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      1. 動(dòng)靜皆有亮點(diǎn) 高海拔試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        2019-03-27 22:42:31 作者:冷博文
        1馬自達(dá)CX-8試駕感受回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不少消費(fèi)者選擇7座中型SUV,他們不僅僅是希望有一臺(tái)車作為全家人的出行工具,更不想為了家庭丟掉對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。在之前,幾乎沒(méi)有太多的車型可供選擇。直到馬自達(dá)CX-8的出現(xiàn)打破了這個(gè)局面,CX-8在保證7座空間的同時(shí),對(duì)設(shè)計(jì)和操控也有很好的兼顧。CX-8一如既往地采用馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì),加上深入骨子里的運(yùn)動(dòng)基因,可以說(shuō)這是你能買到最運(yùn)動(dòng)的7座SUV了。這次我們把CX-8帶到了平均海拔3000米的環(huán)境下,看看其真實(shí)表現(xiàn)如何?作為后來(lái)者的CX-8是否有足夠的實(shí)力來(lái)分得一杯羹?這是此次試駕的目的。

        動(dòng)靜皆有亮點(diǎn) 高海拔試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          在試駕馬自達(dá)CX-8之前,我們同事已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍解析文章,點(diǎn)擊下方圖片鏈接跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        馬自達(dá)CX-8車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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        馬自達(dá)CX-8駕駛體驗(yàn)

          CX-8全系搭載一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米/4000轉(zhuǎn),匹配6速手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成在馬自達(dá)其他車型上搭載很多,可靠耐久性都到了驗(yàn)證。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          相比同級(jí)別其他車型上搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)2.5L最大的優(yōu)勢(shì)在于平順舒適的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性。從舒適性出發(fā),自然吸氣是要強(qiáng)于渦輪增壓車型的,線性的動(dòng)力輸出也讓它更容易與6AT變速箱銜接匹配。從燃油經(jīng)濟(jì)性出發(fā),這臺(tái)2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)性在眾多馬自達(dá)車型上也經(jīng)受過(guò)檢驗(yàn)的。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          此次試駕平均海拔在3000米以上,高海拔對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是一個(gè)非常大的考驗(yàn),實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),動(dòng)力輸出很暢順,動(dòng)力很直接靈敏,在當(dāng)前環(huán)境下駕駛起步?jīng)]有肉的感覺(jué)。CX-8的油門(mén)踏板采用風(fēng)琴式踏板,這種踏板更容易讓駕駛者感知油門(mén)的比例感,從而更加細(xì)膩的控制油門(mén)輸出。配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出,人車溝通感就在這些細(xì)節(jié)方面不斷積累,這也就是馬自達(dá)宣傳的“人馬合一”的體現(xiàn)。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          6速手自一體變速箱的換擋設(shè)定與我們?cè)贑X-4、阿特茲上體驗(yàn)的有所不同,在CX-4以及阿特茲上,日常駕駛更傾向于低轉(zhuǎn)速以保證燃油經(jīng)濟(jì)性,降檔的時(shí)候感覺(jué)有些許猶豫。而在CX-8上,降檔反應(yīng)很積極,更傾向于用低檔高轉(zhuǎn)速保證動(dòng)力響應(yīng)性。在踩盡油門(mén)踏板會(huì)觸發(fā)Kick Down按鈕,可實(shí)現(xiàn)跳躍式的降檔,并且降檔速度非??欤幸环N在踩下油門(mén)的瞬間就完成換擋的感覺(jué),幾乎感受不到任何動(dòng)力中斷。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          懸架的支撐很均衡,在調(diào)校上有向舒適性作出妥協(xié),但得益于CX-8出色的懸架幾何,影響并不大,在不影響乘坐舒適性的前提下操控得到了保證。在日常駕駛時(shí),偏軟的初段能很好地過(guò)濾掉路面上的小顛簸,路感也一定程度的保留。在經(jīng)過(guò)大的起伏或者大顛簸路面時(shí),中后段懸掛也有不錯(cuò)的支撐,總的來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)很輕松,乘坐起來(lái)也不會(huì)不舒服。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          80km/h以下主要是胎噪和底盤(pán)噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)隔音出色,依舊以底盤(pán)噪音為主。高速行駛時(shí)風(fēng)噪也不明顯。只是低速狀態(tài)下提速過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯,內(nèi)飾異響沒(méi)有出現(xiàn)。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          除了動(dòng)力系統(tǒng)的線性的輸出以及變速箱快速響應(yīng)外,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也是強(qiáng)化CX-8“人馬合一”感覺(jué)的地方,雖然是一臺(tái)7座SUV車型,但方向盤(pán)的握感以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都給人留下深刻的印象,轉(zhuǎn)向比很緊湊,只需要轉(zhuǎn)動(dòng)很小的角度就可以完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作,一氣呵成,絲毫不會(huì)拖泥帶水。在承載一家人出行之余,還是能小小滿足個(gè)人的投入駕駛需求的。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        2馬自達(dá)CX-8外觀設(shè)計(jì)回頂部

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        外觀設(shè)計(jì)回顧

          馬自達(dá)CX-8的整體設(shè)計(jì)與自家的CX-5非常相似,CX-8整體設(shè)計(jì)更加修長(zhǎng),有類似升高底盤(pán)旅行車的效果。軸距達(dá)到了2930mm,同時(shí)前后懸設(shè)計(jì)相比同級(jí)別車型更短,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到了充分的體現(xiàn)。一如既往地采用馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì),曲線曲面運(yùn)用恰到好處。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        3馬自達(dá)CX-8內(nèi)飾及配置回頂部

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        車廂內(nèi)飾及配置

          CX-8上搭載的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言,我們?cè)谄渌R自達(dá)車型上也都見(jiàn)到過(guò),簡(jiǎn)潔、視野開(kāi)闊是其最大的特點(diǎn)。在人機(jī)工程學(xué)方面,也是非常講究,三圓表液晶儀表、三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、同時(shí)支持觸控與物理按鍵旋鈕操作的中控多媒體系統(tǒng),所有的一切都透露著簡(jiǎn)潔與實(shí)用。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

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        4馬自達(dá)CX-8車廂空間回頂部

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        車廂空間體驗(yàn)

          作為一臺(tái)大7座SUV,空間自然是其很重要的追求點(diǎn),很多消費(fèi)者買這臺(tái)車看中的就是它的空間。從座椅樣式來(lái)看,滿足家用舒適支承的同時(shí),側(cè)向包裹性也不錯(cuò),在家用與運(yùn)動(dòng)駕駛兩方面都有很好的均衡。第二排座椅支持前后移動(dòng),并且座椅靠背可以調(diào)節(jié),第二排舒適乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,而最重要的第三排,達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn),全家人一起出行乘坐還是沒(méi)有問(wèn)題的。

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        動(dòng)靜皆有亮點(diǎn) 試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8 2.5L

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

        試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8

          總結(jié): 無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)對(duì)馬自達(dá)CX-8體驗(yàn)下來(lái),這臺(tái)車都稱得上“最運(yùn)動(dòng)的7座SUV”,馬自達(dá)經(jīng)典的混動(dòng)設(shè)計(jì)源自其深入骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。開(kāi)起來(lái)的感受,雖然它為了家用向舒適性做了些許妥協(xié),但從積極的動(dòng)力響應(yīng),精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向,都讓駕駛者很容易進(jìn)入“人馬合一”的狀態(tài)。此次高海拔試駕,2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)也很好地經(jīng)受住了考驗(yàn)。這不僅是一臺(tái)能承載一家人集體出行的7座SUV,更是一臺(tái)能讓你釋放駕駛欲望的馬自達(dá)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

        5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片: 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型 馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
        車型信息: 馬自達(dá)CX-8
        2019款
        2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型

        2019款
        2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型

        2019款
        2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型

        2019款
        2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
        官方價(jià): 28.68萬(wàn) 25.88萬(wàn) 29.98萬(wàn) 33.08萬(wàn)
        廠商: 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá)
        級(jí)別: 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV 中大型SUV
        上市時(shí)間: 2018-12 2018-12 2018-12 2018-12
        發(fā)動(dòng)機(jī): 2.5L L4 2.5L L4 2.5L L4 2.5L L4
        進(jìn)氣形式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
        最大馬力(PS): 192 192 192 192
        最大扭矩(N·m): 252 252 252 252
        變速箱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
        車身類型: 5門(mén)7座SUV 5門(mén)7座SUV 5門(mén)7座SUV 5門(mén)7座SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm): 4955×1842×1733 4955×1842×1733 4955×1842×1733 4955×1842×1733
        軸距(mm): 2930 2930 2930 2930
        最高車速(km/h): - - - -
        官方0-100km/h加速(s): - - - -
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): - - - 10.35
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): - - - 40.99
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km): - - - -
        工信部綜合油耗(L/100km): 7.9 7.8 8.3 8.3
        電池質(zhì)保期: - - - -
        工信部純電續(xù)航里程(km): - - - -
        充電時(shí)間: - - - -
        整車質(zhì)保: 五年或15萬(wàn)公里 五年或15萬(wàn)公里 五年或15萬(wàn)公里 五年或15萬(wàn)公里
        車身類型: SUV SUV SUV SUV
        長(zhǎng)度(mm): 4955 4955 4955 4955
        寬度(mm): 1842 1842 1842 1842
        高度(mm): 1733 1733 1733 1733
        軸距(mm): 2930 2930 2930 2930
        前輪距(mm): - - - -
        后輪距(mm): - - - -
        最小離地間隙(mm): - - - -
        車重(kg): - - - -
        車門(mén)數(shù)(個(gè)): 5 5 5 5
        座位數(shù)(個(gè)): 7 7 7 7
        油箱容積(L): - - - -
        后備廂容積(L): - - - -
        后備廂最大容積(L): - - - -
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm): 480×1010×720 480×1010×720 480×1010×720 480×1010×720
        貨箱尺寸(mm): - - - -
        最大載重質(zhì)量(kg): - - - -
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): - - - -
        排量(mL): 2488 2488 2488 2488
        進(jìn)氣形式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
        最大馬力(PS): 192 192 192 192
        最大功率(kW): 141 141 141 141
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 6100 6100 6100 6100
        最大扭矩(N·m): 252 252 252 252
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 4000 4000 4000 4000
        氣缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
        氣缸數(shù)(個(gè)): 4 4 4 4
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): 4 4 4 4
        壓縮比: 13 13 13 13
        配氣機(jī)構(gòu): DOHC DOHC DOHC DOHC
        缸徑(mm): - - - -
        行程(mm): - - - -
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): Dual S-VT雙可變氣門(mén) Dual S-VT雙可變氣門(mén) Dual S-VT雙可變氣門(mén) Dual S-VT雙可變氣門(mén)
        燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
        燃油標(biāo)號(hào): 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào))
        供油方式: 直噴 直噴 直噴 直噴
        缸蓋材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
        缸體材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)VI 國(guó)VI 國(guó)VI 國(guó)VI
        電機(jī)類型: - - - -
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): - - - -
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW): - - - -
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): - - - -
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): - - - -
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): - - - -
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): - - - -
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): - - - -
        驅(qū)動(dòng)模式: - - - -
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): - - - -
        電機(jī)布局: - - - -
        系統(tǒng)綜合功率(kW): - - - -
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): - - - -
        工信部純電續(xù)航里程(km): - - - -
        百公里耗電量(kWh/100km): - - - -
        電池容量(kWh): - - - -
        電池能量密度(Wh/kg): - - - -
        電池類型: - - - -
        電池保修時(shí)間: - - - -
        電池充電時(shí)間: - - - -
        快充電量(%): - - - -
        簡(jiǎn)稱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù): 6 6 6 6
        變速箱類型: 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式: - - 適時(shí)四驅(qū) 適時(shí)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu): - - 多片離合器 多片離合器
        前懸掛類型: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型: 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型: 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu): 承載式 承載式 承載式 承載式
        前制動(dòng)器類型: 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類型: 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式
        駐車制動(dòng)類型: 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車
        前輪胎規(guī)格: 225/55 R19 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19
        后輪胎規(guī)格: 225/55 R19 225/65 R17 225/55 R19 225/55 R19
        備胎規(guī)格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
        備胎尺寸: - - - -
        接近角(°): - - - -
        離去角(°): - - - -
        縱向通過(guò)角(°): - - - -
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - - - -
        最小離地間隙(mm): - - - -
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): - - - -
        最大涉水深度(mm): - - - -
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        防爆輪胎: - - - -
        安全帶未系提示:
        并線輔助: -
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng): - - -
        車道保持輔助系統(tǒng): - - - -
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): -
        道路交通標(biāo)示識(shí)別: - - - -
        疲勞駕駛提示: - - - -
        夜視系統(tǒng): - - - -
        主/副駕駛座安全氣囊: 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
        膝部氣囊: - - - -
        前/后排側(cè)氣囊: 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng): - - - -
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng): - - - -
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航: -
        前/后雷達(dá): 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭: -
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): - - - -
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): - - - -
        駕駛模式切換: - - - -
        自動(dòng)泊車入位: - - - -
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        自動(dòng)駕駛輔助: - - - -
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降: - - - -
        可變懸掛: - - - -
        空氣懸掛: - - - -
        可變轉(zhuǎn)向比: - - - -
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - - - -
        前橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
        中央差速器鎖止功能: - - - -
        后橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
        電動(dòng)天窗: -
        全景天窗: - - - -
        天窗尺寸(mm): 480×750 - 480×750 480×750
        運(yùn)動(dòng)外觀套件: - - - -
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén): - - - -
        側(cè)滑門(mén): - - - -
        電動(dòng)后備廂: -
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: - - - -
        電動(dòng)后備廂位置記憶: -
        車頂行李架:
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵: - - - -
        皮質(zhì)方向盤(pán):
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: 上下+前后 上下+前后 上下+前后 上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): - - - -
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋: - - - -
        方向盤(pán)加熱: -
        方向盤(pán)記憶: - - - -
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀: - - - -
        全液晶儀表盤(pán): - - - -
        液晶儀表盤(pán)尺寸: - - - -
        HUD抬頭數(shù)字顯示: -
        手機(jī)無(wú)線充電: - - - -
        座椅材質(zhì): 真皮 織物 真皮 真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: - - - -
        前排座椅高低調(diào)節(jié):
        前排腰部支撐調(diào)節(jié): -
        前排肩部支撐調(diào)節(jié): - - - -
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): 主● / 副● 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): - - - -
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動(dòng):
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): - - - -
        電動(dòng)座椅記憶: -
        前/后排座椅加熱: 前● / 后● 前- / 后- 前● / 后● 前● / 后●
        前/后排座椅通風(fēng): 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
        前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
        后排座椅放倒形式: 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式: 2+3+2 2+3+2 2+3+2 2+3+2
        前/后座中央扶手: 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
        車載冰箱: - - - -
        近光燈光源: LED LED LED LED
        遠(yuǎn)光燈光源: LED LED LED LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: - - -
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈: - - - -
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): - - -
        前霧燈:
        前大燈雨霧模式: - - - -
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置: - - - -
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈: - - - -
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗一鍵升/降: 全車 全車 全車 全車
        車窗防夾手功能: 全車 全車 全車 全車
        防紫外線/隔熱玻璃: - - - -
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊: - - - -
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻: - - - -
        后視鏡記憶: - - - -
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: 內(nèi)● / 外- 內(nèi)- / 外- 內(nèi)● / 外- 內(nèi)● / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: - - - -
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾: - - - -
        后排側(cè)隱私玻璃: - - - -
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸: 7英寸 7英寸 7英寸 7英寸
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
        道路救援呼叫: - - - -
        手勢(shì)控制: - - - -
        藍(lán)牙/車載電話: - - - -
        中控液晶屏分屏顯示: - - - -
        車載電視: - - - -
        后排液晶屏: - - - -
        后排中央控制系統(tǒng): - - - -
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源: - - - -
        后備廂12V電源接口: - - - -
        CD/DVD: - - 單碟CD 單碟CD
        揚(yáng)聲器品牌: - - BOSE BOSE
        揚(yáng)聲器數(shù)量: 標(biāo)配:6 標(biāo)配:6 標(biāo)配:10 標(biāo)配:10
        主動(dòng)降噪系統(tǒng): - - - -
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          新秀之間的較量 第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8

          隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者家庭人員的增多,加上自駕游的興起,讓7座SUV市場(chǎng)開(kāi)始火爆起來(lái)。在這個(gè)市場(chǎng)里面,漢蘭達(dá)是當(dāng)仁不讓的佼佼者,但無(wú)奈加價(jià)等車,同時(shí)漢蘭達(dá)自身配置較低,讓很多消費(fèi)者在市場(chǎng)上尋找一些新SUV來(lái)代替漢蘭達(dá)。剛好在這個(gè)市場(chǎng)里新涌現(xiàn)兩名具有強(qiáng)大實(shí)力的選手,他們分別是北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8。

          用車角度出發(fā) 最便宜的CX-8能否滿足家用

          一臺(tái)真正適合家用的車是怎么樣的,它應(yīng)該具備哪些必要的條件。以當(dāng)下熱門(mén)的車型類別7座SUV為例,首先空間得足夠充裕吧,這是買這個(gè)類別車型消費(fèi)者最看重的一點(diǎn);再者,這臺(tái)車得足夠可靠耐用,畢竟承載著一家人的出行需求;其次,該有的配置得有,齊全的配置是舒適用車的前提;最后價(jià)格還得實(shí)惠,家庭用車還是很看重一臺(tái)車的購(gòu)置成本的。

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          開(kāi)馬自達(dá)CX-8和女朋友一家出游,挑剔的準(zhǔn)岳父對(duì)CX-8會(huì)滿意嗎?

          低配車值不值 實(shí)拍馬自達(dá)CX-8兩驅(qū)豪華型

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          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

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          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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