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      1. 續(xù)航突破300公里 試駕力帆650EV 豪華型

        2018-08-01 03:48:20 作者:王岳
        1外觀/內(nèi)飾以務(wù)實(shí)為主回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】我想不用多說大家肯定都知道目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)有多火,新車型的繁新推出以及老車型的更新?lián)Q代,各車廠都在用自己的策略以擠占和鞏固各自的地位。與燃油車不同的是,除了外形、動(dòng)力和配置這些基本的需求之外,消費(fèi)者在挑選純電車的時(shí)候還會(huì)把續(xù)航里程考慮在內(nèi),這個(gè)因素被消費(fèi)者重視到甚至?xí)笥宜麄兊馁?gòu)買選擇,所以各家車廠也把提升續(xù)航視為重中之重,而我們今天要聊的力帆650EV恰恰就是這么一款提升了續(xù)航能力的車型。

        試駕力帆650EV 豪華型體驗(yàn)讀圖模式

        力帆650新能源 2018款 EV 豪華型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):17.58~17.58萬更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)
        外觀變化非常小

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

          650EV的外觀基本上還是保持了620EV的大體設(shè)計(jì),整體風(fēng)格很樸實(shí),沒有太多復(fù)雜的亮眼設(shè)計(jì),也許有人覺得這樣會(huì)過于低調(diào),但是我覺得它本身就是一款主打親民的車型,這種成熟的設(shè)計(jì)很符合定位,受眾面也要更穩(wěn)。650EV最大的變化就是中網(wǎng)的輻條比原來要多,而且兩根邊緣條還變成了新能源車都愛用的藍(lán)色。

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

          650EV的車身尺寸也與620EV相比稍微有了點(diǎn)兒變化,長(zhǎng)度和寬度的數(shù)據(jù)都有所增加,軸距也是增長(zhǎng)到了2610mm,體型在同級(jí)中算中等水平。650EV的日間行車燈與原來一樣位于前保險(xiǎn)杠上,全系標(biāo)配帶有透鏡的鹵素大燈,豪華型會(huì)配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等便利配置。

        內(nèi)飾以實(shí)用務(wù)實(shí)為主

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

          650EV的車內(nèi)也是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì),整體的格調(diào)就是代步實(shí)用化,沒有泰國(guó)繁雜的設(shè)計(jì),日?;旧系墓δ芏加?,滿足日常家庭使用需求完全沒有問題。內(nèi)飾用料以硬塑料為主,這也是為了控制成本讓售價(jià)更親民。配置上,650EV全系都標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)調(diào)節(jié)仿皮座椅、手動(dòng)空調(diào)以及行車電腦,而豪華型上還多了9英寸中控彩色大屏、多功能方向盤和天窗等配置。

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

        乘坐空間展示

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

          空間方面,如果是身材過于高大的乘客坐在車內(nèi)會(huì)感覺到更局促一些,比如圖中身高183cm的乘坐者,不管是坐在前排還是后排都會(huì)感覺與車頂?shù)木嚯x很近,頭部比較壓抑,而后排腿部與前排座椅的空間也不算大,乘坐的自由度和舒適度會(huì)收到一定的影響。

        2動(dòng)力提升 駕感舒適回頂部

        動(dòng)力提升 底盤調(diào)校很舒適

        試駕力帆650EV 豪華型

        試駕力帆650EV 豪華型

          650EV搭載了43.1kWh的電池組,比620EV多了7.1kWh,并且電池組類型也從磷酸鐵鋰電池變?yōu)榱巳?a target="_blank" class="cmsLink">元鋰電池。經(jīng)過升級(jí)后,650EV的最大功率達(dá)到了100kW,最大扭矩則為300N·m,綜合路況下的巡航里程也提升到了306公里。

        試駕力帆650EV 豪華型

          其實(shí)大部分電動(dòng)車開起來的感覺沒有燃油車之間區(qū)別得會(huì)那么明顯,畢竟純電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比較單一,所以650EV跟我之前接觸到的一些自主純電動(dòng)車有著非常相似的駕感,比如起步反應(yīng)很快,車速提升的過程很線性、舒適,同時(shí)又會(huì)很安靜。

        試駕力帆650EV 豪華型

          舒適模式下,650EV展現(xiàn)的風(fēng)格也是非常的愜意,動(dòng)力輸出不會(huì)讓你感覺到上來就會(huì)有很強(qiáng)的加速感,一切以舒適出發(fā),雖然擁有300N·m的最大扭矩,但是只要油門給的跨度不大、不深,那么開起來還是會(huì)很柔和、很寬容,就是一副家用買菜車的樣子。

        試駕力帆650EV 豪華型

          而把模式切到S擋,最直觀的變化就是感覺車的爆發(fā)力整體上升了一個(gè)檔次,右腳的每一次變化都可以很明顯的反應(yīng)在車速上,加速感變得更加厚重、粗曠一些,如果是一腳油門到底的話,那么瞬間的提速還會(huì)給你一段小驚喜。

        試駕力帆650EV 豪華型

          650EV同樣帶有動(dòng)能回收系統(tǒng),抬起油門車輛就會(huì)自動(dòng)剎車然后把多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給蓄電池充電,但是沒有力度調(diào)節(jié)擋位。低速時(shí)感覺力度比較適中,但是高速時(shí)如果松開剎車會(huì)感覺車速降低得有些突兀,會(huì)有一種唑車的感覺,如果有回收擋位調(diào)節(jié)的話我想會(huì)更便利一些。

        試駕力帆650EV 豪華型

          650EV底盤采用了前麥佛遜后縱向拖拽臂式非獨(dú)立懸掛,雖然不是全獨(dú)立懸掛,但是坐在后排在城市中行走基本上不會(huì)感覺到會(huì)有過分的顛,反正懸掛被調(diào)校得很厚實(shí),除了可以把日常碎石和裂縫很輕易的“磨擦”掉之外,就算是壓過減速帶這種高角度路障時(shí),極軟的懸掛讓車身經(jīng)過幾次波動(dòng)之后會(huì)很好的把震動(dòng)弱化,650EV的駕駛舒適度還是非常不錯(cuò)的。

        總結(jié):

          650EV推出的目的很明顯,它沒有炫麗的外觀,也沒有高檔的內(nèi)飾和豐富的配置,它是專門為那些想購(gòu)買輛電動(dòng)車而又不時(shí)會(huì)游走于主城市和周邊城市之間的用戶而來,300公里對(duì)于自主純電動(dòng)車而言已經(jīng)是一個(gè)主流的水平,而650EV的推出無疑也是為了增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力,讓力帆能夠趕上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

        3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 力帆650新能源 2018款 EV 豪華型
        車型信息:力帆650新能源
        2018款
        EV 豪華型
        官方價(jià):17.58萬
        廠商:力帆汽車
        級(jí)別:緊湊型車
        上市時(shí)間:2018-06
        發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
        進(jìn)氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大扭矩(N·m):-
        變速箱:電動(dòng)車單速變速箱
        車身類型:5門5座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4625×1715×1510
        軸距(mm):2610
        最高車速(km/h):110
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        整車質(zhì)保:三年或6萬公里
        車身類型:三廂車
        長(zhǎng)度(mm):4625
        寬度(mm):1715
        高度(mm):1510
        軸距(mm):2610
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):1440
        車門數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):5
        油箱容積(L):-
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        后備廂內(nèi)部尺寸:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        排量(mL):-
        進(jìn)氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大功率(kW):-
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
        最大扭矩(N·m):-
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
        氣缸排列形式:-
        氣缸數(shù)(個(gè)):-
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:純電動(dòng)
        燃油標(biāo)號(hào):-
        供油方式:-
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):-
        電機(jī)類型:2
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):136
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):100
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):300
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):100.0
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):300.0
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):300
        百公里耗電量(kWh/100km):13.3
        電池容量(kWh):43.1
        電池類型:三元鋰電池
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):80
        簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱
        擋位個(gè)數(shù):1
        變速箱類型:固定齒比變速箱
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:縱向拖曳臂式非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式
        駐車制動(dòng)類型:手剎
        前輪胎規(guī)格:195/60 R15
        后輪胎規(guī)格:195/60 R15
        備胎規(guī)格:全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):30/16.7
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛: 
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖: 
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖: 
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:-
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        定速巡航:-
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前- / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:-
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:-
        全液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:-
        手機(jī)無線充電:-
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):仿皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):-
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
        第二排座椅移動(dòng):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        溫度分區(qū)控制:-
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
        近光燈:鹵素
        遠(yuǎn)光燈:鹵素
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:-
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗一鍵升/降: 
        車窗防夾手功能:-
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        CD/DVD: 
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:6
        自動(dòng)泊車入位:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
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          國(guó)家工信部申報(bào)圖公布了新款力帆650EV的申報(bào)消息,新車在外觀上基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),尾部標(biāo)識(shí)從“300”變成“460”,因此我們推測(cè)該車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到460km以上。

          2018成都車展:力帆650EV/軒朗/邁威集結(jié)

          在8月31日開幕的成都車展上,力帆主力車型650EV車型閃耀登陸。據(jù)悉該車已經(jīng)在6月6日正式上市,兩款車型指導(dǎo)價(jià)為16.89萬和17.58萬,而補(bǔ)貼后實(shí)際到手價(jià)則為7.99萬和8.68萬。

          重慶車展新車一鍋燉 中國(guó)品牌車型挑大梁

          深圳車展還在如火如荼地進(jìn)行中,這不,6號(hào)又來個(gè)重慶車展了。但與深圳車展?jié)M眼的“壕”車相比,重慶車展的新車顯得更加理性、實(shí)用,而且?guī)缀醣恢袊?guó)品牌車型“包場(chǎng)”了,小編看到不可謂不欣慰。

          力帆650EV正式上市 補(bǔ)貼后7.99萬起售

          力帆官方宣布,旗下力帆650EV車型在6月6日正式上市,兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為16.89萬和17.58萬,而補(bǔ)貼后實(shí)際到手價(jià)則為7.99萬和8.68萬。

          純電動(dòng)也有手動(dòng)擋?力帆表示沒難度

          力帆EV650魔改版,配備5前速手動(dòng)變速箱!手動(dòng)擋變速箱佇立于鞍座之上,離合器踏板就在左腳位置,可謂奇觀。

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

          時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜