【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自從帕拉丁悄然退市后，越野玩家一直期待著它的繼任者出現(xiàn)。而隨著納瓦拉的上市也就隨即帶出了下一任“帕拉丁”的模樣，只不過(guò)彌補(bǔ)這個(gè)空位的車(chē)型有一個(gè)全新的名字“途達(dá)”。這個(gè)名字更多是延續(xù)了途樂(lè)的叫法，算是日產(chǎn)的越野車(chē)系譜。這款車(chē)在越野玩家中呼聲非常高，尤其是公布價(jià)格后，的確算是一個(gè)不小的驚喜。這次借著途達(dá)上市之機(jī)，我們也隨即試駕了這款車(chē)。作為一款價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力的硬派SUV，我們從公路和越野的角度，來(lái)看看它的表現(xiàn)怎么樣?

　　之前我們已經(jīng)對(duì)途達(dá)做過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍解析，這次我們主要體驗(yàn)途達(dá)的公路和越野性能，所以，這篇文章會(huì)主要從硬派SUV的角度來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)。如果您想了解途達(dá)的靜態(tài)體驗(yàn)部分，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)入相關(guān)文章：

　　途達(dá)的售價(jià)16.98-24.58萬(wàn)元，兩款四驅(qū)版的價(jià)格為22.58萬(wàn)和24.58萬(wàn)。作為一臺(tái)硬派SUV，其實(shí)沒(méi)有猶豫的，肯定上四驅(qū)版。否則，225mm的離地間隙和非承載式車(chē)身都沒(méi)什么意義了。這就好像你聽(tīng)到帕杰羅或普拉多會(huì)推出兩驅(qū)版一樣，你一定懷疑自己是不是耳朵出了問(wèn)題。

　　不過(guò)，由于途達(dá)的起步價(jià)很低，兩驅(qū)版并不是沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)意義，它適合另一部分消費(fèi)人群，也就是想買(mǎi)一款“大車(chē)”的人，日常代步并且偶爾走走非鋪裝路面之類(lèi)，也就是城市SUV的用途。途達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力就在于，兩驅(qū)版的價(jià)位在合資品牌中確實(shí)買(mǎi)不到這么大的車(chē)，賣(mài)的比2.0奇駿的兩驅(qū)版還便宜。所以，從實(shí)用性的購(gòu)買(mǎi)角度看，兩驅(qū)版非常超值。

　　很多人在納瓦拉和D-MAX之間糾結(jié)，除了汽油和柴油的選擇外，很重要的一個(gè)原因是，納瓦拉的外觀好看。甚至寧愿放棄D-MAX帶鎖的四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，這足夠說(shuō)明這款車(chē)在外觀上確實(shí)做得非常棒。途達(dá)也是一樣。

　　基本不用看參數(shù)，一看到實(shí)車(chē)其實(shí)就能確定，它是普拉多、帕杰羅那個(gè)量級(jí)的，視覺(jué)感很強(qiáng)，而且車(chē)身的線條設(shè)計(jì)很有力量感，硬派SUV該有的氣場(chǎng)它都有。此刻小編正在腦補(bǔ)它在西藏奔跑的畫(huà)面，相當(dāng)威武雄壯。外觀絕對(duì)是它的亮點(diǎn)，應(yīng)該能吸引不少關(guān)注。

　　對(duì)于硬派SUV來(lái)說(shuō)，生活中免不了自駕游或穿越項(xiàng)目。有時(shí)候，經(jīng)常一整天都在非鋪裝路面上跑，顛起來(lái)就是十幾個(gè)小時(shí)，所以，舒適性是非常重要的。這時(shí)，如果你有一個(gè)好的乘坐體驗(yàn)，這臺(tái)車(chē)是非常加分的。途達(dá)這方面還是延續(xù)了日產(chǎn)的風(fēng)格，座椅都是沙發(fā)級(jí)的乘坐感受。前排乘坐體驗(yàn)和納瓦拉差不多，感覺(jué)途達(dá)的座椅會(huì)稍軟一些。后排差異很大，途達(dá)的后排腿部空間比納瓦拉增加了至少一拳的量，并且，靠背角度可調(diào)，乘坐體驗(yàn)完勝納瓦拉。

　　另外，后排座椅偏高，也就是常說(shuō)的影劇院座椅，好處是視野好，長(zhǎng)途腿更不易疲勞，不足就是頭部和頂棚的量有點(diǎn)緊。不管怎么說(shuō)，途達(dá)的大空間、沙發(fā)級(jí)座椅，跑長(zhǎng)途是非常幸福的。

　　最后一點(diǎn)就是途達(dá)的后備箱空間，確實(shí)相當(dāng)大，而且由于是五座車(chē)（未來(lái)或許推出七座版）和底掛備胎，后備箱的利用率非常高，放四個(gè)人的長(zhǎng)途行李基本沒(méi)什么問(wèn)題。這方面有自駕游經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)比較敏感，“能裝”對(duì)一臺(tái)硬派越野車(chē)是多大的加分項(xiàng)。

　　途達(dá)和納瓦拉最核心的區(qū)別就在這了，也就是后橋牙嵌式差速鎖。當(dāng)然，這也是硬派SUV非常重要的配置，也是途達(dá)的核心賣(mài)點(diǎn)。

　　四驅(qū)系統(tǒng)和納瓦拉一樣，采用了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速四驅(qū)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，來(lái)進(jìn)行一些高難度的攀爬項(xiàng)目。在這個(gè)基礎(chǔ)上，差速鎖是非常必要的，因?yàn)樵谌缋险茰线@樣的地方，攀爬過(guò)程中隨時(shí)可能遇到“交叉軸”的情況，在有鎖的情況下，攀爬或脫困要輕松得多。何況，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也帶有一定的電子制動(dòng)功能。

　　滑輪組演示，體驗(yàn)差速鎖的性能。在只有一個(gè)（左后）車(chē)輪有附著力的情況下，掛入低速四驅(qū)，鎖止差速鎖，途達(dá)能夠輕松通過(guò)，沒(méi)難度。

　　對(duì)于交叉軸項(xiàng)目，并不需要鎖止差速鎖，采用4H（高速四驅(qū)），只依靠電子穩(wěn)定系統(tǒng)提供的電子限滑功能就能夠通過(guò)，非常輕松。

　　通過(guò)交叉軸的演示，能夠看到途達(dá)的懸掛行程非常長(zhǎng)，這是硬派越野車(chē)非常吸引人的地方，這種特性就非常適合在非鋪裝路面上行駛。行程長(zhǎng)不僅跑爛路更舒適，而且，在通過(guò)大的坑洼路面，也減少了輪胎離地的可能，我們?cè)囻{的交叉軸設(shè)備，途達(dá)的車(chē)輪也只是剛剛離開(kāi)接觸面，能夠看到懸掛被拉得很長(zhǎng)。

　　途達(dá)可以吐槽的地方不多，一些舒適性配置的缺失在這個(gè)價(jià)格內(nèi)是完全能夠接受的。但是后輪鼓剎一定會(huì)被消費(fèi)者不停地BB下去，這應(yīng)該也是從納瓦拉上直接移植過(guò)來(lái)的。其實(shí)可以看看D-MAX也是鼓剎，但同平臺(tái)的mu-X就已經(jīng)換成盤(pán)剎了。途達(dá)怎么說(shuō)也是一臺(tái)20多萬(wàn)的中型硬派SUV，鼓剎是肯定說(shuō)不過(guò)去的，大家也沒(méi)有必要討論鼓剎夠不夠用，希望廠商改進(jìn)吧。其實(shí)，從廠商的角度來(lái)說(shuō)，后輪改成盤(pán)剎的成本也就一兩千塊錢(qián)，而如果把它交給消費(fèi)者來(lái)改，那恐怕得花2-3倍的價(jià)格。

　　由于和納瓦拉同平臺(tái)，途達(dá)的內(nèi)飾幾乎和納瓦拉完全相同，車(chē)內(nèi)的坐姿和視野也是完全一樣的。坐姿高、視野開(kāi)闊，就是硬派SUV的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾的材質(zhì)和納瓦拉是一樣的，所以，很多人對(duì)途達(dá)的內(nèi)飾不太滿(mǎn)意，主要意見(jiàn)在于欠缺豪華感。其實(shí)，關(guān)于內(nèi)飾的看法分兩個(gè)維度，第一是從家用代步車(chē)的角度，途達(dá)的內(nèi)飾和納瓦拉一樣，確實(shí)不顯檔次，中控臺(tái)都是硬邦邦的材質(zhì)，細(xì)節(jié)的精致度甚至還沒(méi)有奇駿好。也就是說(shuō)從城市SUV的消費(fèi)角度看，日常家用，沒(méi)有特殊的功能需求，那么，花20多萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)車(chē)還是比較看重豪華感的。

　　第二個(gè)維度就是從硬派越野車(chē)的角度來(lái)看，這個(gè)群體對(duì)內(nèi)飾的要求是很寬容的，當(dāng)然，原因之一就是硬派SUV太少了，沒(méi)得選。所以，大家一般會(huì)放棄對(duì)豪華感的苛求，只要?jiǎng)e太糙，質(zhì)量好，功能齊全就行。比如帕杰羅、牧馬人，包括普拉多，這些車(chē)的豪華感都不如同價(jià)位的城市SUV或者轎車(chē)，但這一點(diǎn)并不影響它們的口碑和銷(xiāo)量，因?yàn)?，這些車(chē)滿(mǎn)足的需求其它車(chē)型做不到。所以，如果你的需求是第一種，那不如考慮樓蘭、漢蘭達(dá)這類(lèi)車(chē)型；如果是第二種，那途達(dá)的內(nèi)飾我認(rèn)為也能接受。

　　相對(duì)于納瓦拉，途達(dá)的舒適性配置提升了不少，比如大屏幕、多功能方向盤(pán)，這些在納瓦拉上都是需要選裝的，途達(dá)都裝上了?？傮w來(lái)說(shuō)，途達(dá)的配置基本達(dá)到了主流水平，不過(guò)少了座椅加熱功能比較遺憾，硬派越野車(chē)的使用范圍非常廣，座椅加熱功能其實(shí)是很有用的。

　　途達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)和納瓦拉一樣，采用2.5升QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱。關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)，很多人擔(dān)心它的動(dòng)力問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，自重本身就比較大，再加上后續(xù)的改裝(比如輪胎或升高)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候通常又是滿(mǎn)載行李，如果再上了高原，其實(shí)對(duì)于動(dòng)力的需求還是很高的。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)算是一個(gè)很基礎(chǔ)的配置，它的表現(xiàn)也是這次我重點(diǎn)體驗(yàn)的項(xiàng)目。

　　關(guān)于2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和7速自動(dòng)變速箱，這是日產(chǎn)最主流的一套動(dòng)力總成。應(yīng)用于很多車(chē)型當(dāng)中，覆蓋面廣就決定了它的維修便利性，而且，這套動(dòng)力總成的可靠性還是很好的，論壇上沒(méi)反應(yīng)過(guò)什么問(wèn)題。所以，即便動(dòng)力系統(tǒng)不強(qiáng)，但它皮實(shí)、維修方便，不挑油，這幾點(diǎn)就足夠了。如果你時(shí)不時(shí)跑趟西藏或者青海，那么，可靠性對(duì)一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，途達(dá)和普拉多2700、帕杰羅3.0屬于一類(lèi)，而且，感覺(jué)還會(huì)稍好一些。在秦嶺內(nèi)的盤(pán)山公路上，爬坡的道路非常多，我們的這臺(tái)途達(dá)載客4人，動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)和空載有太大的落差，爬坡的時(shí)候不需要深踩油門(mén)，差不多2500-3000轉(zhuǎn)左右就能應(yīng)付，除非你要80-100km/h的速度跑山路，這時(shí)可能會(huì)用到4000轉(zhuǎn)，大部分時(shí)間以60km/h的速度行駛，途達(dá)的動(dòng)力還是很自如的。

　　在日常的公路上，80km/h以前車(chē)輛的動(dòng)力也沒(méi)問(wèn)題，80-90km/h如果急加速會(huì)有一點(diǎn)感覺(jué)慢。比如路況不穩(wěn)定，車(chē)速會(huì)經(jīng)常在60-100km/h的速度變換，這時(shí)候變速箱的換擋頻率還是很高的，畢竟它的扭矩只有251Nm，沒(méi)辦法在高擋位用扭矩來(lái)完成加速，還是要依靠降擋，而且，變速箱的降擋節(jié)奏也比較明顯，所以，會(huì)顯得動(dòng)力不是很強(qiáng)。但畢竟是7速變速箱，降1-2個(gè)擋位來(lái)完成加速也是正常的，其實(shí)，實(shí)現(xiàn)加速超車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。

　　途達(dá)畢竟是一臺(tái)硬派SUV，以這種車(chē)的駕駛方式，動(dòng)力是夠用的，即便是滿(mǎn)載的情況下，日常使用沒(méi)問(wèn)題。其實(shí)，糾結(jié)點(diǎn)就在于類(lèi)似穿越中的動(dòng)力，比如沙漠、戈壁這種路面阻力大的路面，或者高原上爬坡的能力，那時(shí)候真的會(huì)弱一些?？梢钥隙ǖ氖牵淖灾乇燃{瓦拉(以?xún)煽钴?chē)的頂配為例)重了135kg，動(dòng)力肯定不會(huì)比納瓦拉更好。

　　從駕駛感受來(lái)說(shuō)，途達(dá)和奇駿、樓蘭這些日產(chǎn)SUV不太一樣，它的整體都感覺(jué)更重一些，轉(zhuǎn)向是最明顯的，奇駿是出奇的輕，一個(gè)手指都能操作，而途達(dá)和上一代奇駿很像，轉(zhuǎn)向很重，尤其是調(diào)頭彎，一只胳膊都很難完成操作。另外，比如踏板也比奇駿更重一些，加上車(chē)身的重量感，途達(dá)和奇駿、樓蘭是兩種完全不同的風(fēng)格，途達(dá)還是很有硬派越野車(chē)的性格的。

　　途達(dá)的整體噪音水平很好，唯一的聲音就是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，在爬山時(shí)總覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)很使勁，但其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音給你的錯(cuò)覺(jué)，很多時(shí)候轉(zhuǎn)速都不高。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音也比較夸張，如果你站在車(chē)頭，點(diǎn)火時(shí)你肯定驚訝“嚯!這車(chē)多大排量?”，還真有點(diǎn)V8的感覺(jué)，大家有興趣可以去4S店里聽(tīng)聽(tīng)。

　　最后說(shuō)說(shuō)油耗，這次的試駕路線從西安市區(qū)出發(fā)走京昆，然后出高速進(jìn)入秦嶺的山路，最后再進(jìn)行越野路況駕駛。路況基本包括市區(qū)、高速、山路和越野路況，并且，越野路況使用低速四驅(qū)模式，返程是同樣的路況，全程不到300公里，平均時(shí)速24km/h，儀表顯示油耗為12.8L。

　　很多人關(guān)注這臺(tái)車(chē)，并不是因?yàn)樗?ldquo;大”，圖的就是越野性能。我們這次進(jìn)秦嶺，也是找了一條難度還算比較大的路線，但由于這兩天降雨而導(dǎo)致路面泥濘，原廠胎的車(chē)根本進(jìn)不去。所以，越野的體驗(yàn)比預(yù)期少了一半，剩下的部分也不算太輕松，會(huì)沿著這條爛路一直爬到山頂，坡度還是比較陡的，海拔1700米。

　　如果經(jīng)常跑這種路的話，還是建議更換AT胎，途達(dá)原廠標(biāo)配了兩種型號(hào)的輪胎，普利司通DUELER和鄧祿普AT22，這兩款胎都比較偏向公路性。畢竟為了兼顧大部分用車(chē)環(huán)境，包括油耗和噪音的控制，原廠車(chē)很少有直接配備AT或MT輪胎，大多需要車(chē)友自己改裝。所以，在下山時(shí)經(jīng)過(guò)泥濘的路況，輪胎的花紋太小排不出淤泥，車(chē)輛就會(huì)產(chǎn)生橫向滑移。如果道路窄的話，還是有一定的危險(xiǎn)性的。

　　途達(dá)的通過(guò)性沒(méi)問(wèn)題，225mm的最小離地間隙能適應(yīng)大部分爛路。另外，非承載車(chē)身在爛路上的晃動(dòng)也很小。所以，它很適合在這種路況下跑。

　　地面的附著力還不錯(cuò)，只有部分路段單側(cè)車(chē)輪是泥濘路，所以，掛入低速四驅(qū)，差速鎖可以不用。扭矩放大2.7倍，爬坡還算很輕松，不需要大腳油門(mén)，基本上一路爬到山頂，沒(méi)什么問(wèn)題，這種路況對(duì)于途達(dá)來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了。

結(jié)語(yǔ)：

　　途達(dá)的價(jià)格非常好，甚至連撼路者在優(yōu)惠完都要比它貴好幾萬(wàn)，之前性?xún)r(jià)比很高的勁暢也在去年12月份停產(chǎn)了，4S店已經(jīng)不再銷(xiāo)售。所以，25萬(wàn)價(jià)位的硬派SUV非常少，合資車(chē)只有牧游俠mu-X了，另外，就是還稍貴一些的哈弗H9。途達(dá)的整體性能未必是最好的，也不是最豪華的，但它一是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(mu-X只有柴油)，二是可靠性不錯(cuò)(基于納瓦拉和日產(chǎn)SUV的整體質(zhì)量表現(xiàn))，再加上價(jià)格很低，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)硬派SUV的人來(lái)說(shuō)是很誘人的，雖然有槽點(diǎn)，但還是一款值得入手的車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	途達(dá) 2018款 2.5L XL Upper 自動(dòng)四驅(qū)豪華版	途達(dá) 2018款 2.5L XV 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	22.58萬(wàn)	24.58萬(wàn)
廠商：	日產(chǎn)	日產(chǎn)
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-04	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	184
最大扭矩(N·m)：	251	251
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4882×1850×1835	4882×1850×1835
軸距(mm)：	2850	2850
最高車(chē)速(km/h)：	165	165
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6	9.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4882	4882
寬度(mm)：	1850	1850
高度(mm)：	1835	1835
軸距(mm)：	2850	2850
前輪距(mm)：	1570	1570
后輪距(mm)：	1570	1570
最小離地間隙(mm)：	225 (空載)	225 (空載)
車(chē)重(kg)：	1919	1926
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1050×1090×900	1050×1090×900
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	QR25	QR25
排量(mL)：	2488	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	184
最大功率(kW)：	135	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	251	251
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)	C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	五連桿整體橋式懸掛	五連桿整體橋式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	鼓式	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18
后輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	255/60 R18	255/60 R18
接近角(°)：	32	32
離去角(°)：	27	27
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	225 (空載)	225 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖	差速鎖
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車(chē)頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	-	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
定速巡航：	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	-	●
全景攝像頭：	-	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	○	●
自動(dòng)頭燈：	○	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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