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      1. 將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比本田凌派

        2018-12-20 00:00:19 作者:陳啟貞
        1外觀:穩(wěn)重與個(gè)性的碰撞回頂部

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在再提及三缸發(fā)動(dòng)機(jī),話(huà)題性已經(jīng)沒(méi)那么強(qiáng)了,因?yàn)榻诒惶崞鹛啵沂袌?chǎng)上也有越來(lái)越多的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型不斷涌現(xiàn),比如在合資緊湊級(jí)家用車(chē)陣營(yíng)里,就有車(chē)型換代后動(dòng)力系統(tǒng)就只用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),誓要將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行到底的節(jié)奏,它們就是這次對(duì)比的主角:別克英朗本田凌派。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

         
        關(guān)于對(duì)比車(chē)型

          這次對(duì)比的主角,換代后立場(chǎng)非常堅(jiān)定,全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī),也就是說(shuō)如果你要購(gòu)買(mǎi)英朗或凌派,只能買(mǎi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,沒(méi)四缸車(chē)型可以選了。其中全新一代凌派全系配備1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),只有一款動(dòng)力。而別克英朗則提供1.0T與1.3T兩款動(dòng)力,均為三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

        凌派車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

        商家報(bào)價(jià):9.48~14.98萬(wàn)最高降1.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

        英朗車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

        商家報(bào)價(jià):6.79~14.49萬(wàn)最高降4萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          這次對(duì)比,選擇本田凌派為全系頂配車(chē)型,2019款 180Turbo CVT旗艦型,售價(jià)為13.98萬(wàn),目前終端優(yōu)惠不算大(廣州地區(qū)為例)。而別克英朗為2018款 18T自動(dòng)旗艦型,官方售價(jià)為14.39萬(wàn)元,目前終端優(yōu)惠比較大,普遍在4萬(wàn)左右(廣州地區(qū)為例)。同為頂配車(chē)型,官方售價(jià)差別不算大,不過(guò)終端售價(jià)英朗就要低不少,性?xún)r(jià)比更突出。作為一款代步家用車(chē),從產(chǎn)品的角度來(lái)看,它們誰(shuí)更實(shí)用?更適合家用?這是我們接下來(lái)要去探究的。

         
        外觀:穩(wěn)重與個(gè)性的碰撞

          外觀設(shè)計(jì)方面,兩車(chē)都用上了家族最新的設(shè)計(jì)元素,整體風(fēng)格差異比較明顯。別克英朗的樣子屬于耐看型,不算驚艷,但大部分人都會(huì)覺(jué)得順眼。而本田凌派,屬于個(gè)性的一類(lèi),尤其前臉的大嘴設(shè)計(jì),視覺(jué)沖擊力很強(qiáng),不過(guò)容易出現(xiàn)兩種情況:喜歡的人覺(jué)得帥到炸,不喜歡的人則會(huì)嗤之以鼻。你會(huì)更傾向于誰(shuí)?

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

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        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          作為頂配車(chē)型,兩車(chē)都用上了全LED大燈,符合當(dāng)下潮流,而在設(shè)計(jì)方面凌派的造型顯得科技感稍更強(qiáng)些。另外,凌派配備了前霧燈,而英朗全系標(biāo)配了自動(dòng)大燈,實(shí)用性更好。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          車(chē)身尺寸方面,凌派要比英朗大上一圈,長(zhǎng)、寬、高以及軸距都要比英朗大不少,視覺(jué)效果上也一樣,凌派的側(cè)面顯得更加修長(zhǎng)些,而英朗則比較緊湊。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

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          同樣地,尾部的設(shè)計(jì)都延續(xù)了各自的風(fēng)格特點(diǎn),凌派的車(chē)尾層次感更強(qiáng)一些,而英朗依然是四平八穩(wěn)的穩(wěn)重風(fēng)格。另外,兩車(chē)的尾部都設(shè)計(jì)了小尾翼,以此增添多一些動(dòng)感。

        2內(nèi)飾:簡(jiǎn)約的居家風(fēng)回頂部

         
        內(nèi)飾:簡(jiǎn)約的居家風(fēng)

          內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,兩車(chē)都屬于簡(jiǎn)約的居家風(fēng)格,沒(méi)有過(guò)多的花俏設(shè)計(jì)。凌派使用的是傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)式中控布局,操作功能區(qū)清晰明了,上手無(wú)難度。而在用料方面,中控臺(tái)下方區(qū)域還用上了蒙皮加雙縫線(xiàn)的工藝,質(zhì)感不錯(cuò)。而別克英朗采用非對(duì)稱(chēng)式中控布局,并且加入更多曲線(xiàn)的鍍鉻飾條妝點(diǎn),整個(gè)內(nèi)飾看上去要靈動(dòng)一些。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

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        3空間:后排空間凌派優(yōu)勢(shì)明顯回頂部

         
        空間:后排空間凌派優(yōu)勢(shì)明顯

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

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          172cm體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后(高度最低),凌派頭部空間為一拳一指,而英朗的為一拳兩指,稍寬裕一些,差別不算大。凌派的扶手箱比較長(zhǎng),對(duì)手肘部的支撐要更到位一些。后排的頭部空間兩車(chē)基本一致,均為四指,而腿部空間凌派優(yōu)勢(shì)就非常明顯,172cm體驗(yàn)者翹個(gè)二郎腿都不成問(wèn)題。

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          前后門(mén)板儲(chǔ)物格、手套箱空間兩車(chē)差別不大,不過(guò)前排手套箱凌派就要大不少,而英朗左右兩側(cè)都設(shè)計(jì)了小的儲(chǔ)物槽,可以放零錢(qián)、雨傘等隨身物品,也挺實(shí)用的。

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          后備箱空間方面,凌派的縱深與高度都要優(yōu)勢(shì),總?cè)莘e比英朗要更大。不過(guò)凌派的后排座椅不支持放倒,后備箱空間拓展性受一定限制。英朗的后排座椅支持四六比例放倒,在裝載大件物品顯得更從容些。

        4駕駛:溫順與好動(dòng)回頂部

         
        駕駛:溫順與好動(dòng)

          前面提到過(guò),兩車(chē)都是采用了小排量三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)英朗采用的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)(低配還提供1.0T),而凌派則全系都只有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

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          動(dòng)力參數(shù)上,排量更大的英朗明顯占優(yōu)勢(shì),1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了120kW(163PS),扭矩更是達(dá)到了230N·m,而凌派的1.0T為90kW(122PS),峰值扭矩為173N·m。變速箱方面,英朗使用的是6速手自一體變速箱,而凌派采用CVT無(wú)級(jí)變速箱。它們?cè)谌粘P旭偅性鯓拥牟煌?/p>

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          雖然兩臺(tái)車(chē)都是裝備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是日常行駛中它們的動(dòng)力表現(xiàn)并不顯得孱弱,相反市區(qū)道路行駛提速還是挺輕盈的,穿梭于車(chē)流中毫無(wú)壓力。所以大家并不用擔(dān)心小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛夠不夠用的問(wèn)題。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)說(shuō),英朗1.3T的動(dòng)力明顯要更足一些,尤其加速超車(chē)時(shí),英朗的提速比凌派更加爽快,也更從容,而且變速箱足夠聰明,動(dòng)力銜接足夠順暢,即便是急性子也能跟上節(jié)奏。而凌派的加速直接感相對(duì)弱一些,這是CVT變速箱的共性,不過(guò)整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)線(xiàn)性漸進(jìn),更適合慢性子的人。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          兩車(chē)配備了AT與CVT兩種不同類(lèi)型的變速箱,在行駛過(guò)程中也會(huì)表現(xiàn)出不一樣的性格。日常行駛,兩車(chē)的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿(mǎn)意,凌派CVT變速箱的表現(xiàn)更突出些,而在提速時(shí)英朗AT變速箱給人更直接的加速感,運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

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          轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面,兩車(chē)都符合家用車(chē)的風(fēng)格,沒(méi)有調(diào)的得過(guò)于靈敏,預(yù)留了一些轉(zhuǎn)向曠量。而轉(zhuǎn)向力度偏輕巧,日常行駛都屬于輕松的一類(lèi)。相對(duì)來(lái)說(shuō),凌派的轉(zhuǎn)向阻尼感稍強(qiáng)些,質(zhì)感不錯(cuò);而英朗的轉(zhuǎn)向也足夠線(xiàn)性,轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭更靈活些。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          底盤(pán)調(diào)校方面,總體上兩車(chē)都符合它們作為家用車(chē)的定位,偏于舒適的調(diào)校,不過(guò)它們拿捏的度又稍有不同。舒適性方面凌派會(huì)更突出些,底盤(pán)對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾很徹底;而英朗則相對(duì)稍偏于硬朗一些,保留一些路感信息,懸掛支撐性也更到位??偟膩?lái)說(shuō),兩臺(tái)車(chē)的性格會(huì)有所不同,凌派表現(xiàn)的比較溫順,而英朗則比較好動(dòng)活潑。

        5測(cè)試:英朗加速優(yōu)勢(shì)明顯回頂部

         
        測(cè)試英朗加速優(yōu)勢(shì)明顯

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

          我們統(tǒng)一采用原地憋轉(zhuǎn)速的方式起步(關(guān)閉ESP系統(tǒng)),凌派和英朗基本保持在2500轉(zhuǎn)左右,不過(guò)英朗的初定加速明顯要更強(qiáng)些,甚至突破輪胎極限發(fā)生短暫的打滑。車(chē)身姿態(tài)方面,兩車(chē)都沒(méi)有明顯的抬頭現(xiàn)象,表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

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          從曲線(xiàn)可以看到,起步初段英朗的g值明顯要更高些,實(shí)際感受也是這樣,英朗的加速力道更猛。到了中后段兩者差別不算明顯,基本趨于平緩。最終測(cè)得英朗與凌派的百公里加速時(shí)間分別為8.7秒、11.15秒,英朗的加速性能優(yōu)勢(shì)明顯,畢竟排量也更大。

        將三缸進(jìn)行到底? 別克英朗對(duì)比評(píng)測(cè)本田凌派

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          全力制動(dòng)過(guò)程中,兩車(chē)的制動(dòng)力都足夠平穩(wěn),沒(méi)有大的波動(dòng),而且整個(gè)過(guò)程中也沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的情況,表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。最終測(cè)得英朗與凌派的百公里制動(dòng)距離分別為42.8米、41.83米,相對(duì)來(lái)說(shuō)凌派的表現(xiàn)要更好些。但總的來(lái)說(shuō),兩車(chē)的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)中表現(xiàn)不夠突出。

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          雖然兩臺(tái)車(chē)搭載的都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)在噪音與震動(dòng)抑制方面還是比較到位,怠速狀態(tài)下車(chē)廂十分安靜。而在日常行駛兩車(chē)表現(xiàn)差別不大,高速行駛的話(huà)凌派的靜謐性要稍好一點(diǎn)。

          總結(jié):在緊湊級(jí)家用車(chē)領(lǐng)域,凌派與英朗算是將三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行到底的兩個(gè)車(chē)型了(全系只有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選),這需要十足的勇氣,畢竟大家對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是頗有微詞的。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,兩個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也足夠得體,動(dòng)力性能并不輸主流的1.5L或1.6L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

          一番對(duì)比下來(lái),凌派與英朗都有它們各自的優(yōu)勢(shì),拋開(kāi)比較主觀的外觀設(shè)計(jì)不說(shuō),作為頂配車(chē)型在配置方面兩車(chē)可以說(shuō)不相伯仲,相對(duì)來(lái)說(shuō)凌派在安全性配置方面更突出些;空間方面,尺寸更大的凌派優(yōu)勢(shì)很明顯;動(dòng)力方面,英朗的動(dòng)力性能更加突出,運(yùn)動(dòng)感要更強(qiáng)些,而凌派則是踏踏實(shí)實(shí)的家用代步車(chē)。綜合來(lái)說(shuō),凌派的表現(xiàn)比較均衡,空間表現(xiàn)很突出,而英朗在配置方面同樣豐富,駕駛運(yùn)動(dòng)感更突出,而它目前最大的殺手锏相當(dāng)大的終端優(yōu)惠。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞)

        6車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車(chē)型圖片:英朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版
        車(chē)型信息:英朗
        2018款
        18T 自動(dòng)旗艦型
        凌派
        2019款
        180Turbo CVT旗艦版
        官方價(jià):14.39萬(wàn)13.98萬(wàn)
        廠商:上汽通用別克廣汽本田
        級(jí)別:緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)
        上市時(shí)間:2017-102018-09
        發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T L31.0T L3
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):163122
        最大扭矩(N·m):230173
        變速箱:6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速
        車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4609×1798×14864756×1804×1509
        軸距(mm):26402730
        最高車(chē)速(km/h):195190
        官方0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):8.711.15
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):39.9641.83
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):5.85
        電池質(zhì)保期:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:--
        整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
        車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
        長(zhǎng)度(mm):46094756
        寬度(mm):17981804
        高度(mm):14861509
        軸距(mm):26402730
        前輪距(mm):15381520
        后輪距(mm):15411512
        最小離地間隙(mm):--
        車(chē)重(kg):12601310
        車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):4440
        后備廂容積(L):400561
        后備廂最大容積(L):--
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):950×1020×500870×1010×600
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LI6P10A3
        排量(mL):1349988
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):163122
        最大功率(kW):12090
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005500
        最大扭矩(N·m):230173
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-44002000-4500
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):33
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:-10
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):-73
        行程(mm):-78.7
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Ecotec DVVT-
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式:直噴直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
        電機(jī)類(lèi)型:--
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類(lèi)型:--
        電池保修時(shí)間:--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        簡(jiǎn)稱(chēng):6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速
        擋位個(gè)數(shù):6無(wú)級(jí)變速
        變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式
        駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:手剎電子駐車(chē)
        前輪胎規(guī)格:205/55 R16215/55 R16
        后輪胎規(guī)格:205/55 R16215/55 R16
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:T125/70 D15-
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過(guò)角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.5
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●
        膝部氣囊:--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車(chē)內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車(chē):-
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:--
        天窗尺寸(mm):360×670340×650
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén):--
        側(cè)滑門(mén):--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
        車(chē)頂行李架:--
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤(pán):-
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋:--
        方向盤(pán)加熱:--
        方向盤(pán)記憶:--
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
        倒車(chē)視頻影像:
        全景攝像頭:--
        行車(chē)電腦顯示屏:
        車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
        全液晶儀表盤(pán):-
        全液晶儀表盤(pán)尺寸:-7英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:--
        駕駛模式切換:
        手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電:--
        車(chē)載冰箱:--
        座椅材質(zhì):真皮仿皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):--
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主- / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:--
        前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:--
        車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
        近光燈:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
        日間行車(chē)燈:
        自動(dòng)頭燈:-
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時(shí)關(guān)閉:--
        車(chē)內(nèi)氛圍燈:--
        前電動(dòng)車(chē)窗:
        后電動(dòng)車(chē)窗:
        車(chē)窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席
        車(chē)窗防夾手功能:駕駛席駕駛席
        防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:--
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:--
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:7英寸8英寸
        藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
        車(chē)載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        CD/DVD:--
        揚(yáng)聲器品牌:--
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:7標(biāo)配:6
        自動(dòng)泊車(chē)入位:--
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線(xiàn)輔助:
        車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
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          陳啟貞 副主編

          汽車(chē),是代步的工具,也是我們最忠實(shí)的伙伴。每天都能和小伙伴們“交流溝通”,是件很有意思的事情。

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