26.99萬	25.98萬
廠商：	上汽通用別克	廣汽乘用車
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2017-02	2017-12
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	201
最大扭矩(N·m)：	253	320
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5256×1878×1776	5066×1923×1822
軸距(mm)：	3088	3000
最高車速(km/h)：	195	190
官方0-100km/h加速(s)：	11.8	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	11.11
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	38.19
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	8.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	MPV	MPV
長度(mm)：	5256	5066
寬度(mm)：	1878	1923
高度(mm)：	1776	1822
軸距(mm)：	3088	3000
前輪距(mm)：	1602	1620
后輪距(mm)：	1605	1635
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1860	2060
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	70	68
后備廂容積(L)：	475	-
后備廂最大容積(L)：	1605 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	500×1270×1050
發(fā)動機(jī)型號：	LCV	4B20M1
排量(mL)：	2457	1991
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200	201
最大功率(kW)：	147	148
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	5200
最大扭矩(N·m)：	253	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	DCVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	●	●
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后●
后排座椅放倒方式：		比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	○	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：		手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	●
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8
自動泊車入位：	-	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>