【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)WEY品牌的首款車(chē)型VV7一經(jīng)亮相之后，主打豪華定位以及驚乍眼球的成功設(shè)計(jì)就讓這款車(chē)型成為了矚目的焦點(diǎn)車(chē)型。歷經(jīng)至今，VV7上市也已經(jīng)有了將近兩年的時(shí)間，而在今年1月份，VV7推出了它的改款車(chē)型-VV7升級(jí)款，在保持售價(jià)不變的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)部設(shè)計(jì)以及配置上做出了更具有競(jìng)爭(zhēng)力的改變，目的很明顯就是保留優(yōu)點(diǎn)，補(bǔ)長(zhǎng)不足，讓消費(fèi)者更加喜歡這款極具魅力的產(chǎn)品。

　　在自主高端品牌中，WEY的設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上很成功，不僅時(shí)尚美觀而且還老少通吃，即便升級(jí)款VV7的外觀沒(méi)有做出大調(diào)整，但這絲毫不會(huì)影響它那十年不落伍的美感。升級(jí)款VV7最主要的變化就是新增添了更顯個(gè)性的夢(mèng)幻藍(lán)車(chē)身顏色，前大燈帶有遠(yuǎn)近光自適應(yīng)功能。升級(jí)款全系標(biāo)配了20寸輪轂，而這臺(tái)試駕車(chē)上的21寸輪轂則為選裝。

　　升級(jí)款VV7經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾看起來(lái)要比老款更富有層次感，同時(shí)也與VV5和VV6得以區(qū)分，豪華感要更優(yōu)于前兩者。娛樂(lè)系統(tǒng)里搭載了幾個(gè)新功能，支持語(yǔ)音識(shí)別可以通過(guò)語(yǔ)音指令開(kāi)啟天窗、空調(diào)、聽(tīng)歌等功能，并且提供了4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以在線(xiàn)聽(tīng)QQ音樂(lè)、考拉電臺(tái)，全景影像的便利性就更不必多言了。導(dǎo)航可以查看實(shí)時(shí)路況，增加預(yù)判，大大降低了擁堵概率，而蘋(píng)果Carplay和百度Carlife的手機(jī)互聯(lián)功能也極大的方便了駕乘者對(duì)于人機(jī)交互的需求，并且支持無(wú)線(xiàn)充電功能。

　　VV7升級(jí)款還是提供原有的一種動(dòng)力配置，代號(hào)為4C20A的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙VVT可變正時(shí)技術(shù)，在5500rpm時(shí)可以爆發(fā)出172kW的最大功率，360N·m的最大扭矩會(huì)從2200rpm持續(xù)到4000rpm，與之匹配的是7速DCT濕式雙離合變速箱。

　　雖然動(dòng)力系統(tǒng)的硬件與老款保持了基本一致，但是通過(guò)對(duì)變速箱邏輯的更新，可以感覺(jué)到VV7升級(jí)款在行駛舒適性體驗(yàn)方面要更好。比如，老款從靜止轉(zhuǎn)變到低速這個(gè)過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)就犯出許多雙離合都有的低速不穩(wěn)的毛病，而在升級(jí)款上這種現(xiàn)象完全得到了消除，就算是在擁堵路段連續(xù)的、頻繁的走走停停，你也不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力會(huì)有斷檔。

　　除此之外，VV7日常駕駛起來(lái)還給人留下一副“好男人”的印象，整體調(diào)校還是比較偏向舒適，油門(mén)踏板力道很輕，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)深淺的反饋也是很寬容，踏板初段的變化幾乎不會(huì)對(duì)速度有所影響，低速時(shí)沒(méi)有那種很前竄的感覺(jué)，會(huì)讓你感覺(jué)動(dòng)力輸出得很柔和，不會(huì)太過(guò)勁躁。

　　溫柔的駕駛，那么變速箱會(huì)很快就把擋位提升，基本上轉(zhuǎn)速會(huì)控制在不超2000rpm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的發(fā)力點(diǎn)比較靠后，所以當(dāng)你需要加速猛踩油門(mén)時(shí)，會(huì)感覺(jué)待轉(zhuǎn)速攀升后動(dòng)力輸出會(huì)突然暴增，刺激感十足。

　　瞬間提速被營(yíng)造得很推背的這種感覺(jué)讓人血脈噴張，而相比之下我更愿意用運(yùn)動(dòng)模式來(lái)滿(mǎn)足我的激烈駕駛，隨叫隨到的動(dòng)力讓整體駕駛變得更可控也更直接，并且由于轉(zhuǎn)速一直都處于扭矩的峰值區(qū)，所以動(dòng)力輸出一直會(huì)處于飽滿(mǎn)狀態(tài)，提速始終都會(huì)比之前要更順暢、連貫。

　　VV7的轉(zhuǎn)向非常輕盈，并且風(fēng)格也是設(shè)定得非常積極、配合，不會(huì)讓人感覺(jué)到遲鈍、慢吞吞，如果你想擁有更沉穩(wěn)手感的話(huà)，那么你也可以獨(dú)立調(diào)節(jié)力度。作為“輕奢”品牌的車(chē)型，我們不用再去質(zhì)疑VV7底盤(pán)的是否擁有高級(jí)感，我可以肯定的告訴你：有，底盤(pán)除了整實(shí)不松散之外，在日常道路中可以明顯感覺(jué)到它很有韌性，懸掛調(diào)校并沒(méi)有一味的軟化，而是在保留有一定路感和支撐力的同時(shí)把底盤(pán)盡量調(diào)到舒適，中性化的調(diào)校會(huì)讓VV7擁有豐富的駕感，非常討喜。

0-100km/h加速測(cè)試

　　VV7靜止轉(zhuǎn)速可以打到2000rpm，掛到運(yùn)動(dòng)模式，起步瞬間前輪會(huì)有打滑，持續(xù)到3500rpm失衡開(kāi)始減弱，到4000rpm完全消失。趨于穩(wěn)定之后，提速感瞬間變得比之前猛烈許多，推背感非常明顯，最終破百時(shí)間為8.8秒，非常不錯(cuò)的一個(gè)成績(jī)，如果變速箱在極限狀態(tài)下?lián)Q擋更順暢一些的話(huà)肯定會(huì)更快一些。

100km/h -0制動(dòng)測(cè)試

　　vv7在100km/h-0剎車(chē)測(cè)試中展現(xiàn)出了非常穩(wěn)定的制動(dòng)能力，經(jīng)過(guò)多組測(cè)試剎車(chē)距離始終保持在41米左右，熱衰減控制得非常不錯(cuò)，制動(dòng)力不會(huì)因?yàn)槎啻蔚臉O限測(cè)試而出現(xiàn)明顯削弱，41.2米的剎車(chē)距離也完全符合自身定位的標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　售價(jià)不變并且配置要比老款豐富許多，對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是個(gè)好事兒，花一樣的錢(qián)就能擁有更多的配置誰(shuí)又會(huì)不樂(lè)意呢，所以在我看來(lái)升級(jí)款VV7是一次很有誠(chéng)意的改款車(chē)型，沒(méi)有改變的地方在我們看來(lái)根本沒(méi)必要改變，而內(nèi)飾做出的設(shè)計(jì)改變以及增配也都是實(shí)實(shí)在在非常有用的調(diào)整，實(shí)打?qū)嵉淖龅搅俗層脩?hù)用起來(lái)更省心和更貼心。唯一讓我感覺(jué)仍需改善的就是雙離合變速箱，雖然低速時(shí)的平順性要好了很多，如果換擋速度上要也可以更快、更利落的話(huà)，我想此次改款會(huì)更加的完美。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	WEY VV7 2019款 升級(jí)款 2.0T 旗艦型
官方價(jià)：	18.88萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2019-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	234
最大扭矩(N·m)：	360
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4765×1931×1655
軸距(mm)：	2950
最高車(chē)速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	9.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4765
寬度(mm)：	1931
高度(mm)：	1655
軸距(mm)：	2950
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	211 (空載)
車(chē)重(kg)：	1985
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
后備廂容積(L)：	306
后備廂最大容積(L)：	1164 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GW4C20A
排量(mL)：	1947
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	234
最大功率(kW)：	172
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/80 R19
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	211 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Infinity
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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