【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】以前每年參加冰雪試駕的時(shí)候都意味著一年的結(jié)束，而今年我參加的這場(chǎng)似乎來(lái)得晚了一些，是在新一年的初始。其實(shí)參加冰雪試駕我個(gè)人是非常喜歡，特別是今年，一個(gè)是因?yàn)橛挚梢泽w會(huì)到日常不常體驗(yàn)到的駕駛特性，另一點(diǎn)就是因?yàn)槿ツ?a class="cmsLink" target="_blank">北京的降雪量實(shí)在不能讓人滿意，好不容易下了場(chǎng)雪，而我住的地兒又不是在降雪量較大的地區(qū)，總之就是三個(gè)字“不過(guò)癮”，所以上來(lái)我要感謝一下廣汽傳祺以及公司的領(lǐng)導(dǎo)給了我這次“雪債雪償”的機(jī)會(huì)。廢話不多說(shuō)了，下面就讓我們直接進(jìn)入主題吧。

　　此次廣汽傳祺冰雪試駕場(chǎng)地是國(guó)內(nèi)著名的冬季測(cè)試圣地-中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)，位于牙克石。這是我第二次來(lái)到這個(gè)巨大型的試車場(chǎng)，由于節(jié)后升溫，室外氣溫也只有零下10度左右，跟上次的零下35度相比，這次實(shí)在是太幸福了，所以可以看到路面上的積雪并不是很厚。

　　這回冰雪試駕廣汽傳祺把家族里大部分車型都帶到了現(xiàn)場(chǎng)，里面有GS8、GS4、GA6等家族元老車型，也有于去年1月份和10月份剛剛上市的GA4以及GS5。但是由于此次試駕活動(dòng)的項(xiàng)目和時(shí)間限制，我們并無(wú)法細(xì)到把每款車型都試駕一遍，并且此次的目的也是體驗(yàn)傳祺車型搭載的博士ESP系統(tǒng)在冰雪路面上的重要性。

　　由于冰雪路面上的附著力很低，GS4在啟動(dòng)瞬間會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但是ESP系統(tǒng)會(huì)很快介入，抑制住無(wú)效的動(dòng)力傳遞，讓前輪盡可能快地重新獲得最佳抓地力，全程你都不用抬起油門，只要保持到底狀態(tài)就好，電子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，你只需要把持住方向盤即可。

　　全力制動(dòng)時(shí)，ABS會(huì)在第一時(shí)間就開(kāi)始工作，讓車輪與地面始終保持有滾動(dòng)摩擦力，你可以很明顯的感覺(jué)到車速下降得很快，并且車輛也會(huì)很穩(wěn)定的保持在行進(jìn)方向上，不會(huì)出現(xiàn)大幅度跑偏，即便有輕微的偏移，車身也會(huì)很快的自動(dòng)回正，非常穩(wěn)健。

　　雖然每個(gè)樁桶的間距會(huì)比在柏油路面上更大，但是你不要掉以輕心，以為距離變大了就可以用更快的速度穿樁桶，更佳的路面以及更快的車速都是在無(wú)數(shù)次之后嘗試之后慢慢增進(jìn)的，一上來(lái)你不要想那么多，只要把車速控制得合適，讓節(jié)奏不亂就是最大的成功。

　　GS4的轉(zhuǎn)向非常輕盈，并且指向性也很不錯(cuò)，車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)很快、很積極。由于車身更小，所以GS4繞樁時(shí)會(huì)更加靈活、輕巧。但還是要控制好車速，如果需要提速，那么一定要輕緩的點(diǎn)踩油門，不要大腳，并且方向盤也要盡可能的小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，不要讓車身重心在短時(shí)間內(nèi)來(lái)回轉(zhuǎn)移，把控好節(jié)奏。

　　這個(gè)項(xiàng)目同樣是控制速度是關(guān)鍵，切記的還是速度不要過(guò)快，速度是成功的前提，一定要以一個(gè)合適的速度進(jìn)入剎車區(qū)，由于地面比較濕滑，所以可以提前剎車，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向前把把車速降到一個(gè)更合適的范圍內(nèi)。

　　再一個(gè)就是因?yàn)樵诒┞访嫔系能嚿矸磻?yīng)會(huì)比普通路面慢上0.5秒，所以在并線時(shí)你要提前打方向。此時(shí)，如果速度過(guò)快的話，車身就會(huì)出現(xiàn)不同使喚直向前滑動(dòng)，ESP就會(huì)介入幫助你把車速降低，待輪胎恢復(fù)抓地力后就會(huì)沿著指向方向行進(jìn)，只不過(guò)速度越快，這個(gè)修正過(guò)程就會(huì)越長(zhǎng)。

　　賽道操穩(wěn)我們體驗(yàn)的是廣汽傳祺的GS5車型，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的起步非常輕盈，打滑現(xiàn)象同樣也并不明顯。雖然車身更大、更高，但是操控起來(lái)不會(huì)讓你覺(jué)得很笨重，一點(diǎn)兒不比GS4的靈活度差，力度很輕的轉(zhuǎn)向也能讓你豪不費(fèi)力的變化方向，開(kāi)起來(lái)非常的順手。

　　由于有高效的ESP系統(tǒng)加持，所以在賽道中你不用怕車速過(guò)快的問(wèn)題，只要快的合理，哪怕在入彎時(shí)你沒(méi)有減速，GS5在每個(gè)彎道也都可以不用踩剎車就可以順利帶過(guò)。因?yàn)楫?dāng)內(nèi)側(cè)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，電子限滑系統(tǒng)都會(huì)很快的察覺(jué)并且加以制止，并且可以感覺(jué)到制動(dòng)的力度很大，車速下降的很快，不管你怎么給油，動(dòng)力輸出都會(huì)被限制，打滑的車輪會(huì)以最快的時(shí)間恢復(fù)正常。

　　在叢林穿越時(shí)可以看到路面上的積雪會(huì)比之前的要厚不少，但是得益于GS8更高的離地間隙，所以通過(guò)性不用擔(dān)心，底盤不會(huì)發(fā)生任何的剮蹭。這里要說(shuō)的是，行駛在這種“不見(jiàn)底”的路面上一定要按車轍行駛，因?yàn)閮蛇叿e雪下面是什么東西誰(shuí)都看不見(jiàn)，有可能是大坑也有可能是更深的積雪，如果一個(gè)不小心開(kāi)了進(jìn)去，再加上運(yùn)氣不好，有很大的可能就會(huì)讓你陷車，大家出去玩的時(shí)候一定要注意。

　　穿越路況其實(shí)并不是太難，除了附著力更低之外，沒(méi)有遇到什么較難的項(xiàng)目，像交叉軸這種中等難度的項(xiàng)目也沒(méi)有遇見(jiàn)，所以體現(xiàn)不出來(lái)GS8的這脫困能力。但是有了四驅(qū)系統(tǒng)，GS8在的操控會(huì)變得更加游刃有余，快速過(guò)彎時(shí)也會(huì)更扎實(shí)、穩(wěn)健，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)更順、更自然。GS8的舒適度也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，較軟的懸掛可以把生硬的顛簸很巧妙的弱化，并且車內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)任何的異響，乘坐感非常的高級(jí)、厚實(shí)。

總結(jié)：

　　在大部分情況下，只要沒(méi)有意外發(fā)生，我們很少會(huì)碰觸到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然沒(méi)有觸碰到是好事兒，因?yàn)檫@代表車輛還是在可以把控的正常范圍內(nèi)，一旦出現(xiàn)就說(shuō)明車輛已經(jīng)達(dá)到了失控與極限的臨界點(diǎn)。像我們這些編輯參加試駕活動(dòng)多了，在對(duì)車身極限動(dòng)態(tài)下的判斷以及控制上會(huì)比常人好一些，遇事兒可以做到不亂、鎮(zhèn)定，但畢竟我們是少數(shù)，在路上跑著的大部分也都還是對(duì)車輛動(dòng)態(tài)反饋不是那么了解的人，對(duì)于這些絕大部分人來(lái)說(shuō)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)際上就是一把無(wú)形的保護(hù)傘，可以幫助你把車輛救回正軌，避免事故的發(fā)生。廣汽傳祺車上的這套電子系統(tǒng)確實(shí)非常的高效，反應(yīng)快、力道足，這也就促成了救車時(shí)間會(huì)更短。如果你對(duì)車輛的把控沒(méi)有那么熟練，那么你絕對(duì)可以把自己的安全放心的交給它，它絕對(duì)可以給你十足的信心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)豪華版
官方價(jià)：	14.68萬(wàn)
廠商：	廣汽乘用車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	265
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4695×1885×1726
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4695
寬度(mm)：	1885
高度(mm)：	1726
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1517
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A15J1
排量(mL)：	1495
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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