實(shí)力均衡居家能手 試駕雪佛蘭新科沃茲
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自從探界者在西藏陪伴我度過的七天六夜朝圣之旅后，時(shí)間便莞爾之間倏忽近一年晨光了。沒想到能夠在四月蘇杭的“震澤”再次相遇，新科沃茲攜其slogan“想不到，享得到”悄悄走到我的面前。
科沃茲作為緊湊型車，定位一直是居家實(shí)用性價(jià)比，那么它的革新在于何處呢？它的口號(hào)，又是富含著這一美系品牌，夾雜著“特殊國(guó)情”下的何種情愫呢？那就讓我姑且淺顯的聊一聊吧。
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科沃茲 2019款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià)：暫無報(bào)價(jià) | 搶先試駕 |
本次雪佛蘭提供試駕的車型都為Redline尚·紅系列，業(yè)界對(duì)于這身“裝扮”的定義大相徑庭，褒貶不一，對(duì)于外觀美丑這種感性的論點(diǎn)差異化我不置可否。但其實(shí)我們仔細(xì)回想起來，Redine尚·紅系列是雪佛蘭堅(jiān)持貫穿全系車型，并且一直為不同車型作出細(xì)致微調(diào)的舉措。單純從覆蓋程度以及堅(jiān)持原則，我覺得Redline尚·紅系列在絕對(duì)層面上已經(jīng)是一種成功。
反觀到這次的新科沃茲，我甚至敢于這么下一個(gè)定義：同級(jí)別顏值好手！
內(nèi)飾方面，新車采用了家族式的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，搭配8英寸觸摸中控屏，手機(jī)投射、百度地圖、藍(lán)牙音樂等實(shí)用性功能都有所配備。配置方面，新車配備多功能方向盤、電動(dòng)天窗、手動(dòng)空調(diào)、機(jī)械手剎、四門車窗一鍵升降等功能，以追求實(shí)用性為主。
按慣例介紹下這次試駕的工況，三小時(shí)左右的路程，經(jīng)過百分之30城鄉(xiāng)瀝青道路、百分之60高速道路、百分之10非鋪裝維修中道路。室外溫度在25度左右，乘坐3位成年人以及少數(shù)行李。
本以為此類居家出行必備“居家出行車輛”會(huì)有“居家出行必備”的駕乘感受，但我發(fā)現(xiàn)還是頗有聊頭的，先來了解一下新車的三大件：
那么首先是動(dòng)力層面，在講解會(huì)上，和新車的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師交流了一下，他表示這臺(tái)全新的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著很多革新，反饋到終端就是其最高熱效率達(dá)到37.5，這是什么水平呢，就相當(dāng)于目前大眾正在開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。
油門踏板對(duì)于駕駛者的反饋可以說非常靈敏，動(dòng)力層面的官方表示新車的0~120km/h時(shí)速下推背感可以達(dá)到0.532個(gè)G值，基本領(lǐng)先于大多數(shù)同級(jí)別對(duì)手。這反饋在初段加速，像極了一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我感到非常意外和驚喜。
非常讓我驚喜的是，整個(gè)方向盤提供到聰明的力度回饋。在原地挪車和中低速行車時(shí)指向輕盈，而回饋力度隨著車速上升會(huì)有一個(gè)很線性的提升。
有時(shí)候一樣?xùn)|西的價(jià)值所在往往是由于超出了原本預(yù)期，那這輛新科沃茲可以說是給到了我驚喜。對(duì)于定位居家實(shí)用的它，在外觀內(nèi)飾和駕乘體驗(yàn)上有了全維度的增長(zhǎng)，這一點(diǎn)對(duì)于面向群體受眾為非一線年輕人的新科沃茲，確鑿是不容易的。
當(dāng)然當(dāng)然，我一直認(rèn)為雪佛蘭是一個(gè)充滿汽車本真文化且蘊(yùn)含“美式精神”的品牌，無妄之論諫言一句，還是希望雪佛蘭在國(guó)內(nèi)能夠推出自身調(diào)性更為分化明顯的車系，而這一難題，或許又會(huì)上升到整個(gè)“創(chuàng)新探索”層面吧，總之，一切都是任重道遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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