【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到生活，相信每個(gè)人都會(huì)有不同的感觸，如何讓其更豐富多彩？如何有更大的進(jìn)步？如何可以改變現(xiàn)狀？每個(gè)人也許都會(huì)給出屬于自己的答案！但萬(wàn)卷不離其中的是，唯有超越自我才是走向“光明”的捷徑。人生如此，車(chē)生也一樣。近些年，在豪華C級(jí)車(chē)的市場(chǎng)中的競(jìng)賽從未停止過(guò)，但太多的效仿和追隨，少了一些“硝煙”。而這次，全新奧迪A6L帶著超越自我的勇氣重回這場(chǎng)比拼，老對(duì)手寶馬5系又該如何接招呢？

　　本次我們選取了2019款奧迪A6L 45 TFSI quattro尊享動(dòng)感型和2019款寶馬530Li尊享型豪華套裝進(jìn)行對(duì)比，兩車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)分別為：51.88萬(wàn)和50.69萬(wàn)。

　　看過(guò)兩車(chē)的外觀對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，全新奧迪A6L的改變和創(chuàng)新更為突出，整車(chē)外觀采用了大量的鍍鉻材料和設(shè)計(jì)硬朗的線(xiàn)條來(lái)強(qiáng)調(diào)外在的輪廓，如此剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)不僅讓其可以勝任行政用途，而且還可以成為一臺(tái)年輕且有個(gè)性的家用豪華轎車(chē)。再看寶馬5系，則讓人感覺(jué)會(huì)審美疲勞！跟老款相比并未有太多新設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，顯得沒(méi)什么心意。

　　看一輛車(chē)的內(nèi)飾就像看一個(gè)人的內(nèi)涵，而且內(nèi)飾部分才是駕駛者最多看到的地方。全新奧迪A6L的內(nèi)飾充斥著豪華感與科技感，而且無(wú)論是做工還是用料都非常考究！車(chē)內(nèi)密封性做的也很優(yōu)秀，坐在車(chē)內(nèi)，絲毫察覺(jué)不到車(chē)外的任何喧囂。相較于全新奧迪A6L，現(xiàn)款寶馬5系的內(nèi)飾就過(guò)于成熟和穩(wěn)重了，跟其外觀一樣，會(huì)讓人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞的感覺(jué)。

　　試駕的兩臺(tái)車(chē)均搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力配置上，全新奧迪A6L根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)總成加入了12V/48V智能輕混系統(tǒng)，此套系統(tǒng)可隨駕駛場(chǎng)景智能介入，搭配最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)使得車(chē)輛更加高效節(jié)能，并且再一次實(shí)現(xiàn)了全新奧迪A6L車(chē)系的全面電氣化。而寶馬5系則搭載了寶馬家族中經(jīng)典的（代號(hào)：B48）2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配ZF出品的8檔手自一體變速箱，得益于更小的齒輪傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)速間隔，提高了換擋舒適性和駕駛舒適性。

　　雖然目前已是春季，但試駕當(dāng)天的實(shí)際氣溫還是很低的，得益于第三代EA888引擎將排氣歧管集成在了缸蓋之上，無(wú)論是2.0T還是3.0T的全新奧迪A6L都可以快速的讓引擎達(dá)到工作溫度，這一點(diǎn)是寶馬5系無(wú)法比擬的。

　　在實(shí)際分別駕駛之后發(fā)現(xiàn)，由于全新奧迪A6L的渦輪介入比較早（在1600rpm時(shí)），所以370N·m的最大扭矩會(huì)在非常低得轉(zhuǎn)速下便可達(dá)到。這樣一來(lái)，全新奧迪A6L在起步時(shí)會(huì)非常輕盈和平順，并且在低速行駛時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感和闖動(dòng)感。

　　全新奧迪A6L非常重視駕駛者的駕駛感受，油門(mén)很易把握且足夠積極，只要腳下的力度稍有變化，那么變速箱就會(huì)迅速降檔，轉(zhuǎn)速也會(huì)跟著提高到2000rpm，這樣是為了保證你之后所需更加充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　全新奧迪A6L全系標(biāo)配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配有廣泛的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向比。隨著車(chē)輛轉(zhuǎn)向角度的增加，轉(zhuǎn)向比也會(huì)越來(lái)越直接，整車(chē)的舒適性、靈活性和操控性得到了進(jìn)一步的提升，這一點(diǎn)是與上一代車(chē)型最為明顯的不同。

　　最后，還有兩大亮點(diǎn)需要特別說(shuō)明一下。一是全新奧迪A6L搭載了奧迪最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，其最大特點(diǎn)是可以完全斷開(kāi)前后軸的鏈接，而在車(chē)輛失去牽引力的一瞬間又會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式！這樣不僅實(shí)現(xiàn)了最高效的動(dòng)力分配，而且在降低車(chē)輛油耗方面更是起到了很大作用。另外一點(diǎn)是全新奧迪A6L率先加入了輕混技術(shù)，無(wú)論是2.0T車(chē)型上采用的12V輕混，還是3.0T車(chē)型上配套使用的48V輕混，都可以在提高動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，為燃油經(jīng)濟(jì)性做出很大貢獻(xiàn)！

　　奧迪和寶馬作為德系雙雄，一直都是互相敬重的對(duì)手！而兩家在C級(jí)車(chē)市場(chǎng)上更是多年的針?shù)h相對(duì)。此次的全新奧迪A6L和寶馬5系可謂是各顯其能，前者的全面換新讓全新奧迪A6L看上去就像全新車(chē)型一樣，無(wú)論是高清矩陣LED大燈、三液晶屏互動(dòng)，還是全系標(biāo)配輕混技術(shù)和最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，處處都表現(xiàn)出奧迪帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意而來(lái)，同時(shí)更體現(xiàn)了奧迪這家百年車(chē)企在科技道路上的積累與沉淀。再看寶馬5系，整體表現(xiàn)雖然也算是這一級(jí)別里的正常水準(zhǔn)了，但是在創(chuàng)新與設(shè)計(jì)上相對(duì)乏味，相較于奧迪誠(chéng)意稍顯遜色。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊震）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪A6L 2019款 45TFSI quattro 尊享動(dòng)感型	寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 豪華套裝
官方價(jià)：	51.88萬(wàn)	51.99萬(wàn)
廠(chǎng)商：	一汽-大眾奧迪	華晨寶馬
級(jí)別：	中大型車(chē)	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-01	2018-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224	252
最大扭矩(N·m)：	350	350
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5050×1886×1475	5087×1868×1500
軸距(mm)：	3024	3108
最高車(chē)速(km/h)：	240	250
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	7.43	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	37.92	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	-
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5050	5087
寬度(mm)：	1886	1868
高度(mm)：	1475	1500
軸距(mm)：	3024	3108
前輪距(mm)：	1630	-
后輪距(mm)：	1616	-
最小離地間隙(mm)：	117	-
車(chē)重(kg)：	1880	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	73	68
后備廂容積(L)：	430	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1050×480	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	DKW	B48B20D
排量(mL)：	1984	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	224	252
最大功率(kW)：	165	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5200-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4500	1450-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI
電機(jī)類(lèi)型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/40 R20	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/40 R20	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)
備胎尺寸：	T145/60 R20	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	117	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.3	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	490×720+290×800	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	○
車(chē)頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●
方向盤(pán)加熱：	○	-
方向盤(pán)記憶：	-	●
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●
駕駛模式切換：	●	●
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	○	○
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	○	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○	●
電動(dòng)座椅記憶：	○	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅按摩：	前○ / 后○	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)	全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	○	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	○	○
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	○
后排側(cè)隱私玻璃：	○	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸+8.6英寸	10.25英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	（選裝Bang&Olufsen：14500元）	HarmanKardon哈曼卡頓（選裝寶華韋?。?/td>
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10，選裝:16	標(biāo)配:12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線(xiàn)輔助：	○	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	○
疲勞駕駛提示：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	○	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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