【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 作為上汽大眾在SUV市場(chǎng)的得力產(chǎn)品，途觀L在去年底推出的2019款年度改款新車，在產(chǎn)品線及配置進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)，新增全景舒適版和智動(dòng)豪華版兩款車型提升主銷車型的競(jìng)爭(zhēng)力，此外頂配車型還加入了R-Line套件，豪華質(zhì)感再次提升了一個(gè)檔次。

　　在中型SUV市場(chǎng)，大眾途觀L已經(jīng)是標(biāo)桿的存在，相信大家對(duì)這款產(chǎn)品也比較熟悉。今天我們?cè)囻{的是新增的2019款途觀L330TSI全景舒適版，春節(jié)期間在高速路況進(jìn)行了600多公里的測(cè)試，接下來與大家分享一下其配置亮點(diǎn)、油耗表現(xiàn)及短程駕駛感覺。

　　作為2019款新增版本，途觀L 330TSI全景舒適版在原兩驅(qū)舒適版上進(jìn)行升級(jí)，價(jià)格同為24.68萬元。外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵造型上加入大量鍍鉻裝飾，橫向拉伸視覺效果，兩側(cè)前大燈組與前格柵相連，車頭給人大氣沉穩(wěn)的感覺。

　　內(nèi)飾方面，2019款途觀L采用大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)采用多邊形設(shè)計(jì)，一改之前方正古板的風(fēng)格，多邊形加上多層次設(shè)計(jì)突出了新途觀L的運(yùn)動(dòng)和科技感。

　　相比于2018款途觀L 330TSI兩驅(qū)舒適版，全景舒適版加入除了加入全景天窗提升整個(gè)艙內(nèi)檔次，其無鑰匙啟動(dòng)、18英寸輪轂等細(xì)節(jié)也顯示出改款的誠意。

    2019款途觀L 330TSI全景舒適版作為暢銷主力版本，其人性化配置和科技含量還是達(dá)到這一級(jí)別SUV的標(biāo)桿水平。

　　對(duì)于一款2.0T動(dòng)力的中型SUV，高速路況百公里8升以內(nèi)的油耗算比較出色的。之后市區(qū)和城郊等各路況近500km的綜合測(cè)試，百公里表顯油耗在8.8升左右，也在合理之中。

　　途觀L2.0T+7速雙離合的動(dòng)力總成已經(jīng)很熟悉了，對(duì)于途觀L這個(gè)車身級(jí)別也完全夠用。1500轉(zhuǎn)左右渦輪已完全介入，無論是起步、還是高速變道超車，都能有充分的動(dòng)力反饋。

　　我們知道SUV的重心較高，特別是在高速行駛時(shí)，變道轉(zhuǎn)向容易發(fā)“飄”，途觀L這方面表現(xiàn)令人滿意，尤其轉(zhuǎn)向懸掛的支撐回饋及時(shí)，車身狀態(tài)允許立即進(jìn)行下一個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

　　高速行駛基本保持在80km/h-120km/h時(shí)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪表現(xiàn)較為理想，只不過超110km/h后，風(fēng)噪略感不適。

　　在120km/h時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200轉(zhuǎn)左右，仍有不錯(cuò)的油門空間，且變速箱加速降擋反映迅速。

　　編者后記：與2019款途觀L 330TSI全景天窗版相處了一周時(shí)間，無論是長途旅行的裝載能力、還是各路況駕駛的操控質(zhì)感，都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。此次改款后所增加的天窗、18英寸輪轂也都是實(shí)用增值部分，其油耗、動(dòng)力等綜合表現(xiàn)令人放心。就日常用車而言，這個(gè)版本的配置水平已經(jīng)可以勝任。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）