【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相信大家都能看到，比亞迪全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用在旗下的各個(gè)車型上，從最早的宋Max，到全新一代唐，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都得到了比較廣泛的認(rèn)可，顏值成為了比亞迪新的一大優(yōu)勢(shì)。全新一代宋延續(xù)了這種設(shè)計(jì)語言，整體顏值在同級(jí)中算是比較突出了。作為一臺(tái)家用SUV，它全新?lián)Q代后，在配置、空間實(shí)用性上也都有了進(jìn)一步的提升，有顏值更有實(shí)力。

　　此前我們也進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，文章開始前我們先把全新一代宋的車型亮點(diǎn)簡(jiǎn)單梳理一下，讓大家更快了解它的變化在哪，與同級(jí)相比都有哪些值得一提的亮點(diǎn)。后面我們還會(huì)對(duì)部分亮點(diǎn)的配置進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。

　　顏值即正義的時(shí)代，毫不夸張地說，有一副好看的“皮囊”就已經(jīng)成功了一半，尤其在目前國內(nèi)市場(chǎng)更是如此。同樣傳承比亞迪最新“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，全新一代宋的外觀設(shè)計(jì)比之前有了質(zhì)的提升，顏值更加出眾，也成為了它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　比亞迪全新的內(nèi)飾風(fēng)格在此前的宋MAX、全新一代唐等車型上已經(jīng)領(lǐng)略過，不過進(jìn)入到宋的座艙，還是會(huì)給到不少的新鮮感。12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad依然是整個(gè)中控最搶眼的地方，集成了日常使用到的大部分功能，這也使得中控臺(tái)看上去更加明快簡(jiǎn)潔，營造出簡(jiǎn)約但更有品質(zhì)感的座艙氛圍。

　　除了外觀、內(nèi)飾給人煥然一下的變化外，全新一代宋在配置方面也有進(jìn)一步的提升。比如從上一代全系的鹵素大燈，到這一代除了最低配外，全都配備了全LED大燈，并且配備自動(dòng)開啟功能。其次在智能互聯(lián)方面，加入了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏高度集成了日常使用的大部分功能，實(shí)用性很高。

　　而在駕駛輔助方面，它也加入了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步確保行車安全。

　　全新一代宋的產(chǎn)品線相當(dāng)豐富，除了本次體驗(yàn)的燃油版外，還有插電混動(dòng)版（宋DM）、純電動(dòng)版（宋EV），能滿足不同群體不同地區(qū)的用車需求（對(duì)動(dòng)力需求更高的可以選擇DM版，限牌限號(hào)地區(qū)可選擇插電混動(dòng)或純電動(dòng)版本），這是也是它相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，全新一代宋還是采用了那款1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，最大功率為113kW（154PS），在1750-3500的區(qū)間能爆發(fā)出240N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)上與上代車型是基本保持一致的。這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)別中算是主流的表現(xiàn)，筆者更關(guān)心的是這一代車型在調(diào)整上有沒有明顯的變化。

　　1.5T的動(dòng)力放在一臺(tái)緊湊型SUV上，大可不必?fù)?dān)心動(dòng)力夠不夠用的問題，日常市區(qū)道路行駛的話整體的提速感還是足夠輕快的，并沒有孱弱的感覺。我們實(shí)測(cè)的百公里加速在10秒出頭，算是這個(gè)級(jí)別主流的水準(zhǔn)，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足大部分人對(duì)于一臺(tái)城市SUV的家用需求。當(dāng)然了，如果你對(duì)動(dòng)力有更高的要求，宋DM絕對(duì)能滿足你的需求。

　　雖然全新一代宋采用的是雙離合變速箱，不過它的調(diào)校更多的是兼顧到換擋平順性，所以實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的換擋速度雖然不算快，但是檔位之間的動(dòng)力銜接還是足夠平順的，尤其是在日常大部分路況行駛中，變速箱的平順性表現(xiàn)都足夠滿意，這表現(xiàn)足夠稱職了。

　　相比同級(jí)目前主流的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，全新一代宋采用的則是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，手感不算輕巧，女性朋友可能會(huì)覺得有點(diǎn)沉。

　　底盤的設(shè)定還是偏于舒適性的，與上代車型差別不大，尤其對(duì)于震動(dòng)處理足夠到位，走爛路的舒適性還是不錯(cuò)的。無論走在起伏路面還是坑洼爛路，底盤也沒有松散的感覺，足夠穩(wěn)健?？偟膩碚f，整體呈現(xiàn)出來的表現(xiàn)是要比上代更有質(zhì)感些。

　　而在NVH方面，這一代宋也進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化，整體的隔音表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是中低速工況下，車內(nèi)對(duì)于路噪的抑制足夠到位，日常行駛車廂的靜謐性不錯(cuò)。

　　DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之前在全新一代唐車型上就體驗(yàn)過，功能相當(dāng)強(qiáng)大。其中12.8英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad足夠搶眼，里面集合了包括空調(diào)在內(nèi)的大部分功能，基本代替了大部分的物理按鍵。也得益于強(qiáng)悍的硬件水平，系統(tǒng)操作流暢度表現(xiàn)相當(dāng)好，完全沒有出現(xiàn)卡頓的情況，用戶體驗(yàn)可以媲美iPad。另外，還可以下載聊天、游戲、娛樂、購物等眾多APP，比如抖音、王者榮耀等等，可以在副駕玩上一天也不會(huì)膩。

　　另外最值得一提的是，全新一代宋上面使用的智能語音交互系統(tǒng)，識(shí)別率相當(dāng)高，可以識(shí)別自然語言，即不用局限于特定指令，比如說“我冷了”，系統(tǒng)識(shí)別后會(huì)自動(dòng)把溫度調(diào)高；比如說“我想聽周杰倫的歌”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索并播放相關(guān)音樂，相當(dāng)實(shí)用。此外，導(dǎo)航、找油站等功能更不在話下。

【視頻：DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　相比上代，全新一代宋在駕駛輔助方面也進(jìn)行了配置升級(jí)，加入車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等輔助功能。這兩個(gè)功能現(xiàn)在是越來越普遍了，可以有效避免以下不必要的事故發(fā)生。比如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，在行車過車中系統(tǒng)會(huì)通過車頂?shù)臄z像頭監(jiān)測(cè)道路的標(biāo)線，如果發(fā)現(xiàn)行駛偏移后會(huì)通過“滴滴”的警報(bào)聲來提醒駕駛員，這在跑高速時(shí)很實(shí)用。

　　而盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，則通過車尾部的雷達(dá)監(jiān)測(cè)后車的情況，如果系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有車輛接近時(shí)，后視鏡的黃色警報(bào)燈會(huì)亮起，提醒駕駛員變道時(shí)留意后方盲區(qū)的車輛，避免碰撞的發(fā)生。這些都是日常行車中使用頻率相當(dāng)高的配置，很實(shí)用。

　　此外，全新一代宋上面還配備了360度全景影像。由于屏幕的尺寸與清晰度有了明顯的提升，所以影像效果也會(huì)更加清晰，而且可通過方向盤右側(cè)的按鍵，查看車輛各個(gè)角度的情況，對(duì)于新手而言是個(gè)福音，倒車入庫更方便。此外還配備了行車記錄儀，減去了后裝的麻煩。

　　總結(jié)：以前比亞迪車型的設(shè)計(jì)一直不被看好，但自從采用最新的的Dragon Face設(shè)計(jì)語言后，可以說以前的短板一下變?yōu)榱藘?yōu)勢(shì)，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都受到了大家的認(rèn)可。全新一代宋（燃油）也一樣，顏值較之前有了明顯的提升，保持空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上配置也進(jìn)一步豐富。而在駕乘方面，依然保持舒適好開的特點(diǎn)，基本滿足大家對(duì)于一款城市SUV的大部分訴求，在8-12萬元區(qū)間，全新一代宋（燃油）的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	宋 2019款 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)越動(dòng)型
官方價(jià)：	10.38萬
廠商：	比亞迪
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	154
最大扭矩(N·m)：	240
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4600×1830×1700
軸距(mm)：	2660
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4600
寬度(mm)：	1830
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	66
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	890×1110×820
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	BYD476ZQA
排量(mL)：	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	154
最大功率(kW)：	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/90 D17
接近角(°)：	20
離去角(°)：	25
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	○
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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