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      1. 廣汽三菱奕歌長期體驗(1) 噪音油耗測試

        2018-12-24 00:15:25 作者:黃克宇
        1廣汽三菱奕歌簡歷回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】車市的寒冬并不缺乏綠葉的裝點,奕歌對于廣汽三菱而言就是這樣一抹映襯在灰色下的嫩綠。面對市場的無情變化,各家都在做著改變,而三菱這個注重傳統(tǒng)的品牌也在發(fā)生著變化。推出年輕化SUV無疑是應(yīng)對市場挑戰(zhàn)時比較有效的一個方法,對于硬派越野形象深入人心的三菱而言,這一方法帶來的挑戰(zhàn)會更多。不過該來的總會到來,奕歌就站在那里試圖吸引著更多年輕人來圍觀,因此我們也有必要對它諸多方面進行一番細致的體驗。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          對奕歌的長期測試體驗我們將分為四篇為大家呈現(xiàn),分別是油耗噪音測試、保養(yǎng)詳解、車主使用手冊以及空間測試,從使用者的角度去長期體驗奕歌的種種表現(xiàn),大家可以持續(xù)關(guān)注。本篇我們先來看看奕歌的油耗和噪音表現(xiàn)如何。

         
        廣汽三菱奕歌簡歷

          作為三菱旗下的一款全新的年輕化SUV,奕歌的到來確實填補了廣汽三菱SUV家族中一直以來的一個空缺,介于勁炫與歐藍德之間的位置,也是SUV市場競爭異常激烈的一個領(lǐng)域。在秉承了家族設(shè)計基因之外,也能看得出三菱在奕歌身上加入了新的嘗試。年輕化的元素更多的展現(xiàn)在側(cè)身線條和尾部的設(shè)計上,突破傳統(tǒng),引人注意。干凈利落的尾部輪廓讓奕歌從側(cè)面看起來靈活精悍,尾燈的設(shè)計則是一次較大膽的嘗試,也是奕歌造型上的點睛之筆。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        奕歌車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:12.98~18.58萬更多優(yōu)惠信息>

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        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          奕歌的車身長度為4405mm,介于歐藍德與勁炫之間,1685mm的車身高度讓它成為三者中最高的一個。值得注意的是奕歌的軸距同樣為2670mm,但是全系并未提供7座版車型。奕歌的價格區(qū)間為12.98-18.58萬元,共有五款車型,其中頂配車型搭載了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng),而最低配采用手動變速箱。關(guān)于各車型的配置和性價比的分析,可參考《廣汽三菱奕歌購車手冊》。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          內(nèi)飾采用左右對稱式設(shè)計,規(guī)矩中帶著些許不安分,尤其是懸浮式中控屏與凸起的中控臺設(shè)計相搭配,頗有些戰(zhàn)斗氛圍。碩大的換檔撥片也是三菱的一張名片。門內(nèi)側(cè)大面積的軟材質(zhì)包覆保證了內(nèi)飾的檔次,中控臺也更多的采用搪塑工藝,細節(jié)上的做工明顯要更細致一些。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          配置方面奕歌也有更誘人的表現(xiàn),如HUD抬頭顯示,能顯示豐富的行車信息,同級少有。此外豐富的主動安全系統(tǒng)也是一大亮點,如帶跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AHB自動遠光燈以及FCM前方預(yù)碰撞系統(tǒng)等。這些都可以在下方文章鏈接中了解得更詳細。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          全系搭載的4B40 1.5T雙噴射發(fā)動機是奕歌的一大亮點,采用缸內(nèi)直噴+進氣歧管噴射技術(shù),根據(jù)具體的運行狀況選擇合理的噴射方式,從而提升燃油經(jīng)濟性,缸體和缸蓋均采用鋁合金材質(zhì)以減輕整體重量。三菱最近在改善整車NVH性能以及提升發(fā)動機效率等方面下著功夫,不論是奕歌還是新歐藍德,發(fā)動機的設(shè)計都更注重提升效率和運行品質(zhì),相較于此前的三菱發(fā)動機有著明顯的進步,這也是為什么我們更關(guān)注奕歌油耗和噪音表現(xiàn)的原因。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        2奕歌噪音及油耗測試回頂部

         
        噪音及油耗測試
         
        噪音測試

          直奔主題,來看看奕歌的噪音表現(xiàn)如何。在隔音處理方面,奕歌在發(fā)動機蓋下方和機艙防火墻的位置均使用了隔音材質(zhì),后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來減輕車身后方傳來的路噪。后輪拱內(nèi)側(cè)采用了玻璃纖維的內(nèi)襯,覆蓋面也是較為完整。此外奕歌采用優(yōu)科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎,在靜音方面也是有著不錯的輔助效果。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          從實際的行駛體驗來看,奕歌的發(fā)動機噪音已經(jīng)控制得非常出色,打破了我們對三菱發(fā)動機聲音的固有印象。緩慢的加速過程中發(fā)動機的聲音并不粗糙,噪音也并非直接闖入駕駛艙內(nèi),而是更像經(jīng)過處理一樣。這其中一方面得益于機艙有著不錯的隔音措施,另一方面發(fā)動機本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表現(xiàn)出與粗獷的外觀并不相符的細膩感。SUV在高速行駛時對風(fēng)噪的規(guī)避一直是難點,雖然風(fēng)噪在奕歌身上同樣唱著主角,但抑制效果還是令人滿意的。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          從實際的測試數(shù)據(jù)來看,奕歌在怠速和60km/h巡航狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)超出了預(yù)期,表現(xiàn)出難得的靜謐感,尤其是怠速狀態(tài)下,發(fā)動機的存在感很低。隨著車速的提升,風(fēng)噪逐漸加大,但整個行駛噪音的抑制是非常好的,可以看到120km/h巡航下的噪音值為67.1分貝,而同級SUV多數(shù)處于68分貝左右甚至更高。奕歌的噪音測試成績優(yōu)異,實際的體驗也令人滿意。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

         
        油耗測試

          測試時采用兩次跳槍的加油方式來減小誤差,車內(nèi)乘坐兩人,空調(diào)設(shè)定為24℃自動模式,在將油箱加滿油后清零小計里程與平均時速。測試路況包含了城市快速路與車輛較多的城市道路,并包含了擁堵的路況。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          測試全程112.3km,平均車速為36km/h,整體路況良好,行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L,通過計算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對于一臺搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的1.6噸重SUV而言,不可否認(rèn)這一成績超出預(yù)估,這套1.5T+CVT的動力組合在燃油經(jīng)濟性方面有著很成熟的表現(xiàn)。

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        廣汽三菱奕歌長期用車體驗

          測試小結(jié):奕歌的實際油耗和噪音測試的表現(xiàn)是令人滿意的,這也能說明三菱在這兩方面下的功夫可謂卓有成效。當(dāng)然更重要的是這兩項內(nèi)容直接關(guān)系到消費者的用車舒適性和經(jīng)濟性,不可謂影響不大。兩項測試的成績可以說是均超出了預(yù)期,奕歌的內(nèi)在遠比張揚粗獷的外觀細膩,車輛的使用品質(zhì)值得稱贊。當(dāng)然影響使用的因素不僅這兩個,因此接下來我們還會對奕歌的保養(yǎng)、功能使用及空間做了詳細的體驗,有興趣的朋友可以點擊下方的后續(xù)文章鏈接,接著往下了解關(guān)于奕歌更多的日常用車細節(jié)。

        三菱奕歌長測

        三菱奕歌長測

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

        3車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:奕歌 2018款 1.5T 自動四驅(qū)真我版
        車型信息:奕歌
        2018款
        1.5T 自動四驅(qū)真我版
        官方價:18.58萬
        廠商:廣汽三菱
        級別:緊湊型SUV
        上市時間:2018-11
        發(fā)動機:1.5T L4
        進氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):170
        最大扭矩(N·m):250
        變速箱:CVT無級變速
        車身類型:5門5座SUV
        長×寬×高(mm):4405×1805×1685
        軸距(mm):2670
        最高車速(km/h):195
        官方0-100km/h加速(s):-
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        實測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        電池質(zhì)保期:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時間:-
        整車質(zhì)保:五年或10萬公里
        車身類型:SUV
        長度(mm):4405
        寬度(mm):1805
        高度(mm):1685
        軸距(mm):2670
        前輪距(mm):1545
        后輪距(mm):1545
        最小離地間隙(mm):175 (空載)
        車重(kg):1619
        車門數(shù)(個):5
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):60
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機型號:4B40
        排量(mL):1499
        進氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):170
        最大功率(kW):125
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
        最大扭矩(N·m):250
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-3500
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個):4
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:-
        配氣機構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
        供油方式:混合噴射
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V
        電機類型:-
        電動機最大馬力(ps):-
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        前電動機最大功率(kW):-
        前電動機最大扭矩(N·m):-
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:CVT無級變速
        擋位個數(shù):無級變速
        變速箱類型:無級變速箱(CVT)
        驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:四連桿獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/55 R18
        后輪胎規(guī)格:225/55 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:215/70 R16
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):175 (空載)
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.3
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠程啟動:-
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:
        主動進氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:
        前/后雷達:前- / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:-
        全液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        駕駛模式切換:
        手機無線充電:-
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):仿皮
        運動風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):-
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動:
        后排座椅電動調(diào)節(jié):-
        電動座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        后排獨立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:LED
        遠光燈:LED
        自適應(yīng)遠近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:駕駛席
        車窗防夾手功能:駕駛席
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:8英寸
        藍牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        CD/DVD:-
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
        自動泊車入位:-
        發(fā)動機啟停技術(shù):-
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        疲勞駕駛提示:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
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          對于三菱汽車,不知道你們最先想到的是什么?我想到的有三樣,一是帕杰羅馳騁在達喀爾拉力賽的越野身影,二是EVO在世界拉力錦標(biāo)賽的疾馳如風(fēng),三是我國早年的汽車就是靠三菱的發(fā)動機撐起了半邊天。

          廣汽三菱奕歌長測(4) 儲物及乘坐空間體驗

          消費市場對于車內(nèi)空間的關(guān)注度似乎一直都很重視,而越大越好也是家庭用車的真實反映。在我們此次體驗奕歌的過程中,也算是經(jīng)歷了好幾任編輯,大家對空間的的看法一致表示:完全夠用。甚至還有一妹子專門拿它去搬家,鑒于大伙都這么積極,小編只想很開心地表示這次長測的空間體驗部分不怕沒素材了,所以本文也將從實際的用車生活出發(fā),來看看奕歌空間的真實表現(xiàn)。

          超高配置易上手 廣汽三菱奕歌車主使用手冊

          廣汽三菱奕歌(后文簡稱:奕歌)在上市以后,別具動感的外觀設(shè)計征服了不少消費者,也吸引了很大的關(guān)注。在接觸了一段時間奕歌之后,我發(fā)現(xiàn)除了那個時尚動感的外觀,其實奕歌的配置都相當(dāng)實用,而且上手難度非常低。接下來我們來看看這個宇宙最全的車主使用手冊。

          廣汽三菱奕歌長期體驗(2) 保養(yǎng)詳解

          廣汽三菱緊湊型SUV奕歌在11月上市,憑借獨特的時尚外觀以及實用的內(nèi)在配置,吸引了不少消費者的關(guān)注。前段時間我們對奕歌進行了試駕體驗以及油耗噪聲測試,今天我們就來關(guān)注一下奕歌在售后保養(yǎng)方面的表現(xiàn),看看奕歌小保養(yǎng)究竟需要多少錢。

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

          號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

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          不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。