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      1. 這是一臺“玩兒”的皮卡 試駕福特Ranger

        2018-08-20 11:39:56 作者:劉石磊
        1外觀:Wildtrak版本外觀漂亮回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】讓中國消費者愛上皮卡的源頭大多都是因為F-150猛禽,這也是在中國皮卡環(huán)境這么不好的情況下卻依然加價的車型,就是因為大家喜歡。而如果你的預算不夠上F-150,那不妨看看這臺Ranger Wildtrak。和F-150猛禽一樣,Ranger同樣是一臺拿來“玩兒”的皮卡。算上平行進口的各種加價,Ranger的價格也就是F-150的一半。而且,Ranger是同價位皮卡的唯一選擇。

        試駕福特Ranger體驗讀圖模式

          Ranger國內售價30.58萬,且只有這一款車型,名為Wildtrak。這是目前代表Ranger的最高配版本。另外,Ranger未來還將推出高性能的Raptor(猛禽)版本。

        外觀:Wildtrak版本視覺效果感人

          作為Ranger Wildtrak車型,它提供了不少專屬套件,用來區(qū)別于標準版車型。當然,國內只引進了這一個版本。因此,這身Wildtrak套件正如Raptor一樣,成為了同級皮卡中能夠讓人最傾心的理由。同級皮卡有哪些呢?其實主要就是納瓦拉D-MAX,雖然,兩款車型因為國產(chǎn)而價格低了不少,但在國外它們可是最直接的競爭對手,也是銷量最大的三款車型。忽略價格因素,對比來看,Ranger Wildtrak無疑是三車中最好看的。

        試駕福特Ranger

        福特Ranger 2018款 3.2T 自動 Wildtrak車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:30.58~30.58萬更多優(yōu)惠信息>

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        試駕福特Ranger

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        2內飾:工藝和空間都不錯回頂部

        內飾:工藝和用料同級車最好

          Ranger的內飾和撼路者大體相同,由于是Wildtrak版,內飾的配色和裝飾屬于專屬套件,所以,整體的氛圍感較撼路者來說要更年輕化、更有活力。做工和用料沒有任何問題,比D-MAX納瓦拉要好太多了。雖然,確實價格也貴了很多,但即便拿撼路者低配版來做參考,也是好于另外兩位的。D-MAX和納瓦則太皮卡了,幾乎不太重視內飾的體驗感,而Ranger則基本達到了SUV的水準。

        試駕福特Ranger

        試駕福特Ranger

          舒適性配置和娛樂配置完全夠用,支持CarPlay和語音控制的SYNC3車載連接系統(tǒng)算是主流水平。另外,還包括帶拖車控制的防側翻電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、坡道起步輔助、陡坡緩降系統(tǒng)、括胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像輔助系統(tǒng)、LIM限速系統(tǒng)等。

        試駕福特Ranger

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        3駕駛:越野強悍 不夠舒適回頂部

        駕駛:越野性能強悍 舒適性不算好

          Ranger搭載3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油發(fā)動機,配備6速自動變速箱。柴油發(fā)動機其實是大多數(shù)小排量皮卡的“標配”,但在國內,可能很多人一聽到柴油心就涼了一半。不過,對于不限柴油的地方反而是福音,皮卡就應該具備大扭矩的能力,這樣在脫困和裝載、拖拽等方面才能有保障。

        試駕福特Ranger

        試駕福特Ranger

        試駕福特Ranger

          Ranger的動力表現(xiàn)在中低速時比較好,大扭矩的優(yōu)勢能夠實現(xiàn)兇猛的加速。但是,它的車重實在太大了,達到了2281公斤,而對比同樣3.0T柴油發(fā)動機的D-MAX則只有2000公斤,2.5自吸的納瓦拉則僅有1791公斤。所以,如果和D-MAX相比,Ranger在80-120km/h的加速就顯得不夠快了。而且,Ranger在加速時發(fā)動機的聲音還是比較大的,值得安慰的是它的聲音比D-MAX的柴油發(fā)動機好聽得多,甚至有點高性能車的感覺。

        試駕福特Ranger

          優(yōu)點也很明顯,Ranger的操控感是偏SUV車型的,也就是說比較靠撼路者。而對比D-MAX和納瓦拉,則是完全偏皮卡的,導致牧游俠、途達也是特別明顯的皮卡風格。轉向比較重,操控毫無樂趣。相對來說,Ranger則好得多,轉向手感和轉向力度都是SUV的水準,所以,日常開起來很輕松,而且,不枯燥。

        試駕福特Ranger

          在非鋪裝路面行駛,能感受到Ranger的懸掛相較同級車來說還是很硬的。車里的顛簸感比較強,尤其是后排乘客,可能比較接近后避震(鋼板彈簧),晃動感要比前排強烈得多。導致在非鋪裝路面時,后排乘客會比較苦,車速也就很難提升起來。如果和普拉多這類車型一起穿越的話,可能就很難跟上它們的節(jié)奏了,或者你的乘客要忍受特別強烈的晃動感才行。

        試駕福特Ranger

          對于四驅性能是最不用擔心的,大扭矩發(fā)動機對攀爬來說實在太輕松了。日常越野用到低速四驅的時候極少,470Nm足夠日常使用。而且,它的拖拽能力可以達到3.5噸。

        試駕福特Ranger

          Ranger的接近角為29度,離去角26度,通過角22度,離地間隙210毫米,完全達到了硬派SUV的水平。雖然皮卡的軸距都比較長,但整體來說通過性還是不錯的。

        試駕福特Ranger

        試駕福特Ranger

          Ranger的最大涉水深度為800mm,這個參數(shù)還是很厲害的,發(fā)現(xiàn)5和攬勝通過空氣懸掛也才達到了900mm的涉水能力就已經(jīng)是業(yè)界楷模了。Ranger在設計時已經(jīng)考慮到了涉水性能,如進氣口等裝置都安裝在比較高的位置。加上滿載后的離地間隙也能達到200毫米。只要換套更好的AT胎,幾乎就能應對大部分惡劣路況了。

        試駕福特Ranger

        結語:

          隨著皮卡政策逐步放寬,市場也在逐漸升溫。2017年國內皮卡全年銷售達41萬輛,同比增長了18.7%,也成為過去五年中市場銷量份額增長幅度最大的一年。當然,解禁的只是不疼不癢的東西,比如車身噴字、貼反光條等。這些力度還不夠,真正的問題,比如每年一檢,對于“玩兒”皮卡的人來說就非常難受。因為,買皮卡多少得改一下,比如高蓋、輪胎這些算是必改項目,那為了應付年檢每年復原一次也夠折騰人了。再比如高速限速、多地無法進城、15年強制報廢,甚至像我生活在北京,柴油車還不能上牌的問題,都是左右購買皮卡的重要因素。當然,越來越多的高檔皮卡的引進,越來越多皮卡消費者的參與,或許也能成為推動政策的動力。不管怎么說,Ranger是臺好車。如果這些現(xiàn)實條件對你不會構成障礙,那買一臺Ranger玩玩是個非常不錯的選擇。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標配○ 選配- 無
        車型圖片:福特Ranger 2018款 3.2T 自動 Wildtrak
        車型信息:福特Ranger
        2018款
        3.2T 自動 Wildtrak
        官方價:30.58萬
        廠商:福特(進口)
        級別:皮卡
        上市時間:2018-06
        發(fā)動機:3.2T L5
        進氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):200
        最大扭矩(N·m):470
        變速箱:6擋手自一體
        車身類型:4門5座皮卡
        長×寬×高(mm):5355×1860×1848
        軸距(mm):3220
        最高車速(km/h):-
        官方0-100km/h加速(s):-
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        整車質保:-
        車身類型:皮卡
        長度(mm):5355
        寬度(mm):1860
        高度(mm):1848
        軸距(mm):3220
        前輪距(mm):1560
        后輪距(mm):1560
        最小離地間隙(mm):237
        車重(kg):2281
        車門數(shù)(個):4
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):80
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        貨箱尺寸(mm):1549×1560×511
        最大載重質量(kg):-
        后備廂內部尺寸:-
        發(fā)動機型號:-
        排量(mL):3198
        進氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):200
        最大功率(kW):147
        最大功率轉速(rpm):3000
        最大扭矩(N·m):470
        最大扭矩轉速(rpm):1750-2500
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個):5
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:-
        配氣機構:-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機特有技術:-
        燃料形式:柴油
        燃油標號:0號
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:-
        排放標準:國V
        電機類型:-
        電動機最大馬力(ps):-
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        前電動機最大功率(kW):-
        前電動機最大扭矩(N·m):-
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅動模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:6擋手自一體
        擋位個數(shù):6
        變速箱類型:自動變速箱(AT)
        驅動方式:前置四驅
        四驅形式:分時四驅
        中央差速器結構:-
        前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
        后懸掛類型:鋼板彈簧非獨立懸掛
        轉向助力類型:電子液壓助力
        車體結構:半承載式
        前制動器類型:通風盤式
        后制動器類型:鼓式
        駐車制動類型:手剎
        前輪胎規(guī)格:265/60 R18
        后輪胎規(guī)格:265/60 R18
        備胎規(guī)格:全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):29
        離去角(°):26
        縱向通過角(°):22
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):237
        最小轉彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):800
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:-
        車內中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠程啟動:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):-
        無鑰匙進入系統(tǒng):-
        上坡輔助:
        自動駐車:-
        陡坡緩降:
        可變懸掛: 
        空氣懸掛:-
        可變轉向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖: 
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
        電動天窗:-
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側滑門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應開啟:-
        車頂行李架:-
        主動進氣格柵:-
        皮質方向盤:
        方向盤調節(jié)范圍:上下
        方向盤電動調節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應巡航:-
        前/后雷達:前- / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:-
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:-
        全液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:-
        手機無線充電:-
        車載冰箱:-
        座椅材質:皮/織物混搭
        運動風格座椅:-
        座椅高低調節(jié):
        腰部支撐調節(jié):
        肩部支撐調節(jié):-
        主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副-
        第二排靠背角度調節(jié):-
        第二排座椅移動:-
        后排座椅電動調節(jié):-
        電動座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風:前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式: 
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后-
        后排杯架:-
        空調調節(jié)方式:自動
        后排獨立空調:-
        后座出風口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內空氣調節(jié)/花粉過濾:-
        近光燈:鹵素
        遠光燈:鹵素
        自適應遠近光燈:-
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉向輔助燈:-
        隨動轉向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        大燈高度可調:
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關閉:
        車內氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:前排 駕駛席
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動調節(jié):
        外后視鏡加熱:-
        內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:-
        后風擋遮陽簾:-
        后排側遮陽簾:-
        后排側隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應雨刷:
        GPS導航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): 
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:-
        藍牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        CD/DVD: 
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:2
        自動泊車入位:-
        發(fā)動機啟停技術:-
        并線輔助:-
        車道偏離預警系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:-
        整體主動轉向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
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