【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果有人問起北京現(xiàn)代瑞納這車怎么樣，我想“實惠”二字應(yīng)該是對它最多的評價，因為不論以前還是現(xiàn)在，每一代瑞納車型都給人小車很時尚經(jīng)濟的印象，哪怕在如今很多合資品牌也有類似的產(chǎn)品出現(xiàn)，卻依舊有很多家庭對瑞納情有獨鐘，而好看、好開更經(jīng)濟真的是這款產(chǎn)品一直以來最真實的寫照了。

　　如今汽車市場需求的不斷提高，依舊延續(xù)老路子確實達到不吸引更多消費者的目的，因此，2017款瑞納也應(yīng)用了更符合當下消費需求的改變，就向我們眼前的這款全新瑞納一樣，外觀設(shè)計應(yīng)用了新的思路，而在同級別中實用性也有不俗表現(xiàn)，此外，還有4.99萬-7.39萬依舊親民的售價區(qū)間。

　　北京現(xiàn)代瑞納在全新家族化設(shè)計中也找到了自己的風格，相比應(yīng)對更多個性化需求的旗下車型而言，瑞納所在的這個級別一定要擁有最好的親和力，不管是男女老少都可以很容易接受，而時尚與精致感的設(shè)計應(yīng)該會比個性化更加重要，因此我們看全新瑞納應(yīng)用了很多圓滑的線條，車頭更是呈現(xiàn)出一副乖巧的模樣，此外，還通過引擎蓋上的筋線和黑色中網(wǎng)格柵增加了一定的運動氛圍，整體造型就顯得更加的精致和活潑了。

　　簡約時尚的內(nèi)飾設(shè)計并不花俏，規(guī)矩的中控臺與全黑內(nèi)飾配色視覺感卻格外舒適，各個功能按鍵以及飾板紋路的刻畫很細致，盡管內(nèi)飾大量應(yīng)用了硬塑料材質(zhì)卻一點也不顯得廉價，工藝水平上還是行業(yè)內(nèi)較高水平的。全新瑞納的高配車型網(wǎng)聯(lián)版本上提供了一塊8英寸的液晶顯示屏，它在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)十分全面，包括CarPlay、CarLife以及車載WIFI等更多更全的車載媒體應(yīng)用，同時在高配車型上還提供了倒車可視等配置，就多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)上，比很多更高級別的合資產(chǎn)品還要豐富，相比自主產(chǎn)品也具備一拼之力。

　　作為一款小型車瑞納2570mm的軸距長度并不算大，但實際乘坐表現(xiàn)與布局有很大關(guān)系，我們看到身高1.76米的體驗者在后排乘坐的表現(xiàn)還可以，腿部余量有一拳，頭部比較常規(guī)，同時后排地板并沒有采用平整化的設(shè)計，但鼓起并不算大。在這款低配車型上依舊提供了天窗還是喜聞樂見的。此外，雖然后排座椅無法放倒，行李箱空間不能擴充，但實際空間表現(xiàn)也足夠日常使用了。

駕駛：平順舒適，駕駛有驚喜

　　全新瑞納只提供了一款1.4L自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率70千瓦，最大扭矩132牛米/4000轉(zhuǎn)，參數(shù)表現(xiàn)并不搶眼，變速器方面匹配的是4擋自動變速器，這套動力組合沒什么特點，成熟性肯定是有的，但也感覺很難找到值得稱道的地方，不過，對于經(jīng)濟型小車來講，這套動力組合能省多少油才是最重要的。

　　1.4L自然吸氣的動力表現(xiàn)雖然不高，在瑞納這款小型車上并不會太弱，本身車也不算重，再有初段較為靈敏的油門調(diào)校起步時也還挺有勁兒的。日常駕駛它的動力表現(xiàn)雖然足夠，但超車的時候還是需要更大的油門力道，最大扭矩的爆發(fā)在4000轉(zhuǎn)顯然是比較晚的，實際上3000轉(zhuǎn)左右它就能有一個不錯的動力爆發(fā)了，作為日常代步它的動力表現(xiàn)完全夠了。

　　4AT變速器的表現(xiàn)其實并不被人看好，但是在小排量自然吸氣上搭配也無可厚非，畢竟這種動力搭配在很多合資品牌上早就得到應(yīng)用，只是隨著時代漸漸地很少有人會采用了。雖然很多人有些瞧不上這臺4AT變速器，但不得不說的是它出色的平順性還是讓我后知后覺嚇了一跳。當你在不斷試探油門從而壓榨這臺1.4L發(fā)動機動力的時候完全不會注意到這臺4AT一直在這種不斷變換的駕駛方式種保持著絕對的配合和耐心，它與以往的那些4AT相比沒有了每次換擋都鏗鏘有力的頓挫，而是平順性極佳，這種表現(xiàn)就好像是一臺CVT變速器，而非4AT讓人刮目相看。

　　舒適性的調(diào)校是瑞納一直以來的風格，因為用途更多的日常代步，底盤會盡量慮掉多余的震動，所以即便減速帶也可以做到有效的過濾，而后扭力梁式懸掛盡管是非獨立懸掛，但對于空間的幫助也是非常有必要的。轉(zhuǎn)向設(shè)定有虛量，并不是完全精準的調(diào)校，所以開起來也比較舒服。當然，這臺車肯定是不適合激烈駕駛，它的出發(fā)點就是經(jīng)濟的代步車，顯然，在這方面它做得一直都不錯。

0-100km/h加速測試

　　1.4L動力有限，再有變速器保護沒有辦法以較高的轉(zhuǎn)速起步，所以，起步時動力比較溫和，懸掛也沒有出現(xiàn)明顯的壓縮變化。在加速中動力的表現(xiàn)也趨于平順，變速器換擋也幾乎無頓挫，從曲線圖上我們看到動力表現(xiàn)十分線性，最終我們獲得的百公里加速時間為11.36秒，以這套動力組合而言成績還不錯。

100km/h-0制動測試

　　這個級別有不少產(chǎn)品選擇后鼓式剎車的，全新瑞納采用的是四輪盤剎，從測試的曲線圖來看剎車初段制動力不強，中后段的表現(xiàn)更好一些，但是制動踏板的力度偏軟，全力制動下還是會有剎不住的感覺出現(xiàn)，而最終我們獲得的44.10米的制動成績也說明了這一點，這樣的成績肯定不會讓人滿意。

結(jié)語：

　　全新瑞納確實是一款經(jīng)濟時尚，又擁有不錯口碑的日常代步車型，隨著消費需求的變化也在不斷的提升自己的能力，變得更適應(yīng)當下，從整體表現(xiàn)來看全新瑞納以往的產(chǎn)品特點依舊是他的優(yōu)勢，多媒體互聯(lián)系統(tǒng)以及設(shè)計上的提升將會為它帶來更多的關(guān)注，當然，更重要的是售價依舊親民。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑞納 2017款 1.4L 自動躍享版
官方價：	6.59萬
廠商：	北京現(xiàn)代
級別：	小型車
上市時間：	2017-09
發(fā)動機：	1.4L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	95
最大扭矩(N·m)：	132
變速箱：	4擋自動
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4300×1705×1460
軸距(mm)：	2570
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4300
寬度(mm)：	1705
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2570
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1020
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	43
后備廂容積(L)：	475
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	870×1000×560
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	G4LC
排量(mL)：	1368
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	95
最大功率(kW)：	70
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	132
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	D-CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	4擋自動
擋位個數(shù)：	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/70 R14
后輪胎規(guī)格：	175/70 R14
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R15
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	○
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	400×710
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	織物
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:2
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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