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      1. 讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

        2019-04-05 00:15:19 作者:賴達(dá)聰
        1大嘴的中網(wǎng)外觀回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】未來的年輕人將會承受越來越大的壓力。不少90后的孩子都已經(jīng)三歲又多,甚至有些開始上小學(xué)了,生活的困境不得不去直視勇敢面對。正因為生活麻煩事已經(jīng)夠多了,坐上車后更應(yīng)該得到放松,空間足夠大,座椅舒服,音響悅耳動聽。中國品牌永遠(yuǎn)最懂國人的心,前不久上汽大通推出了家用MPV-大通G50。這一臺車讓我在早來的初夏感受空調(diào)的一絲涼意。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

        上汽MAXUS G50車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:8.68~15.68萬更多優(yōu)惠信息>

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        大嘴式中網(wǎng)

          最近中國品牌的MPV簡直是百花齊放,如雨后春筍般涌出。頂著G10的光環(huán),這次推出大通G50便定位便是更加明確,掐準(zhǔn)年輕人的心。外觀時尚動感不少;懸浮式的車頂設(shè)計;LED大燈;甚至連中網(wǎng)都可以進(jìn)行選配。這一系列設(shè)計都是迎合年輕的口味。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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        2傳統(tǒng)T形內(nèi)飾回頂部

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        傳統(tǒng)T形內(nèi)飾

          進(jìn)入車廂內(nèi)部,并沒有如外觀那樣帶來更多的新鮮感,但也找不到MPV一絲的蹤影。更多的是偏向轎車家用化的設(shè)計。

          傳統(tǒng)的T形的中控臺能夠把各功能區(qū)清晰劃分,全系大面積采用軟性材料的包裹,直接提升好感度,盡顯車內(nèi)檔次感。半液晶儀表盤顯示非常豐富,12.3英寸高清觸摸大屏搭載斑馬系統(tǒng),滿足各種娛樂、信息、導(dǎo)航等需求。同時內(nèi)飾擁有64色的LED氛圍燈,浪漫感覺馬上迎面而來。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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        3空間體驗回頂部

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        空間體驗

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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        4底盤調(diào)校偏軟回頂部

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        底盤更軟

          上汽大通G50配備了兩款發(fā)動機和兩款變速箱,1.5T直噴發(fā)動機和1.3T雙噴射發(fā)動機,濕式7擋雙離合變速箱和6擋手動變速箱。其中1.5T發(fā)動機最大功率124kW/5600rpm,最大扭矩250N·m/1700-4400rpm。1.3T雙噴射發(fā)動機最大功率120kW/5200rpm,最大扭矩230N·m/1800-4400rpm。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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          關(guān)于駕駛感受,首先必須要講的是,一定要調(diào)整胎壓。上汽大通G50對胎壓特別的敏感,高胎壓和標(biāo)準(zhǔn)胎壓的行駛品質(zhì)差一個天地。高胎壓下底盤動作更加直接,甚至有點散硬。標(biāo)準(zhǔn)胎壓下,卻表現(xiàn)得非常舒適柔軟。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

          大通G50底盤配置也是流行的前麥弗遜,后扭力梁形式,但關(guān)鍵還是要看調(diào)校。

          懸架在過濾單次的坑洼吸收非常迅速,此時車身相對較為穩(wěn)定。一旦面對連續(xù)的坑洼,懸架似乎有點躁動不淡定,甚至出現(xiàn)輕微的橫擺。當(dāng)然懸架對于路面的細(xì)微振動吸收還是比較迅速高效,車內(nèi)也感受不到煩人的細(xì)微按摩。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

          大通G50總想給人舒適的感覺,因此彈簧和減振器選擇較為柔軟。轉(zhuǎn)向時從外看車身側(cè)傾較為明顯,不過車內(nèi)也不會感受到過分的側(cè)傾帶來恐懼。真的不太建議激烈劈山,同時高速行駛?cè)狈σ恍┓€(wěn)定信心。大通G50底盤的欲想營造舒適感受,可是大多數(shù)人更想要一種厚重感。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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          1.5T的動力僅能說完全滿足一臺MPV所用,談不上激情澎湃,但動力爆發(fā)也能讓人腎上腺素輕微上升。動力在2000轉(zhuǎn)之前幾乎是被隱藏起來,甚至讓人感覺略微的乏力,一旦轉(zhuǎn)速拉升起來,2000轉(zhuǎn)過后馬上給你來一腳,動力爆發(fā)來得略微有點姍姍來遲。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

          繼續(xù)深踩油門,1.5T發(fā)動機不會拒絕你的表白,馬上給予動力輸出,隨之而來發(fā)動機聲浪也撲面而至。油門的行程相對較短,但并不會有任何遲鈍,幾乎即踩即有的動力響應(yīng),清爽干凈。日常加速發(fā)動機不會有任何拖沓的感覺。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

          只不過變速箱似乎表現(xiàn)得更加慵懶,非常愿意升擋。整體換擋動作不會有鏗鏘有力,反倒是多了幾分柔情,甚至有時候來一下聲音刷個存在感。日常緩慢節(jié)奏駕駛,變速箱能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速僅僅壓在2200轉(zhuǎn)之內(nèi),D擋下降擋積極性并不高,相信是為了照顧油耗的表現(xiàn)。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

          掛入S擋之后,變速箱變得活躍起來,甚至換擋動作都爽快不少,甚至有一點性能的沖擊。變速箱將轉(zhuǎn)速保持在最佳的動力范圍,不過踩盡地板油轉(zhuǎn)速也不會瘋狂攀升,只會緩慢提升。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

          轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總是給人輕柔的感覺,一點力氣都不需要就能輕松打方向。當(dāng)然如此的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不會帶來太多的反饋,自然而然也不會有太多的駕駛樂趣。

          輕柔的轉(zhuǎn)速手感不會隨著速度或角度增大而加重,高速行駛稍微讓人缺乏信心。不過好在追加轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能及時跟進(jìn)??傮w上轉(zhuǎn)向過于強調(diào)舒適性。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

        5性能測試回頂部

         
        性能測試
        百公里加速:10.38秒

          關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),掛入S擋,同時踩下剎車和油門,艱難地把轉(zhuǎn)速吊至2000轉(zhuǎn)出頭。此時雙離合變速箱稍微結(jié)合,車身開始有些躁動。多次嘗試后,雙離合變速箱索性不半聯(lián)動結(jié)合,轉(zhuǎn)速飆升至3000轉(zhuǎn)。無論用何種動力和轉(zhuǎn)速起步,前輪并不會有任何的抗議聲音發(fā)出。起步反應(yīng)稍微慢半拍,破百公里需要切三擋,整體加速度維持在0.2-0.4g之間。最后百公里加速時間定格在10.38秒,實際加速感受并沒有數(shù)據(jù)般快。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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        百公里制動:39.57米

          我進(jìn)行了連續(xù)10次的全力制動測試,大通G50制動系統(tǒng)稍微有點軟腳,最后兩次制動距離稍微有些拉長1米左右的距離,熱衰減表現(xiàn)有待提升。同時多次制動下來,制動系統(tǒng)會產(chǎn)生一些青煙,不過不會發(fā)生任何的異響。不過整體制動姿態(tài)保持得較好,車尾不會過分上翹。最終平均制動成績在39米左右。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

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        噪音測試

          讓我驚喜的是,來自底盤的噪音并不明顯,大通在G50身上明顯下了功夫。不過行駛過程中,主要呈現(xiàn)還是以發(fā)動機噪音和風(fēng)噪為主,總體噪音在可接受范圍之內(nèi)。

        讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

         
        總結(jié)

          上汽大通G50底子表現(xiàn)不錯,起碼底盤是能夠給到比較舒適的乘坐體驗,同時動力儲備也能滿足日常所需,也不必過于介懷是否是側(cè)滑門。滿員出行狀態(tài)也有不錯的行李箱空間,乘坐儲物空間完全能滿足家庭需求??赡芪ㄒ恍枰诤醯氖?,能否接受一臺家用MPV采用雙離合的變速箱,接受這種直接的反饋。與其他家MPV最大不同的是,大通G50可以進(jìn)行個性化的選裝,盡可能滿足每個人不同的用車需求。顯然這樣用戶體驗會更加貼心,更受年輕人關(guān)注。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰@青山三劍客

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