【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果要推薦一臺10萬元左右的緊湊型SUV，寶駿530絕對會被列入在內(nèi)，性價比極高不說，而且它恰如其分地抓住了追求“務(wù)實”消費群體的心理。物美價廉，或許用這個詞來形容它，一點也不為過了。而今天，我們就將對寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型做一次全方位實測，希望對您的選購有幫助。(備注：由于我們本次僅僅只是展示了530的頂配車型，如果您想了解530的其他配置車型，請在評論區(qū)留言或者提問，我們會邀請KOL進(jìn)行專業(yè)解答。)

　　1、后排座椅可全平放倒 后備箱儲物空間大

　　寶駿530的后排座椅可以全平放倒，這樣讓原本就很大的后備箱空間，有了更大的“施展”，如果一定要用有多大來形容的話，那么我告訴你，裝臺冰箱都不成問題。

　　座椅放倒容易嗎?這種類型的放倒方式其實很多車型都有用到，所以“要如何放倒”不算是需要研究的問題，尤其是對于男性車主而言，能輕而易舉地進(jìn)行操作，但就是對于女性車主來說，還是需要一點技巧和一些力氣的，尤其是在放倒后又進(jìn)行座椅還原時，女性車主會經(jīng)常還原得不到位。(在座椅放倒和還原的體驗中，小編讓3位女車主試過，都出現(xiàn)過座椅還原不到位的情況，會有凸起，而男性車主卻不會)。

【座椅放倒麻煩嗎？請看視頻演示……】

　　2、輪胎配的居然是德國馬牌

　　作為一款10萬元左右的緊湊型SUV，寶駿530能夠配備德國馬牌的輪胎，簡直就是驚喜（一條胎不算便宜）。而更讓人意外的是，備胎居然也是配備的全尺寸備胎，真的是誠意十足，這點必須給贊。

　　3、乘坐和儲物空間細(xì)節(jié)有幾處很人性化

　　乘坐空間應(yīng)該算是寶駿一直以來的優(yōu)勢，我們的體驗者身高為178cm，前后排的空間表現(xiàn)都很不錯，尤其是后排座椅中間純平的設(shè)計，為長途乘坐的舒適性加了不少分。但盡管乘坐空間表現(xiàn)不錯，可整車的坐姿會有點偏高(后文會提及)。

　　4、8寸多媒體系統(tǒng)很實用

　　1、大燈燈組位置怕被剮蹭

　　2、坐姿偏高

　　寶駿530的乘坐空間表現(xiàn)都不錯，但是整體的坐姿卻有點偏高了，即使將座椅調(diào)至最低，也還是顯得偏高。(各位網(wǎng)友，請勿將空間表現(xiàn)和坐姿弄混了，這里所說的坐姿是駕駛者在調(diào)整座椅至合適角度后所感覺到的駕駛視線。)

　　其實關(guān)于坐姿，不同身材的體驗者會有不同感覺 ，但是小編作為女性車主，在體驗這輛車的時候，將座椅調(diào)節(jié)至不同高低時，都明顯感覺到坐姿偏高了。另外，在調(diào)整坐姿的時候，寶駿530的主駕駛位可以電動調(diào)節(jié)，但是副駕駛位置是機(jī)械調(diào)節(jié)方式。

　　3、后備箱開啟手感偏重

　　4、放水位置沒有限位器

　　寶駿530有兩處放水的位置都沒有限位器(中央扶手箱位置和后排扶手位置)，所以如果放置瓶身稍微高點的水瓶就容易晃動。

　　開起來有沒有駕駛樂趣，能不能第一時間抓住駕駛者的心，這或許就是消費者對一輛車的“眼緣”了。這里，我們也體驗了寶駿530在超車、爬坡以及高速行駛時的各種路況。

　　其實就寶駿530的定位來看，要想從這輛車獲得很大的駕駛樂趣就不太符合它的調(diào)性了，也不太現(xiàn)實，所以我們只能從同級別里來對比感受這款車的調(diào)教。老實說，在1.5T同級別里，寶駿530的駕駛感受真的不算太平庸，相對來說還是處于中等偏上的位置，只能說530的調(diào)校就是家用舒適，城市道路行駛剛剛夠用。而至于說寶駿530 1.5T和1.8L哪個更好，就個人而言，還是推薦1.5T版本。

　　其實這個級別的車型，大多都是前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，寶駿530也是如此，除了自動擋頂配車型的后懸是采用的獨立懸架，其他版本的車型后懸架都是扭力梁式非獨立懸掛。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　在做百公里加速測試時，當(dāng)我想將車憋到最大動力再地板油起步時，發(fā)現(xiàn)該車基本上到1000轉(zhuǎn)多一點就是極限了，到1500轉(zhuǎn)就憋不住了。做百公里加速時，和駕駛感受一樣，起步初段會覺得比較弱，速度上到60才覺得有個爆發(fā)。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　全力制動過程中，制動力還算平穩(wěn)，車輛沒有出現(xiàn)跑偏的情況，不過由于SUV重心偏高，所以制動過程中會覺得前懸壓縮比較明顯，而最終測得百公里制動距離43.39米，算是一般。

　　噪音測試：

　　而關(guān)于隔音，當(dāng)車輛的速度起來后，主要噪音來源于風(fēng)噪，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上2500轉(zhuǎn)后，發(fā)動機(jī)噪音也會明顯感覺到。

　　剛剛拿到這輛車的時候，新車只開了幾十公里，提車回到公司的途中正好遇到堵車，走走停停時的駕駛感覺會有些頓挫，速度提起來之后才會覺得平順，如果要對它的駕駛樂趣有很高期望就不太現(xiàn)實了。不過，寶駿530較為吸引的價格、配上不錯的空間表現(xiàn)，其實在同級別車型里，它確實是個很不錯的選擇，也算是享有“物美價廉”的稱號了。另外，關(guān)于油耗，雖然這幾天的體驗里我們沒有單純的做油耗測試，但小編每天的駕駛路況基本也就能模擬車主日常的駕駛情況了，寶駿530的表顯油耗是7.1L/1000km到8L/1000km之間波動，這個表現(xiàn)還是讓人滿意的。而最后，如果是1.5T和1.8L兩個版本做推薦的話，個人還是推薦1.5T的。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型
官方價：	11.58萬
廠商：	上汽通用五菱
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-03
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4655×1835×1760
軸距(mm)：	2750
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4655
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1760
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	1554
后輪距(mm)：	1549
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1541
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	52
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	840×1020×800
發(fā)動機(jī)型號：	LL5
排量(mL)：	1451
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	梯形連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	215/60 R17
接近角(°)：	20
離去角(°)：	23
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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